4S店慌了！开出2.7万家便利店后，中石化又大张旗鼓卖车！网友：充油费送车？

中石化易捷销售公司的跨界尝试——汽车销售业务正在加速发展。

近日，中国石化易捷航空与长安汽车（000625，股吧）、长城汽车（601633，股巴）、奇瑞汽车签署战略合作协议。根据协议，中石化易捷航空将与汽车公司在销售、广告、维修、更换、二手车交易、会员权益、金融保险、非油品、合作营销等汽车相关业务方面进行业务合作与探索。

在此之前，中石化易捷航空已经与上汽斯柯达建立了战略合作伙伴关系。中石化易捷表示，未来将继续与其他公司协商进一步合作，并扩大合作范围。

公开资料显示，中国石化易捷航空是中国石化加油站易捷便利店的运营主体，成立于2013年。它是中石化（600028，国坝）销售有限公司有限公司的全资子公司，从事非石油专业经营。截至目前，中国石化拥有3万多个加油站和2.7万家便利店，是中国拥有最多加油站和便利店的企业。

值得注意的是，中石化易捷航空还引入了新鲜蔬菜、热饮等销售业务。然而，当这次选择出售汽车时，一些网友说：“你肯定可以通过汽车收费赚大钱

一些网友的评论

在汽车销售领域已经有了布局

对于中石化易捷航空来说，其在汽车销售领域的布局可以追溯到十多年前。早在2007年，中石化易捷航空就开始扩大其非石油业务，汽车业务是其扩张的关键领域之一。

2008年，中石化易捷成立汽车服务项目组。2017年，中石化易捷正式尝试销售汽车。

中石化表示，2019年，中石化易捷销售新车近6000辆，交易价值约29亿元，并进行了包括场地租赁、分销和销售、线上线下吸引客户、加油站场景营销等多种形式的合作尝试。

今年3月，中石化易捷围绕汽车服务业务搭建汽车服务平台，整合6000多家汽车服务网点，统一采购汽车服务用品，规范第三方服务，为消费者提供汽车服务。

中石化易捷航空相关负责人曾表示， “发展加油站汽车服务业务是中国石化发展非石油业务的重要战略。这是丰富加油站功能、改善服务体验、增强客户粘性、构建综合生态系统的重要一步。也是抓住汽车服务市场商机、实现多元化发展的重要途径发展与差异化竞争

今年以来，受疫情影响，汽车行业探索多元化营销模式的步伐大大加快。中石化也借此机会与多家车企合作，参与在线汽车销售业务。

图片来源：每日经济新闻（博客、微博），刘国美摄

4月23日，中石化郑州分公司代理销售陕汽集团部分车型，实现销售收入386万元。5月，中石化广西易捷与五菱集团新宝骏发起跨界直播汽车销售活动，直播2.5小时内销售额突破百万元。当月底，中石化浙江石油分公司与梅赛德斯-奔驰制造商和浙江交通之声合作，直播了梅赛德斯-奔驰全系车型的销售，累计交易额2520万元。6月11日，中石化广西分公司与有限公司合作，推出了五菱荣光一卡车的在线实况销售，在2小时内销售了126辆汽车。

从商用车到乘用车，从自主品牌到豪华品牌，经过几次与子公司企业的合作尝试，6月30日，中石油……

宣布中石化易捷航空正在为全社会的汽车公司和经销商集团开展汽车销售业务合作和招商引资，推出汽车销售、汽车广告、场地资源和会员权益等四种合作模式。据中石化易捷介绍，自投资公告发布以来，已有40多家公司注册。经过筛选，长安、长城、奇瑞、斯柯达成为首批合作伙伴。

关于如何利用自身资源与汽车公司进行更有效的合作，中石化易捷航空表示，将利用中石化加油站和易捷便利店的全国网络、线上线下会员规模等核心资源优势，渠道客户回购和置换需要合作发展汽车分销和销售、定制汽车团购、在线数字客户采集、线下场景营销等业务。同时，中石化易捷还将利用中石化加油站的优质场地资源，以合资、品牌特许经营、场地租赁等形式与车企和经销商集团合作，建设汽车销售门店，拓展汽车销售业务。

