众车企大秀“肌肉”抢占科技赛道 新老势力混战新能源

本报记者刘媛媛夏志斌北京报道10月5日，汽车行业的盛会——2020北京国际汽车展览会闭幕。根据组委会的数据，2020北京车展共展出785辆汽车，其中全球首发82辆，概念车36辆，新能源汽车160辆。从参展比例可以看出，在本届北京车展上，新能源汽车仍是“重中之重”。除了蔚来、极星、威马、天际、合众、高合HiPhi等造车新势力的“肌肉”外，福特、保时捷等也凭借新能源产品强势亮相。除了集体推广新能源，华商报（博客、微博）记者在现场发现，随着技术的发展，许多车企打出了“技术牌”，带来了更多时尚、技术丰富的产品，展示了品牌持续上升的势头。据乘用车协会秘书长崔东书介绍，受今年新冠肺炎疫情影响，全球汽车行业几乎按下了“暂停按钮”，因此今年的北京车展被赋予了更多新的特殊使命和责任。过去两年是汽车行业新能源发展和智能网联加速发展的关键时期。因此，各大汽车集团集中展示其产品在新技术、新平台、新能源和智能网联发展方面的最新成果，这也是一个传播和展示的好机会。2020北京车展作为中国四大车展之一，一直是中国汽车产业发展的风向标，对助力中国汽车产业和市场的稳步复苏具有积极意义。2020年车展以“智能引领未来”为主题，展示了各大汽车公司的前沿技术和产品。记者从吉利汽车了解到，在2020北京车展上，吉利汽车重点发布了旗下首款具有代表性的CMA超级妈妈宽体轿车——吉利星锐。它不仅在外观上具有很强的科技感，而且采用了“科技吉利4.0”的新设计语言——“时空变异”。此外，它在智能、健康、动力、空间等方面重新定义了轿车市场的新标准。吉利汽车表示，作为首款采用“吉利4.0”技术的CMA超级跑车宽体轿车，吉利星锐将开启汽车制造的100%架构，有望成为颠覆中国品牌轿车合资垄断的生力军。上汽大通带来的2021上汽大运G20首次装备了“蜘蛛智能链接网络”系统，该系统利用“双Wifi作为数据桥和三同步同步机制”构建了第三方智能终端，实现手机、后排座椅和车辆各种ECU控制器之间的联动，包括座椅、空调、照明、，环境灯、音频、天窗等近20个与驾驶舱相关的控制器模块，包括HMI接口。在MG展台，MG推出了多款重量级新车，以“科技潮流”引发关注。在现场，全新SUV MG Pioneer以实车身份首次亮相，将设计、质量、操控、智能和安全与“五大燃烧技巧”相结合。在智能化方面，MG Pilot全系标配最新的斑马金星系统，并搭载L2.5 PLUS自动驾驶级别的MG Pilot 2.0智能驾驶辅助系统。在Mission 100的新品牌战略之后，MG品牌一直在不断前进，加速更新进程，并致力于成为智能领导潮流的“科技潮流产品”，并在此基础上探索强大的版图。此外，在2020北京车展期间，奇瑞旗下捷达品牌正式发布了捷达X70的第二代车型——捷达X70PLUS，定位为中型SUV。据悉，这款车不仅采用了最新的家族化设计，内部还融入了数字座舱和智能应用理念，整体技术更加先进；

