昔日冠军雷克萨斯退居第三 “黑马”红旗闯入三强：二线豪华车阵营格局生变

本报北京记者殷丽梅童海华报道：2020年只剩下最后两个月，“豪车”无疑将成为今年汽车市场的“不败”赢家。中国汽车工业协会近日发布的数据显示，9月豪华车零售额同比增长约33%，环比增长约5%，保持了约15%的市场份额的历史高位。在豪华车阵营，除了“BBA”格外抢眼外，二线豪华车品牌也迎头赶上，实现了两位数的销量增长。与此同时，二线豪华车阵营的格局也在加速重塑。《中国经营报》记者注意到，在“金九”期间，二线豪华车市场竞争激烈。最终，凯迪拉克以2.6万辆的销量记录重回二线豪华汽车品牌的前列。自主品牌红旗以2.15万辆的销量记录获得亚军。另一方面，雷克萨斯被红旗超越，以2.1万辆的销量记录位居榜单第三。沃尔沃和林肯分别以17300辆和7300辆的成绩位列豪华车第二阵营的第四和第五位。在二线豪华汽车阵营中，红旗是最引人注目的品牌之一。2017年，红旗高层提出，红旗将进入豪华汽车品牌的第二阵营。现在，这个梦想实现了。今年1-9月，红旗累计销量已突破13万辆，同比大幅增长104%。红旗的总销量已经超过沃尔沃，接近凯迪拉克和雷克萨斯。红旗强势“入局”TOP3，是否会掀起二线豪华车阵营的“泉水”？对于这个问题，中国汽车流通协会专家委员会委员李延伟告诉记者，红旗的用户群体与进口豪华品牌的用户群体和价格区间并不重叠。事实上，他们彼此之间并没有处于特别强的竞争关系，也没有处于凝聚力强的对抗状态。近日，多个二线豪华车品牌披露了9月的销售数据，从目前的情况来看，二线豪华车已经形成了新的竞争格局。上汽通用汽车近日发布的数据显示，旗下凯迪拉克9月在华销量2.6万辆，同比增长41.7%，创下今年月销量新高。凯迪拉克以41.7%的高同比增长率超过了“老对手”雷克萨斯，在9月份重新夺回了二线豪华车市场的榜首位置。从1月到9月，凯迪拉克的累计销量达到15.3万辆。在二线豪华车阵营中，国产豪华品牌红旗在销量上紧随凯迪拉克之后。红旗是今年二线豪华汽车品牌中最大的“黑马”。根据红旗发布的最新销售数据，9月红旗销量达到2.15万辆，同比增长86%。与此同时，红旗在销量上已经超过雷克萨斯，在二线豪华阵营中排名第二。从总销量来看，今年1-9月，红旗累计销量已突破13万辆，同比大幅增长104%。红旗的总销量已经超过沃尔沃，接近凯迪拉克和雷克萨斯。9月，日本豪华汽车品牌雷克萨斯在二线豪华阵营中排名第三。长期以来，雷克萨斯凭借其极具影响力的品牌效应、卓越的品控等核心竞争力，在国内汽车市场占有强大地位。多年来，它一直在与凯迪拉克在二线豪华汽车品牌的销售上进行“拉锯战”。在金九赛季期间，雷克萨斯的销量暂时落后。官方数据显示，9月，雷克萨斯在中国的销量达到2.1万辆，同比增长13.3%。1-9月，雷克萨s在中国市场的累计销量为15.8万辆，环比增长9.6%。中国汽车工业协会秘书长崔东树认为，与凯迪拉克相比，雷克萨斯在产品国产化方面提升不足，在核心细分市场布局不足，造成相对被动的局面。在“金九”的销售旺季，沃尔沃和林肯在二线豪华车阵营中分别排名第四和第五。官方数据显示，今年9月，沃尔沃在市场的销量为1.72万辆，同比增长16%，连续6个月保持两位数的销量增长。九月……

mber，林肯在中国市场的销量超过7300辆，创下了中国月度销量最高纪录，同比增长高达75%，并实现了连续五个月的同比和环比增长。从目前的角度来看，红旗被纳入二线豪华车阵营是否意味着这一领域的竞争将更加激烈？对于这个问题，李彦伟向记者分析称，二线豪华车阵营中各品牌之间的竞争关系远不如想象。以红旗为例，红旗的用户群与进口奢侈品牌的用户群并不重叠，彼此之间也没有特别强的竞争关系。红旗汽车主要在二三线和四线城市销售，而沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克等品牌主要在一二线城市销售。此外，两者之间的价格区间并不冲突。红旗汽车在销量中所占比例相对较高，售价为20万元。以下车型的平均售价为凯迪拉克20万元左右，雷克萨斯40万元左右。“黑马”红旗长期处于二线豪华车阵营，凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃占据前三位。然而，目前，这一格局已经被高涨的“黑马”红旗打破。具体来看，7月份，红旗的月销量首次超过沃尔沃；8月，红旗的月销量首次超过雷克萨斯；9月，红旗再次强势进入二线豪华车阵营的前三名，不敌雷克萨斯，获得二线豪华车营月销量亚军。多位汽车分析师告诉记者，红旗销量的大幅增长与其近两年的内部改革密切相关。2017年8月，徐留平接任一汽集团新任“掌门人”。上任不到两个月，徐留平立即启动了一汽的组织架构和人事调整的重大变革。实践证明，徐留平和红旗的一系列改革有效地促进了红旗的发展。自2017年以来，红旗的销售额实现了跨越式增长。2017年，红旗的销量仅为4702辆。2019年，红旗销量持续飙升，达到10.2万辆，提前一年实现了10万辆的目标。近日，一汽披露的数据显示，2020年1-9月，红旗销量突破13万辆，同比增长104%。根据徐留平最近在接受记者采访时的说法，红旗有望在2020年突破20万辆的销售门槛。从2017年的4702辆到2020年的20万辆，红旗的销量在三年多的时间里增长了约42倍。“记者了解到，红旗销量持续增长的背后，与其产品阵容的不断扩大和全国销售渠道的拓展密切相关。近两年来，红旗不断丰富产品阵容。今年8月，红旗品牌旗下第六款量产车型红旗H9定位为C+豪华旗舰轿车上市，吸引了无数人的关注。截至目前，红旗共有7款车型在售，分别是红旗H9、红旗H5、红旗H7、红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3和L5。在渠道布局上，此前红旗并没有真正的4S店销售体系，只是利用“红馆”展厅来塑造品牌形象，而售后服务则依靠一汽奔腾4S店。自2017年11月以来，红旗一直在持续投入渠道建设。据了解，截至目前，红旗4S店总数已超过200家。复兴红旗是一汽一号的使命。据了解，在未来5年内，红旗将再推出20款新产品，涵盖L、H、S和Q四大产品系列。按照计划，红旗品牌将实现2020年20万辆和2021 40万辆的销售目标。红旗的旅程尚未结束，销量一直飙升的红旗也看到了自己的不足。一汽很清楚，尽管红旗品牌已经取得了一定的成绩，但与国际知名品牌相比仍存在一些问题。例如，市场化发展的程度相对较低；关键核心技术，特别是新能源、智能网联等新兴技术的投资需求较高；关键技术领域的人才数量和配置无法满足企业快速转型的需要。

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