押注“金九银十”：自主车企征战新蓝海

中国汽车市场在上半年经历了过山车般的销售经历，现在正进入“九金十银”汽车消费的传统旺季，有停有重启，也有反弹。9月1日，中国汽车流通协会发布的月度数据显示，随着疫情影响下需求的逐步释放，市场已进入平稳运行阶段。综合考虑政策、购买力、季节性调整等因素，预计8月新车交易量为130万辆，环比增长3.5%，同比增长8.5%；9月交易量将达到135万辆，环比增长3.85%，同比增长2.9%。尽管汽车产销逐步恢复，但考虑到诸多不确定因素，下半年仍存在较大增长压力。从全年来看，受第一季度新冠肺炎疫情影响，中国汽车流通协会仍保持10%-20%的同比负增长预测。“九金十银”的传统销售旺季也被车企视为填补今年车市早期销售缺口的关键。从上半年的销售数据可以看出，大部分车企的累计销量还没有达到全年目标的一半，下半年的压力将更大。尤其是对于今年上半年市场份额创历史新低的自主车企来说，如果销量不见起色，他们将很难重新获得“造血”能力。“九金十银”的效果是什么？从往年的数据可以看出，“九金十银”汽车市场的火爆趋势一直持续到春节，带动了中国汽车市场的整体实力。近年来，“金九银十”的特征一直在减弱，但今年疫情影响下的销售趋势在年初已经呈现出相对低迷的趋势。随着9月底北京车展等营销活动的推进，“金九银十”的销售复苏效应应该是显而易见的。近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文称，从“金九银十”的行驶速度来看，国产品牌环比8月拉动最快，合资略慢，豪华车表现稳定。此外，甘肃、郑州等地出台的促进汽车消费的政策，以及持续到年底的新能源汽车下乡政策，将推动市场销量小幅增长；石家庄、青岛、烟台、武汉和北京将于9月举办车展，更多的促销活动也将刺激地区汽车销量增长。据中国汽车流通协会分析，豪华车市场目前恢复良好，预计9月增速将放缓；合资品牌重点车型价格持续下降，随着产品布局的进一步完善，短期增长有望；

然而，在合资品牌的影响下，Lebensraum受到了无限的压迫，预计9月份的销量将再次同比下降。这也意味着，对于独立车企来说，机遇与挑战并存。能否在传统的“金九银十”消费旺季实现增长，将成为决定独立车企能否实现年度销售目标的关键。面对市场压力和即将到来的销售旺季，许多独立车企开始调整战略和布局，优化产品结构，整合渠道，密集推出新产品，以增强其在下行市场中的抗风险能力。9月以来，上汽、长城、长安、东风、吉利等顶级自主品牌推出了多项新产品，包括荣威iMAX8、哈弗H6、哈弗狗、长安全新CS75PLUS、东风风神AX7 PRO、2021东风风生AX7和Link 06。随着新车的推出，制造商和经销商也加大了营销推广和补贴力度。然而，“九金十银”计划能在多大程度上推动中国汽车市场的增长尚不确定。“九金十银”政策的质量取决于各地鼓励消费的效果。尽管近两年来出台了许多促进消费的宏观经济政策文件，但许多促进消费政策的重点都在购买上，缺乏对低层次新购买群体的支持，这也导致汽车市场增长中的结构性问题日益突出。崔东树进一步指出，促进汽车消费的核心是促进私家车的普及，以产生拉动增长的效果。目前，大多数促进汽车消费的关键措施都旨在促进置换购买需求。如果汽车市场主要促进刺激性消费升级，但不鼓励首购群体的汽车消费，那么整个汽车市场很难有增长。自动驾驶汽车公司正在寻找一片新的蓝海。“目前，中国汽车需求快速增长的黄金时代已经结束，市场即将进入每千人200至400辆的中低速增长阶段。汽车市场的潜在增长率将大致降至1.5%-2.0%。”9月6日，王青，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长在2020中国汽车工业发展国际论坛上指出。与此同时，随着中国经济进入高质量发展阶段，汽车行业也进入了结构调整和转型升级阶段。现阶段，中国汽车品牌不再享受市场高增长带来的红利，而是需要积极调整，不是数量上的扩张，而是质量上的提升。此外，潜在的消费者增长正在持续下降，20世纪80年代出生的人数为2.2亿，90年代出生的人口为1.72亿，21世纪初出生的人口则为1.59亿。家庭消费正处于缓慢增长和更新阶段，国家政策措施对汽车消费的影响正在减弱。在过去的十年里，拥有低价小型车和SUV的自主品牌汽车的增长红利已经消失，寻找新的蓝海成为自主品牌发展的下一个目标。根据汽车之家与德勤联合发布的《2020中国Z世代汽车消费者洞察》，未来5至10年，1995-2009年出生的Z世代人口将全面进入社会和工作岗位，成为汽车消费的主力军。更多数据显示，未来五年，约4000万潜在的Z世代车主将经历购车需求的爆发。根据国家统计局的数据，2018年，中国Z世代总人口为2.6亿，约占总人口的19%。其中，1995年出生的人口约为9940万，2000年出生的人数约为8312万。显然，Z世代消费者群体无疑将成为自主品牌在“金九银十”竞争中的关键玩家。面对全球化和产业发展的新趋势，以及“Z世代”多元化的消费需求，长城汽车（601633，股吧）率先启动新一轮企业改革，加快向全球转型……

al科技旅游公司。在成立30周年之际，长城汽车启动了制度创新和文化升级，基于“两通”原则优化作战单元，将创建30-40个创业组织，面向“Z世代”市场和用户。9月5日晚，哈弗品牌全新SUV车型哈弗大狗率先开启预售。与哈弗H、F系列的命名方式不同，为了贴近Z世代的消费群体，哈弗大狗的命名完全由网友投票决定。在产品设计方面，无论是外观还是内饰都更符合年轻人的喜好。“哈弗对Z世代的需求有着120%的认真洞察，并为他们量身定制了一款新的旅行伴侣。它看起来是一款新型SUV，但实际上是一种自然的选择。”谈到哈弗大狗的产品属性，长城汽车哈弗品牌公司总经理王银明表示，在发布会上表示，哈弗大狗是一个满足“后浪”人群需求的蓝海市场，将专注于年轻消费市场。无独有偶，9月6日晚，领克06的发布也将Z世代用户置于核心地位，与美妆、食品、科技、健身四大领域的KOL跨界合作，以年轻消费者的心态发布了“逆向生活解决方案”。更重要的是，作为一款面向1995年出生的消费者的产品，哈弗大狗和领克06都定位于紧凑型SUV，并将价格降至12万元。尽管近两年SUV市场的增长速度有所放缓，但其在整个汽车市场中的比例仍在增加，显示出强劲而有韧性的发展潜力，尤其是在此次疫情之后，作为乘用车中复苏最快的细分市场。“9月7日，一位熟悉汽车行业的人士告诉记者，尽管竞争激烈，但随着20世纪90年代和21世纪初出生的用户正在成为汽车消费的主力军，智能化多功能中小型SUV仍有市场发展空间。”在消费升级的背景下，年轻消费者对产品和个性化的需求更加明显。通过价格战吸引消费者已经成为自主品牌SUV的过去时风格。面对市场竞争，自主品牌应该更多地依靠新车型来驱动市场，并用创新技术捍卫自己的地位。”最后一个人说。

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