制造中就赋予高保值属性 观广汽丰田工厂有感

这是一个产品更新和迭代非常快的时代。如何评估产品的性价比和保值率，就像买手机一样，具有很大的参考意义。你肯定不想今年花6000元买一部明年只能卖2000元的手机。汽车的保值率也是一样的。对于大批量的汽车来说，今年你不会想花20万元买一辆车，但五年后，它只能卖到8万元。

尽管影响汽车保值率的因素很多，但在历年的保值率排名中，广汽丰田的凯美瑞、汉兰达、雷凌、雅力士致炫都能上榜，甚至有些车能在细分市场中稳居第一。我相信这不可避免地与广汽丰田的零部件耐用性设计和高质量制造有关。在广汽丰田工厂开业的这一天，我有幸参观了广汽丰田研发中心、广汽丰田发动机有限公司和广汽丰田第三条生产线。这让我对广汽丰田的高质量制造有了更深入的了解。

首先，在设计阶段，广汽丰田每一辆需要改装的汽车都必须经过丰田总部和丰田董事长的批准。这种设计还必须在生产前通过丰田的耐久性实验和全球质量检查。众所周知，汽车由无数的部件组成，其中一些部件由供应商直接提供，而另一些部件则由工厂自己制造。

此外，广汽丰田使用从日本进口的冲压模具和设备，并根据生产的车辆实时更新，就像威兰达首次使用铝板一样，以减轻车身重量并提高操控性能。然而，尽管铝板具有更好的性能，但冲压的难度更高。铝板具有时效性，要求在规定时间内完成冲压变形，否则无法进行冲压。此外，铝板没有磁性，机器在“拾取”铝板时无法像吸盘一样快速有效地吸收它们。甚至铝的一些特性也给制造业带来了一定的困难。铝板的延展性低，冲压需要掌握“技巧”，否则会开裂，铝材会直接报废。此外，铝材需要在更清洁的环境中冲压，直径0.5毫米的碎屑会在冲压过程中在铝板上产生凹坑，影响其使用。为了避免这些问题，广汽丰田自主研发了吹塑分离装置、模具真空装置和专用切割工具，让铝成为设计师喜欢的形状。事实上，除了对自己的零部件有很高的要求外，作为广汽丰田的供应商，这并不容易。他们的生产流程和标准必须与丰田公司保持一致，广汽丰田发动机制造有限公司就是一个很好的例子。

为了提高发动机性能，通过低压铸造工艺生产的TNGA发动机气缸盖需要在形状上制成更复杂的结构。为了实现这一点，使用了流动性更好的无机中子砂。同时，中子砂的粘合剂不再使用会冒烟、产生气味并导致制造现场操作环境恶化的有机粘合剂。相反，它使用无烟无臭的水玻璃无机粘合剂来改善现场操作环境。这样，在提高产品性能的同时，也实现了工厂的环保化。此外，在铸造过程中，每台设备都会对铝液、模具温度、脱模剂量、冷却水量等可能影响产品质量的各种制造条件进行管理，以确保质量。

广汽丰田及其供应商在所有生产过程中都采用了丰田独特的自流程完成系统。简单地说，在每一个生产或组装过程中，都有人或机器对这一步进行质量检查，及时消除缺陷产品，避免其流入下一步。

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除了及时识别生产过程中可能出现的任何问题外，完成自我过程还需要过程中的工人能够自己识别问题并提出解决方案。例如，在某一装配过程中，如果工人发现装配工具使用不畅，装配效率低，应及时提出问题，并提出相应的改进方法，如改变工具样式。通过这种方式，每个过程在生产过程中不断改进和发展。

在一段时间内保持高质量很容易，但很难始终如一地保持高质量。不可能说一个年产能超过60万辆的工厂永远不会犯任何错误。那么广汽丰田是如何应对可能出现的错误的呢？第一是不保留库存，无论是汽车还是零部件，并及时使用生产的零部件。生产线上的每辆车都是在有订单的情况下安排生产的。用生产人员的话来说，我们不能保证100%的一致性。即使符合率为99.999%，仍可能有0.001%的不合格产品。如果我们及时交付产品，这个问题可以更早地被发现，以便我们进行改进，而不是产品被困在库存中无法检测。毕竟，实验室不是万能的。它只能模拟99.99%的场景，但真正的汽车需要交给消费者。一旦发现问题，我们将立即予以纠正。二是质量检查。

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他们每天随机检查通过工厂内部质量检查的每条生产线生产的车辆。任何发现问题的车辆都会记录在“小

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