11月25日，雷诺宣布不会在法国弗林斯工厂组装新车，并计划在2024年前将工厂改造成研究、回收和维护中心，以节省工厂的全职工作。
雷诺表示，计划到2030年在翻新后的弗林斯工厂雇佣3000名员工。这3000名员工将包括附近Choisy le Roi工厂的工人，该工厂已被雷诺指定关闭，目前雇佣了260名员工；弗林斯工厂雇佣了2400名长期员工，但该工厂通常也会与大约1400名临时工人合作，其未来情况未知。德梅奥表示，弗林斯工厂可能会向其他公司开放，这可以创造更多的就业机会。2024年之前，雷诺将继续在弗林斯工厂生产电动汽车Zoes，并开展新的活动，包括改装汽车以供长期租赁，组建团队研究电动汽车电池的创新，以及回收汽车零部件。该公司声称，翻新是拯救工厂的一种方式，因为该集团专注于盈利模式和降低成本可能会对工厂的就业机会构成威胁。弗林斯工厂也将是欧洲第一家循环经济工厂，致力于到2030年实现二氧化碳负平衡。工厂将由四个活动中心组成，这些中心的专家将升级循环经济的主要组成部分，以支持汽车的整个生命周期。雷诺首席执行官Luca De Meo表示，他们将对员工进行再培训，但没有提供预算细节。雷诺预计，到2030年，该工厂将能够每年生产130000辆改装汽车。雷诺董事长Jean-Dominique Senard和雷诺首席执行官De Meo与Frings Union举行了详细的会议。之后，Senard在一次在线新闻发布会上表示，“维持现状是不可能的，我们需要清楚这一点。”Frings Union表示，他们提议从长远来看，应该保留一些汽车组装工作，但该提议被拒绝了。雷诺宣布，作为20亿欧元成本削减计划的一部分，将在法国裁员4600人。在疫情爆发之前，该公司的盈利能力已经减弱。
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