东风集团5天三则人事调动令 欲提升乘用车板块竞争力

经济观察网记者周菊东风汽车集团目前正在进行新一轮的人事调整。最近，在短短五天内，东风宣布了三次人事调整，涉及东风风神、东风汽车和东风日产等公司的管理人员。这些调整主要集中在乘用车行业。8月28日，东风集团宣布，东风乘用车公司副总经理严洪斌调回集团，原商品发展部部长李金南接任副总经理一职；9月2日，神龙汽车宣布，李军不再担任神龙汽车执行副总经理兼党委书记，由陈斌接任。9月2日，东风集团宣布，受疫情、，东风公司今年的乘用车销量和营收都受到了很大影响。数据显示，东风集团上半年销售乘用车88.23万辆，同比下降22.2%；销售收入76.06亿元，同比下降43.9%。在商用车板块增长的趋势下，东风集团乘用车收入占比已大幅下降至22.3%，较去年下降近11个百分点。东风集团在财报中表示，乘用车收入减少主要是由于东风标致雪铁龙销售公司和东风柳汽乘用车业务收入减少。数据显示，2020年上半年，神龙汽车和东风标致雪铁龙的总收入为3.86亿欧元，同比下降58%；净亏损1.68亿欧元，同比下降48.3%，亏损大幅收缩。东风风行上半年销量为4.11万辆，同比下降22.5%。此外，受疫情影响，东风客运板块的两家实力雄厚的合资企业也出现了下滑。其中，东风日产上半年销量43.72万辆，同比下降17.3%；

东风本田销售30.24万辆，同比下降16.9%。基于此，东风上半年从合资公司获得的利润从去年同期的67.85亿元降至32.24亿元。其中，东风汽车有限公司减少16.74亿元，东风本田利润减少9.67亿元。在这种情况下，如何抢占乘用车市场，实现乘用车的快速发展和份额增长，是东风集团面临的重大挑战。东风集团近半年对乘用车板块的密集调整，被认为反映了东风集团未来管理思路的变化。据经济观察网统计，东风集团及其子公司今年共进行6次以上人事调整，涉及10余人，涉及东风悦达起亚、东风本田、东风风神、东龙汽车、东风日产、东风启辰等几乎所有核心乘用车板块。从东风集团的调整方向来看，主要呈现出几个特点。首先，优秀年轻干部的晋升速度很快。例如，在最近的调整中，周显鹏和陈浩生被任命为集团的助理总经理，而他们都直接负责东风有限公司和东风日产的运营。在此之前，陈皓和周贤鹏都刚刚升职一年。其次，东风似乎想继续将强势板块的经验复制到各个乘用车企业。例如，新任命的神龙汽车执行副总经理陈斌也是东风汽车集团总裁助理，陈斌之前在东风汽车有限公司商用车领域有管理经验。值得注意的是，虽然东风集团在今年上半年直接受到疫情影响，其销售和收入表现超出了行业预期。数据显示，上半年，东风集团销量114.45万辆，同比下降16.7%，但降幅低于行业0.2个百分点。如果单看第二季度，东风集团的销售额同比增长11.9%，高于行业1.6个百分点。营收方面，东风汽车集团上半年营业收入为505.76亿元，增长4.9%。对于下半年的市场走势，东风集团在财报中表示，当前疫情的影响正在减弱，加上持续的消费政策刺激，市场正在逐步恢复正常。然而，就全年而言，预计该行业将出现7.3的月度增长下滑。在这种情况下，东风汽车集团预测增长率约为1.4%。根据去年293.2万辆的销量，东风汽车公司2020年的最新销量预测为297.3万辆。

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