配置方面，新一代捷途X70拥有L2级高级驾驶辅助系统，还配备了面部识别、生物监测系统、自动泊车系统等智能驾驶辅助功能。根据之前的消息，捷途X70 PLUS将于今年第四季度上市。业内人士认为，凭借其年轻运动的外观设计和不输于跨级别SUV的内饰配置，其未来的市场表现值得期待。除了上述自主品牌外，东风悦达起亚作为合资车企的代表之一，与第四代嘉华和凯酷一同亮相2020北京车展。据悉，凯酷汽车搭载一体式双12.3英寸大屏，搭载百度智能互联系统3.0和L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE。它具有很强的科技感，完全符合Z世代对智能技术的追求。根据东风悦达起亚的计划，未来它将专注于Turbo、Electricity、Connectivity和Hybrid，以创造核心优势，并每年推出一款高质量的车型。拥有更多有价值的明星车型和尖端技术，将不断提高品牌竞争力。东风雪铁龙搭载“悬浮透明胶囊”雪铁龙19_19概念车和以天翼C5天逸PHEV为首的天翼家族系列等8款车型亮相。其中，19_19概念车被称为雪铁龙的颠覆性宣言，以未来为基础改写了汽车制造规则，展示了世界摆脱传统和无拘无束的旅行愿景的决心。早在去年巴黎VivaTech技术展上，雪铁龙19_19概念车一经展出，就以其前卫的理念和出色的设计迅速成为观众关注的焦点。雪铁龙19_19概念车展示了雪铁龙未来车型的技术方向和设计趋势。据悉，雪铁龙将于明年推出的全球战略车型将显著应用于19_19概念车的设计语言也将被雪铁龙应用于后续多个车型。豪华汽车品牌英菲尼迪正在展示其最新杰作QX60 Monograph概念车，以及QX50等几款在售新车型。从QX60 Monograph概念车使用的“液态铂”车身颜色来看，它具有高度的金属感和科技感，展示了下一代产品的设计理念和品牌发展愿景。崔东树认为，2020北京车展聚焦智能互联、轻量化等新技术，带来与传统汽车产业相结合的创新展品。它从多个角度展示了全球汽车行业在产品升级、品牌升级、行业升级和出行方式方面的创新理念和成就，引导人们向往和追求汽车生活的美好未来。新能源多方力量“混战”公开数据显示，今年8月，我国新能源汽车产销分别达到10.6万辆和10.9万辆，环比增长6%和11.7%，同比分别增长17.7%和25.8%。近两年，随着消费者对新能源汽车的关注度逐渐提高，新能源领域正成为传统车企与造车新势力竞争的新舞台。在车展上，记者发现多家车企都带来了新能源汽车。刚刚完成新动力汽车制造最大单轮100亿元融资的威马汽车带来了威马EX6 Plus 6座版，成为其基于汽车智能化、连接家用和商用全场景出行的新车型。作为东风公司的高端电动品牌，岚图汽车推出了其首款量产概念车——岚图iFree。在新闻发布会上，蓝都汽车首席执行官兼首席技术官陆芳表示：“基于该原型的量产汽车定位为‘零焦虑中端到大型高端智能电动汽车’，目前正在全球范围内进行严格测试。它将于明年投产。”此外，记者获悉，从2021开始，岚图汽车每年至少会在市场上推出一款新车；

未来，岚图汽车产品将覆盖轿车、SUV、MPV等多个子市场，并不断扩大高端电动汽车的产品阵容。华人运通旗下的豪华智能纯电动品牌高合HiPhi带来了首款量产车型HiPhi X，该车型进化为超级跑车SUV。对于上述首款量产车的交付计划，高合汽车相关负责人表示，高合HiPhi是华人运通在新时代为用户提供的共创品牌。高河HiPhi X将于2020年底小批量生产，并于2021正式投放市场。备受中国消费者期待的福特全球首款前卫纯电动SUV野马Mach-E也在2020北京车展上正式亮相。它将于2021进入中国市场，并根据中国消费者的需求提供个性化的产品和体验。有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示，“野马Mach-E将成为点燃中国高端电动汽车市场的黑马，完美诠释了福特进取创新的品牌理念。”上汽荣威首款配备该技术的SUV车型荣威RX5 ePLUS也在车展上亮相。荣威RX5 ePLUS搭载“3.0T绿色澎湃动力”，在第二代蓝芯1.5TGI涡轮增压发动机的基础上，上汽集团增加了最新的第二代绿芯100kW大功率高效永磁同步电机，最大功率224kW，最大扭矩480N·m。上汽荣威表示，荣威RX5 ePLUS的推出展示了上汽荣威在新能源技术领域的最新成就。在推动荣威销量进一步增长的同时，也为插电式混合动力汽车行业的高质量发展注入了新的动力。在新能源赛道的竞争中，豪华品牌也不甘示弱。在2020北京车展上，保时捷不仅带来了新款Panamera Turbo S和新款Panamera4S E-Hybrid行政加长版，还带来了首款纯电动跑车Taycan Turbo S和Taycan。记者从保时捷了解到，其首款纯电动跑车Taycan家族目前已扩展到四款车型，完全覆盖了广阔的市场需求。其中，Taycan Turbo S、Taycan涡轮增压器和Taycan 4S已陆续在中国市场交付，后轮驱动版本的Taycan也将于今年年底前上市。保时捷中国总裁兼首席执行官严伯渝博士表示，“中国是世界上第一个摆脱疫情阴影的国家，也是保时捷业务恢复正常的强大动力。”相关数据显示，今年1-6月，保时捷在全球交付了11.7万辆新车，其中超过三分之一的订单来自中国。

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