布局华南市场 保时捷零配件配送中心落户东莞

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对于汽车经销商来说，要想实现快速高质量的发展，健全的分销网络是他们可以依赖的工具之一。

近年来，随着中国南方地区对保时捷汽车需求的快速增长，该地区也成为保时捷经销商网络建设的另一个重点地区。

2008年，第一家零部件配送中心在上海成立后，在中断了12年后，为了更及时地满足客户的期望，提高零部件的运输效率，保时捷选择了珠江三角洲中心城市之一的东莞作为中国市场供应链发展布局的重要组成部分。

11月18日，在广州国际车展开幕前夕，保时捷中国第二家零部件配送中心在位于普洛斯的东莞马涌汽车物流园盛大开业。保时捷中国总裁兼首席执行官严博宇博士在现场表示，“今年，由于特殊时期的影响，整个市场充满了不确定性，但客户对我们跑车产品的需求仍然强劲，这导致原装零部件需求的范围和品种显著增加

严博宇博士还表示，东莞新仓库的建设和开业不仅有效提高了华南地区售后服务的及时性和质量，也体现了保时捷以客户为中心的服务理念。同时，它清楚地表明，我们已经成功地从2020年的挑战中恢复过来，并将在未来继续保持可持续的增长趋势

整体货物运输效率提高60%

为什么保时捷中国的第二个零部件配送中心选择落户东莞？

从地理位置来看，东莞位于粤港澳大湾区的核心地带，深圳位于前，广州位于后。它有许多新的称号，如“新一线城市”和“智能制造城市”。东莞与大湾区主要城市之间的“1小时交通圈”也在加速发展。2019年，东莞全年国内生产总值达到9482.5亿元。

保时捷中国表示，位于东莞的新仓库具有高度的战略地理位置，这不仅有助于缩短零部件的交付时间，降低保时捷中国南部中心的运输成本，还可以使用环保车辆在特定路线上提供运输服务。它还坚持了宝世杰一直坚持的电气化发展战略。

在交付效率方面，东莞新零配件将整车出货的平均运输时间从2.11天缩短至0.82天，小批量出货的平均运送时间从3.38天缩短至2天。

新仓库启用后，保时捷零配件整车运输和轻载运输的运输效率将分别提高60%和40%。此外，东莞新仓库也将投入使用，交付频率更高。

据悉，新仓库总投资1800万元，初步占地面积约12500平方米。未来，它将为华南地区的37家保时捷经销商提供零部件交付服务。华南地区的12家保时捷中心将率先开放车辆发货订单的每日配送模式，并将在2021前将支持每日配送的保时捷中心数量增加到34家。这也意味着，到明年，华南地区90%以上的经销商将能够享受日常车辆和包裹递送服务。

二仓可持续的零部件业务和供应链为保时捷中国售后服务的未来发展提供了强有力的支持。它使我们能够优化库存，通过缩短零部件的交付周期，为保时捷经销商和客户提供更好、更快、更经济的服务，”保时捷中国售后服务副总裁范碧欧先生表示。

事实上，早在2008年，保时捷中国就在上海青浦建立了第一个零部件配送中心，占地面积仅800平方米；2010年，上海的零部件配送中心搬迁至嘉定，占地5500平方米；2013年，土地面积扩大到17000平方米；2016年，备件配送中心从上海搬迁至临港，占地24000平方米；2018年，土地面积扩大到3万平方米；

到2020年，位于上海的保时捷零部件配送中心已扩大到3.8万平方米。

范必欧先生强调：“我们始终坚持‘超越、精益求精’的售后服务理念。通过对经销商售后服务的大力支持，保时捷将进一步巩固其在中国市场的服务网络，向客户展示保时捷售后服务的持续质量和追求

全面布局中国汽车市场

东莞零部件配送中心开业的热情尚未消散，保时捷在最近开幕的广州国际车展上再次成为关注焦点。在此次车展上，保时捷汇集了全系列的多款新车型，并首次公开推出911 Targa 4S经典再现特别版。与此同时，基于第一代901的经典911 S 2.2 Targa汽车也一同亮相。

具体而言，今年首次亮相的911 Targa 4S经典再现特别版基于保时捷传统设计产品的新策略，由保时捷独家定制部门exclusive Manufaktur打造。它于今年5月底在中国市场预售，限量992套。

911 Targa 4S经典复兴特别版无缝融合了经典跑车的设计元素，强调了过去与现在的联系。外观亮点包括复古独特的白色贴花、箭头形状的赛车元素、保时捷遗产纪念徽章和无处不在的保时捷盾徽。该车的内饰体现在座椅和车门装饰选择灯芯绒、绿色背光转速表和计时器、超细纤维穿孔车顶内衬和丰富的独家Manufaktur皮革装饰。

配置方面，911 Targa 4S经典再现特别版新车基于新款911 Targa设计，配备了新技术底盘、辅助系统和车载信息娱乐系统。搭载331kW双涡轮增压水平对置发动机和8速双离合器变速箱，可在不到3.6秒的时间内实现从静止加速到100公里/小时，最高速度可达304公里/小时。

今年8月，保时捷豪华轿车Panamera进行了中期翻新，在设计、性能和舒适性方面进行了全面升级。如今，新款Panamera在中国市场有16款车型可供预售，提供后轮驱动和四轮驱动两种驱动模式，以及燃油和插电式混合动力两种动力形式。它还涵盖了三种车身形式：标准轴距、行政加长版和运动版。

在广州国际车展上，保时捷还带来了新款Panamera Turbo S和Panamera 4S E-Hybrid行政加长版。前者强化了领先同行绩效的定位；后者进一步扩展了插电式混合动力系统序列。

目前，保时捷Taycan系列汽车已扩展到四名成员，完全覆盖了广泛的市场需求。Taycan Turbo、Taycan 4S和Taycan后轮驱动版也在此次车展上亮相，同时向中国客户交付的工作也在进行中。

在SUV方面，保时捷还配备了新款Macan Turbo。作为保时捷紧凑型SUV的主要参与者，新款Macan Turbo进行了重大改进。与上一款车型相比，它配备了一台新的2.9升6缸双涡轮增压发动机，最大功率为324kW，在将发动机排量减少20%的同时，将功率输出提高了10%。

明年，保时捷即将进入其在中国的第20个年头。随着中国销量的不断增长，中国已连续多年成为保时捷全球最大的单一市场。数据显示，2019年，保时捷在中国交付新车86752辆，同比增长8%，约占其全球销量的31%。2020年前三季度，保时捷在中国市场交付了62823辆新车，约占其全球新车交付量的三分之一，继续保持其全球最大单一销售市场的地位。截至目前，保时捷在中国共有130家销售网点。中国市场已成为保时捷的重要战场，也是推动其可持续发展的创新引擎。未来，保时捷将继续深入开拓中国市场，助力中国汽车市场的长远发展，继续为客户提供超出预期的品牌体验。

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