北京车展车企“众生相”：加码新能源 推“增值”“降价”策略

在北京报道延迟5个月后，第16届北京国际车展于2020年9月26日至10月5日举行，主题为“智慧引领未来”。华商报（博客、微博）记者注意到，受疫情等多重因素影响，北京车展的展区和参展车辆较上届有所缩减。不过，国内车企的新能源汽车数量逆势上涨，不少车企加大了布局重量级车型的力度。尤其值得注意的是，在市场竞争加剧引发的“以价换量”中，车企正试图积极应对。在华南汽车企业中，一直将自己定位为中高端品牌的广汽传祺在车展前夕宣布了“金三角战略”，旨在为产品增值。东风风光首次亮相风光500车型，其内部人士在与本报记者沟通时透露，届时该车型的定价将极具杀伤力。在新能源汽车公司方面，比亚迪汽车销售有限公司有限公司总经理赵长江在车展上宣布，比亚德已发布“服务公约”，强调提高服务质量。走在造车新势力前列的小鹏汽车推出了“小鹏增压器免费充电计划”和“电池租赁计划”，为客户提供更多优惠，降低购买门槛。在面临业绩挑战的汽车公司中，一些公司正在努力做出改变，而另一些公司已经缺席了车展。广汽三菱发布中期计划，表示将通过与广汽集团（601238，股吧）的合作，主动改变和调整，将中国市场打造成三菱汽车全球增长驱动的区域，增加车型上市频率，每年至少推出一款新车型。海马汽车、猎豹汽车、力帆汽车等陷入困境的车企均未现身本次车展。从增加新能源的角度来看，一条数据可以揭示新能源崛起的速度。与2018年第十五届北京国际车展相比，当时共展出1022辆汽车，其中124辆来自中国汽车制造商的新能源汽车。在疫情的背景下，展出的汽车数量减少到785辆，但中国汽车制造商的新能源汽车数量从124辆增加到147辆。C端用户的接受度很高，尤其是传统车企也在努力，这一点在车展上可见一斑。“小鹏汽车内部人员在与本报记者沟通时谈到了当前新能源汽车面临的市场变化。传统主机制造商确实在努力。本报记者注意到，在本届车展期间，红旗品牌的新旗舰SUV车型红旗E-HS9正式亮相并预售。上汽带来了首款高端纯电动电动SUV MARVEL-R在取代“R”标签后，北汽带来了其高端品牌ARCFOXα-T的首款量产车