在加油站卖汽车并不是一种只存在于今天的商业模式。过去，许多互联网公司都尝试过。事实上，也有许多汽车经销商集团通过跨境联盟进行多元化促销，”中国汽车分销协会副秘书长郎学红表示。

业内分析表明，当前汽车销售市场竞争异常激烈，许多传统经销商面临着巨大的生存压力。为了生存，他们已经开始尝试新的销售模式。中国石化选择进军汽车销售领域，也看到了行业转型中的商机。

能否盈利仍需市场检验

需要注意的是，在加油站卖车的商业模式能否真正实现盈利，目前业内尚未达成共识。

有观点认为，与其他渠道相比，加油站便利店的客流量更准确，属于已经购买的汽车群体。因此，回购置换营销将具有更高的转化率。不可否认，与其他渠道相比，加油站和便利店的客流量是真实的汽车客户、精准的维修和更换客户。中石化可以经常联系这些集团并发送营销信息，”某汽车分销集团的相关负责人表示。

然而，有些人对这种模式并不乐观。如果使用加油站作为接触点，使用触摸屏和海报等工具进行汽车营销是可行的，那么买车就不是冲动消费。郎学红表示：“与传统4S店相比，使用加油站作为车辆展示、体验和销售的场所还没有出现任何更有利的条件。”。

中国汽车流通协会专家委员会委员李延伟也认为，中石化的模式应该是轻资产运营，主要以广告和导流为主，主要依靠流量费牟利。

此外，有业内人士认为，在当前新车需求下降的背景下，许多经验丰富的经销商转型仍面临阵痛，对于没有汽车销售经验的中石化易捷来说，风险更大。如果没有太多突破性的想法，中石化易捷航空将很难成功加强其汽车销售业务，”业内人士表示。

事实上，对于中石化来说，开展汽车销售业务的更大意义似乎在于推动自身业务转型。

中石化发布的2020年半年报显示，上半年营收10342.46亿元，同比下降31%，净利润亏损228.82亿元，较上年同期减少542亿元。其中，中石化炼油业务上半年亏损317亿元，非石油业务上半年利润20亿元，同比增长7.4%。

如何在国际油价大幅下跌、国内油气需求严重萎缩的背景下，聚焦非石油业务，寻找新的利润增长点，成为中石化等石油巨头的当务之急。

中石化郑州分公司内部人士在与陕西汽车商用车在线合作时表示……

le Sales表示，此次合作旨在充分利用中石化加油站的销售渠道优势以及陕汽集团和中集瑞江集团的消费群体资源，打造加油站汽车零售场景，将加油站服务链从终端消费市场延伸到汽车销售前端。

对于车企来说，这种商业模式有助于减少线下渠道，节省成本，并为跨境合作和在线营销提供更多可能性。业内人士预测，市场表现不佳的品牌可能会考虑更多地与中石化合作，因为汽车销量不佳，需要考虑新的营销方法。

值得注意的是，弱势企业未必会落入中石化的“法眼”之下。在投资建议书中，中石化对合作伙伴提出了一些要求，如具有三年及以上行业运营经验，近三年在国家企业信用信息披露系统中未发现行政处罚信息，无严重违法信息。这意味着初创公司和一些经营业绩不佳的公司很难成为中石化的合作伙伴。

公开资料显示，国外市场上成熟的加油站有一半的利润来自非石油服务。例如，在美国，便利店的油品销售额仅占总销售额的55%，而利润仅占54%。中石化与主机厂的合作将带来的经验、汽车的销售业绩以及商业模式的可行性仍需时间和市场的检验。

资料来源：NBD Automotive

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标签：奔驰长安长城奇瑞斯柯达

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