打造“宇宙”生态 高合HiPhi X向未来迈开了一小步

导语：新势力不断造车，有很多新势力已经消失。然而，即使是生存得很好的公司也没有实现他们最初的愿景。互联网汽车只是一瓶瓶新酒，新时代的产品不能表现出新颖性。而高合汽车的暮光之鸟姗姗来迟，目标是连接“汽车、道路和城市”，真正构建汽车生态系统，就像人类进入三体威慑时代一样。

2020年是神奇的一年，许多事件颠覆了普通人的理解，世界进入了不可逆转的新转变。今年新冠肺炎疫情持续时间长，传播范围广，彻底改变了我们早已习惯的生活方式。物联网、5G通信、人工智能等技术不断推广到日常生活中。在这样一个大时代的背景下，汽车行业不甘示弱，尤其是电动汽车。

随着北京车展的临近，HiPhi X的消息正在逐渐发布。它的外观很有未来感，开门方式很酷，科技配置很智能，整体性能很强。有了许多产品功能，人们可以看到一股新的力量正在凶猛地到来。我更看重的是它整合和发展车辆和道路的能力。由汽车爱好者丁磊领导的中国运通此前宣布，将在北京车展上推出“世界上第一款进化型超级跑车SUV”HiPhi X。也许你已经看到许多新车制造商夸大了他们产品的定位，但这次似乎不是。高合汽车带来的不仅仅是一款新车型，更是一款能够改变人们出行方式的产品。当程欣醒来时，他看到了一个61年来一直令人生畏的世界。在人类技术爆炸之后，一个巨大的科技城市出现了。只要程欣直视墙壁几秒钟，就会自动出现一个显示屏；走在路上，经常会有信息窗口穿过马路，被忽视后消失；

交通是无人驾驶的，车辆没有方向盘或轮子，但它们以有序的方式行驶，城市中的一切都是数字化连接的。

华人运通比其他造车新势力更具前瞻性的是，它不仅预见了未来，而且通过探索新技术和创建元宇宙生态系统来努力向前发展。创始人丁磊曾表示，未来汽车一定会连接到道路和城市，而智能汽车只是城市的连接点，承担着城市互动的作用。因此，高合汽车HiPhi X不仅仅是一款产品，它还为华人运通灌输了一个基于“车、路、城”协同的系统解决方案——HOA超体智能架构平台。该平台由三部分组成：车辆电子平台VEA、道路监控平台RSA和城市数据平台CDA。

通过这三大平台，华人运通希望打造一个全新的车路城市超体智能城市生活场景，以实现实车网络的落地应用。作为车城互联互通的重要组成部分，智慧城市的建设至关重要，大多数新势力都不再在这里造车，尽管他们愿意但做不到。华人运通创始人丁磊在汽车行业深耕近20年。他曾担任上海浦东新区副区长，专注于产品开发和协同项目推进，是实现智能汽车不可或缺的人选。目前，以华人运通为首的首条车路协同自动驾驶智能城市道路已在盐城试运营，一体化车路城市智慧城市5G无人交通运营模式已在上海落地。

至此，汽车智能化的概念渲染真正成为载体，汽车产品逐渐从概念化的智能化向现实化转变。在未来的科幻电影世界里，汽车场景的强互动和高体验将一一实现。基于HOA超体智能架构平台，高合HiPhi X集成了云计算、高效终端处理和V2X基础通信三大能力，真正实现了汽车、道路和城市的连接，实现了数据的自由流动，实现了中国快递对智能汽车、智能交通、，以及智能城市，有效地将它们连接起来。“Evolvable”汽车“Evolvble”是HiPhi X的关键词。根据官方信息，该车型基于HOA开放式电子电气架构开发，实现了软硬件分离。通过不断的自我学习和远程软件迭代，可以实现可进化的功能，在不改变硬件的情况下带来性能和体验的不断进化，从而实现“软件定义汽车”的可能性。

在此基础上构建一个进化的、可扩展的开源平台，高合HiPhi X配备了由中国运通和微软联合开发的HiPhiGo主动人工智能合作伙伴。请注意，高合汽车使用的是“人工智能合作伙伴”一词，而不是简单的人工智能系统。这是因为HiPhiGo具有推理能力，能够主动感知用户，是用户的情感智能伙伴。在人机交互方面，它将彻底改变当前智能系统带来的体验。HiPhiGo不仅满足日常驾驶辅助功能，还提前进行学习和进化，为用户提供更智能的体验。此外，HiPhi X还实现了全面的硬件进化，在底层电子和电气架构软件和硬件之间实现了分离逻辑，允许对未来的空气悬架参数、后轮转向速度、电池热管理方法进行调整，甚至可以进一步提高零百加速时间和范围。在硬件设计方面，它也反映了先进和进化的概念。创新设计的NT翼门进出系统，PML像素聚光灯+ISD智能互动照明系统，结合……

610公里的超长续航里程，在场景演变和驾驶体验方面为HiPhi X带来丰富而自定义的体验。“可进化”和“车路协同”是未来的趋势。如果我们可以说，当华人运通在2018年发布面向人类的超体智能架构HOA平台时，所有人都认为这只是纸上谈兵和资本炒作，那么几天后将在北京上市的HiPhi X将提供具体答案。这是汽车行业的另一个营销噱头，还是汽车智能化的坚实迭代。

车路协同的概念已经成为一个流行的信息集成平台，华人运通。HiPhi X产品不断发展的功能不容忽视，这表明这是未来汽车工业化产品发展的唯一方向。汽车行业发展到今天，无论是人们对交通需求的升级还是技术的提升，衡量未来汽车产品的核心竞争力已经不再是传统燃油车的旧标准。它是否具备真正的智能化能力，实现真正的软件信息化，才能满足未来人类出行的需求。此前阻碍汽车智能化的问题之一是，互联网巨头很难获得车企的核心交互数据。尽管互联网巨头和汽车公司之间的合作不断出现在报纸上，但在实际操作中，互联网的IT思维与传统汽车公司的产业思维仍存在许多困难。作为汽车制造业的新力量，华人运通首次全面整合了环境、车辆本身和人员的数据。随着实车的首次亮相，许多消费者和业内人士对它有着挑剔的眼光，认为“这只是传统的”。然而，作为小透明的1.0版本，HiPhi X的路径和逻辑颠覆了以往汽车产品的结构，首次建立了完整的汽车信息产业链。

真正的汽车生态系统的一个小结论是：当主要互联网巨头的玩家进入并完成智能城市的基础设施建设时，“可进化性”将成为汽车的一个基本特征。随着5G和AI的发展和普及，路网监控能力和自动驾驶技术不断提高，每辆车的驾驶属性实际上都在弱化，交互体验智能的功能属性将成为未来汽车产品竞争的主会场。当程欣来到星环城时，这里是一个全新的宇宙生态。一切不再是一个“单一的物体”，而是一个承载功能、信息、分析和判断的载体。事物是实时连接和互连的。今天，我们将朝着未来迈出一小步。

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