此外，日产在车展上首次亮相，推出了代表日产未来方向的全新Ariya电动车型。福特还在展会上推出了定位为纯电动SUV的野马Mach-E，吸引了现场汽车爱好者的关注。在华南汽车公司中，广汽新能源首次推出了Aian V、Aian S和Aian LX等车型。同时，它在车展上发布了高性能双速双电机“四合一”集成电驱动，功率增加13%，体积减少30%，重量减轻25%。作为国内新能源领域的领导者，比亚迪首次亮相，推出了韩、2021唐、宋PLUS等车型，以及电子平台、DiLink、DM-p、刀片电池、新电源（310328）总成等技术。赵长江现场披露的数据显示，2020年7月上市的汉系，截至目前已累计订单近4万辆，8月交付4000辆。在造车新势力方面，小鹏、蔚来和威马等领先公司在推出首款汽车后，正在逐步扩大产品线。早在7月本报记者参加成都国际车展时，就有近10家4S店销售经理在沟通中提到了“以价换量”的情况。其中，广汽丰田等实力雄厚的合资车企价格相对较强，但雪佛兰、广汽三菱等合资品牌以及大量国产品牌却陷入了“以价换量”的局面。记者近日走访广州多家汽车4S店时，情况基本相似。从数据的角度来看，它更直接。根据中国汽车工业协会的数据，2017年至2019年，自主品牌的市场份额分别为41.4%、40.8%和37.8%。2020年上半年，自主品牌的市场份额进一步压缩至34.1%。在竞争加剧的情况下，市场竞争越来越激烈，表现在金融方面。2017年至2020年上半年，全部22家A股上市车企，不含投资收益，净利润分别为302.9亿元、183.28亿元、93.99亿元和9.52亿元。汽车公司的盈利能力正处于低谷。作为华南汽车企业中自主品牌的领导者，广汽传祺一直将自己定位为中高端品牌。在北京车展前夕，广汽传祺发布了一项名为“金三角战略”的新品牌营销战略，其中包括为消费者增加“价值”、为经销商增加“效益”、为主机厂赋能。在增加“价值”方面，以广汽传祺GS5科技智领版为例，在科技配置方面增加了智能驾驶辅助系统，安全配置增加了侧气帘和自动防眩光内后视镜，舒适配置增加了电动尾门和全景天窗。配置的整体价值感知提升了1.5万元。相比之下，东风风光一直专注于下沉市场。近年来，东风风光发力“品牌化”，推出了ix5、ix7等车型。但在成都国际车展上，东风风光推出了风光580红星版，售价7.99-11.59万元，为其深耕下沉市场的产品矩阵锦上添花。东风风光在北京国际车展上推出了风光500，并将于10月上市，将其定位为紧凑型SUV。东风风光内部人士在沟通中透露，该车型的定价将“极具杀伤力”。广汽三菱已向公众发布优惠信息，表示在9月30日之前，更换或追加购买欧蓝德将享受最高1.8万元的补贴，10800元的低首付将足以赢得奕歌。然而，这些信息并不难理解。在参加7月的成都国际车展时，一些弱势合资品牌经销商对15万元以下的车型提供了3万至4万元的折扣。比亚迪强调提高服务质量。根据比亚迪在本届车展上发布的《服务公约》，其中包括“倡导消费自由，尊重客户消费意愿，拒绝捆绑销售”和“倡导零配件纯度，遵循零配件同产地生产……”两大主张和四大承诺……

“原厂汽车零部件”，此次发布被称为全面升级服务内容和质量的里程碑。“调整”和“缺席”尤其值得注意的是，广汽三菱在此次车展上做出了重大举措。延长时间线，广汽Mitsubishi的销量徘徊在5万辆左右。2017年后，销量迅速增长，但自2019年以来，其表现有所减弱。根据广汽集团披露的数据，2013年至2019年，广汽三菱的销量分别为4.3万辆、6.32万辆、5.63万辆、5.59万辆、11.74万辆、14.4万辆和13.3万辆。2020年1-8月，销量3.97万辆，同比下降53.27%。在本届车展上，广汽三菱发布了2022年中期计划。据悉，三菱汽车7月公布中期计划，三菱汽车将通过与广汽集团的合作，将中国市场打造成三菱汽车全球增长驱动的区域。广汽三菱总经理石屋表示，面向2022年，广汽三菱将推进重点中期计划，增加车型上市频率，与广汽集团和三菱汽车开展国际研发，并利用广汽三菱研发中心开展本土研发，每年至少推出一款新车型。在本届车展上，广汽三菱发布了其品牌口号“驾驶探索的乐趣”。在发布新口号之前，广汽三菱已经采取了行动。在产品方面，广汽三菱今年推出了2020款欧蓝德和帕杰罗金昌车型，并开展了欧蓝德星巡、新劲炫葫芦娃跨界合作等营销活动。与广汽三菱的调整相比，部分华南汽车品牌缺席了本次车展。一些缺席的汽车公司可能有一些原因。东南汽车表示，由于北京国际车展的时间不确定，该公司已调整了原有的营销节奏。云都汽车表示，该公司目前没有任何新产品，预计将于11月初推出。一些汽车公司正处于“关键时刻”。目前，力帆股份（601777，股吧）正在经历司法重组程序。在当地政府的干预下，猎豹仍在“挣扎”。海马汽车官方公众号仍在发布车型信息。2020年1月至8月，其销量降至8300辆，2016年达到21.65万辆。

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