9月9日，长安逸动PLUS走进中国汽车研究院（601965，股吧）气动声学风洞试验室，通过线上直播的方式，公开参与行业首批第三方低阻汽车认证试验。最终，逸动PLUS以0.27Cd的阻力系数和411.86N的空气动力学阻力的优异成绩通过了中国汽车研究院的“低阻力汽车”认证，达到了国内同级别燃油车的领先水平。
汽车空气动力学是决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性和高速行驶稳定性的关键指标。其中，汽车阻力系数大小是评价汽车空气动力学性能的重要指标之一。在一定条件下，汽车的造型设计会更好，阻力系数更低，燃油经济性更好，风噪更低。
逸动PLUS采用了时尚的流线型动态美学设计，遵循家族设计的车身看起来非常有活力。侧面腰线简洁明快，运动感很强。尾部的多线条设计营造出强烈的层次感，让整车不断散发出运动荷尔蒙。这种印象从前部传递到后部，营造出一种具有生命节奏的运动外观。
通过这次风阻测试，我们亲眼目睹了逸动PLUS低风阻设计带来的成果。如果将这些成果数字化，逸动PLUS的理论油耗可以低至每100公里5.9升，相当于每箱汽油比竞争车型多跑约190公里。此外，低风阻设计提供了出色的NVH性能。编辑点评：首先，逸动PLUS敢于公开直播行业内第一批独立的第三方低阻汽车认证测试，并最终取得了优异的低阻性能，这表明了其卓越的产品实力。作为全国轿车销售领导者，逸动PLUS不仅是一款受欢迎的车型，也是一款经得起推敲的产品。热销的背后是长安汽车（000625，股吧）以客户为中心、不懈追求质量的制造理念。
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