威马汽车发生起火爆炸，一个月内三次自燃，紧急召回1282辆车

威马汽车宣布，将积极向用户召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产的1282辆威马汽车，并将授权经销商为召回车辆免费更换其他电池品牌的动力电池组。

雷达财经出品|李万民编辑|深海

威马汽车再次发生自燃。

10月27日晚，有网友爆料称，北京北四环一辆威马电动车起火爆炸。28日上午，威马汽车微博回应称，当日21时许，一辆EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所起火。、消防等部门迅速报警，事故迅速得到处理，未造成人员受伤或其他财产损失。

10月28日下午，威马汽车发布“关于主动召回部分产品的通知”称，此次事件是由于电池供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池出现异常锂沉淀。在极端情况下，它可能导致电池短路，导致动力电池热失控和火灾风险，构成安全隐患。

威马汽车还宣布，将积极向用户召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产的1282辆威马汽车，并将授权经销商为召回车辆免费更换其他电池品牌的动力电池组。

据中国网财经报道，此次召回的问题电动汽车使用的是中兴通讯（000063，股吧）旗下中兴高能生产的电池。从6月开始，中兴高能不断提高威马EX5车型的配套比例，目前已安装3000多辆。

每月发生三次自燃事件，矛头指向电池

10月27日晚，一辆威马电动车在北京市海淀区北四环力学研究所内爆炸的消息在网上传开。据一位住在附近的网友在微博上说，当时有一种明显的震惊感，空气中弥漫着橡胶的味道。在危机期间，我真的经历了腿部变得虚弱的感觉

据《新京报》事后报道，10月27日晚，中国科学院力学研究所一名工作人员将车停在办公楼前的广场上，然后上楼取东西，车里只剩下妻子一人。很快，车辆开始冒烟，气味刺鼻。一位从车主那里目睹了这一幕的同事解释说，当时车辆没有充电。我同事的妻子下车，和他一起疏散了周围的车辆和人员。汽车冒烟了一会儿，然后突然起火爆炸。幸运的是，它没有伤害到任何人

10月27日汽车自燃事件发生后，魏玛汽车于10月28日表示，汽车自燃的原因是电池，并宣布召回该车。

同一天，国家市场监管总局也发布了对威马汽车的召回通知。通知显示，最近，威马汽车制造（温州）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提交了召回计划。自2020年10月28日起，决定召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产的共计1282辆配备动力电池的威马仕电动汽车，电池型号为ZNP3914895A-75A。

除了27日刚刚发生的自燃事件外，本月已经发生了两起类似事件。

10月5日上午，福建一辆威马电动车在路边起火。从现场照片中可以看出，车辆的点火点位于车身后部，火焰比较猛烈，喷涌而出。消防队到达后……

d、 车身已经完全烧毁。大火被扑灭后，车辆被烧成了铁壳，整个车辆处于报废状态。事故发生时，车辆停放时没有进行任何充电操作。

10月13日凌晨，福建省邵武市另一辆威马电动车在充电时发生自燃。

随后，邵武市交通运输局发布了关于威马出租车自燃的报告，并宣布威马电动出租车暂时停止运营。报道称，为推动出租车电动化，邵武市两家出租车公司已采购131辆新能源纯电动出租车，其中80辆为威马SUV新能源出租车。然而，10月5日，一辆汽车在没有启动的情况下自燃，导致整辆车烧坏；10月13日，另一辆车在充电至96%时起火，导致车辆烧坏。

邵武市有关部门召开紧急会议，要求威马汽车和出租车公司参加。会上，威马汽车负责人表示，事故的最初原因主要是电池问题。提出立即更换更高质量的宁德时代（300750，库存条）电池的计划，并愿意赔偿运营商的损失。

事实上，长期以来，网上一直对威马汽车的安全性表示怀疑。2018年6月，一辆使用不到三个月的野马新能源汽车在充电过程中自燃，导致威马汽车因搭载的电池与威马EX5完全相同而出现订单取消潮；2018年8月25日，一辆威马EX5在威马成都研究院内起火自燃。威马汽车表示，这是一辆已进入拆解流程的报废早期试装车。火灾原因是电气元件未及时拆卸导致短路；今年9月，一辆威马EX5在温州一条高速公路上起火，调查结果尚未公布。

与中兴通讯子公司相关的电池，安装了3000多辆汽车

威马汽车在召回声明中表示，此次事件是由于电池供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池出现异常锂沉淀。在极端情况下，它可能导致电池短路，导致动力电池热失控和火灾风险，构成安全隐患。威马汽车将通过授权经销商为召回车辆免费更换其他电池品牌的动力电池组。

据中国网财经报道，此次召回的问题电动汽车使用的是中兴通讯旗下中兴高能生产的电池。天眼查显示，中兴高能成立于2016年4月，是中兴通讯新能源板块的全资子公司。主要专注于新能源汽车动力电池系列产品的研发、生产和销售。

中兴高能负责人透露，公司今年4月复工，6月生产线开始恢复正常，开始批量交付。随后，交付量逐月增加。威马汽车在这一过程中还配备了大量中兴高能电池。

根据高新技术产业研究院的数据，中兴高能6月匹配了525辆威马EX5汽车，电池装机容量为27.4MWh；7月，共搭载705款车型，相应装机容量为37MWh；

8月份，数据达到816辆，电池装机容量达到43.01兆瓦时。与此同时，威马EX5车型的配套比例也从6月份的18.9%提高到35.8%，三个月内翻了一番。

据高工锂电池网了解，中兴高能向威马汽车提供的配套设备占比不断提高。自6月批量供应以来，装机容量逐月增加，截至目前，威马汽车共装机3000多辆。

公开资料显示，中兴高能计划到2023年分三期建设年产8GWh的动力电池生产基地。该项目一期于2018年10月投产，产能为1GWh，二期建设进程正在加快。目前，除了威马汽车，客户还包括奇瑞、汉腾、吉利、众泰等。

上个月，威马汽车刚刚宣布完成100亿元D轮融资，成为新车制造商历史上最大的单轮融资。并与中信证券签署了上市辅导协议，拟在科创板上市。在这个即将上市的敏感时期，自燃事件的不断发生，一再将威马汽车的安全问题推到了风口浪尖。雷达财经将继续关注此次自燃和汽车召回事件对威马汽车上市进程的影响。

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