动力与能耗兼顾 试驾广汽本田凌派（CRIDER）锐?混动

随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高，混合动力车型正逐渐成为新燃料汽车市场的主流产品。作为搭载广汽本田第三代i-MMD混动系统的全新车型，凌派瑞混动自6月上市以来，获得了不少消费者的关注。近日，凌派瑞混动举办的试驾活动让大家体验到了这款混动车型在动力和能耗之间的平衡。凌派锐混动在此次试驾中锋利的双腰线给了这款车很高的辨识度。同时，凌派瑞混动配备了专属耀眼的蓝色“H”标志，以及点缀在车辆两侧和后部的混合动力蓝色标志。进入凌派瑞混合动力车，可以看到该车有意缩小扶手箱，以增强前排的横向空间；电池组IPU单元放置在行李箱下方，使车辆的后排座位空间更大；后排中央扶手采用集成式多功能桌，这在同级其他车型中并不常见。凌派瑞混合动力有三种驾驶模式。本次试驾从成都天府大道出发，车辆在启动时以“EV模式”运行，电池直接为驱动电机供电，提供了强烈的平顺感。在快速路段，“混合动力模式”被激活，可以感觉到动力响应变得更快。行驶到荣遵高速公路时，车辆由发动机直接驱动，称为“发动机驾驶模式”，带来更线性的加速感。凌派锐混动搭载广汽本田1.5L的第三代i-MMD混动系统，最大综合功率为113kW，综合油耗为4L/100公里。在保证电力的同时，也在一定程度上满足了节能环保的需要。该混合动力系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率为40.5%，而全球热效率超过40%的发动机并不多。除了这三种驾驶模式外，北京商报记者还注意到，凌派瑞混合动力油门踏板的满载极限设计，在极限前有一个相对平稳安静的加速，在极限后有一个更强的加速。同时，凌派瑞混动增加的SPORT模式可以让车辆实现更快的动力响应，该模式下的ASC声波模拟技术也可以模拟跑车的声波。与锐T混动车型相比，凌派锐混动的科技感更强。该车配备了SBW电子按钮换挡，方向盘后面有一个减速拨片，可以通过能量回收来节省能量，更方便地控制速度。此外，凌派瑞混动还配备了ANC主动降噪系统，可以提高车内的舒适度。在安全方面，凌派瑞混合动力车配备了本田SENSING系统，其中LKAS车道保持辅助系统可以自动校正方向盘，使车辆保持在车道中间行驶。在本次试驾中，该系统可以缓解高速行驶过程中的驾驶疲劳。2016年，广汽本田正式推出i-MMD双电机混合动力系统，该系统首次搭载在雅阁锐混动车型上。2018年，搭载第三代i-MMD混合动力系统的第十代雅阁锐混动上市。除了雅阁锐混动，广汽本田还推出了奥德赛锐混动和皓影锐混动等MPV和SUV车型。作为广汽本田混合动力中档轿车市场的战略车型，凌派瑞混合动力于今年6月10日上市，共推出四款新车型，售价为13.98-16.98万元。凌派锐混动继承了锐T动力的长轴距、大空间等特点。北京商报记者钱宇浦振宇

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