研究机构合作开发下一代HT-PEM燃料电池技术

据外媒报道，燃料电池和氢技术领域的创新公司Advent Technologies将与洛斯阿拉莫斯国家实验室、UT Austin、伦斯勒理工学院（RPI）、，新墨西哥大学和丰田在北美的研发，并主要应用于汽车行业。

Advent Vasilis Gregoriou的创始人兼首席执行官博士表示，“我们致力于将HT-PEM技术推向市场，实现膜电极组件（MEA）的商业化和规模化同时与一线制造商和原始设备制造商密切合作。我们认为，HT-PEM不仅代表着重型汽车技术的突破，也代表着航空、便携式和离网发电的突破。Emory DeCastro表示，这项技术有可能将燃料电池系统的总成本降低25%，提高功率密度，并减少封装限制。此外，它有可能使用eFuel而不是氢气，这可以显著降低总拥有成本，并使整个行业能够更快地部署燃料电池技术。该开发计划旨在使HT-PEM技术能够在20世纪80年代得到开发？C-150？在C下运行并实现各种性能目标：高能效：HT-PEM可以简化燃料电池系统，目标效率为70%。与现有技术相比，它可以显著增加总体拥有成本。对于使用氢燃料电池的长途卡车来说，这具有重要意义。快速启动：有助于开发非常稳定的燃料电池，可以在接近水饱和的条件下启动。出色的散热管理：完全去除外部加湿器/除雾器，显著减小散热器的尺寸。业内人士表示，对于采用LT-PEM（低温聚合物电解质膜）技术的8级卡车来说，散热器可能是一个巨大的挑战。有证据表明，在炎热干燥的条件下，运行8级卡车所需的散热器尺寸是难以想象的，这将对当前燃料电池技术的部署构成巨大挑战。下一代HT-PEM技术旨在解决这一问题。延长使用寿命：提高杂质容忍度，提高铂和非铂催化剂的性能。应对氢气基础设施的挑战：将各种燃料（天然气、甲醇、乙醇和未来的零碳排放eFuel）直接转化为汽车中使用的低水平不纯氢气，消除了对氢气储存、运输、减压/压缩技术和氢气补充站的需求，从而显著节约了成本。

标签：丰田

汽车资讯热门资讯