自主品牌汽车销量惨淡 华晨家门口甩卖库存车

华晨汽车集团有限公司进入破产程序后，其独立部门陷入混乱。一边是熙熙攘攘的房子，而另一边几乎没有房子。这是位于同一条街上的华晨宝马和华晨中国呈现的不同场景。11月25日，第一财经记者在调查中发现，华晨自主板块的一些产品，厂家已经开始直接销售汽车，这与许多汽车品牌通过4S店销售汽车的模式不同。一位直销汽车记者在现场看到，沈阳华晨金杯汽车（600609，Stock Bar）销售有限公司外展示了几款中国车型。入口处有一块大广告牌，上面写着“华晨制造商直销”。沈阳华晨金杯汽车销售有限公司也通过广告牌站在门外，其经营范围包括整车批发和零售、二手车更换、汽车租赁、汽车零部件批发和零售以及保险代理。我们销售中华汽车，也销售金杯和华颂等车型。中华、金杯和华颂都是华晨汽车集团旗下的品牌。“沈阳华晨金杯汽车销售有限公司有限公司的一位人士李政告诉记者，如果客户大量购买，他们可以直接到汽车仓库查看汽车。李政告诉新闻记者，目前有三款中华车型在售，包括中华H530、中华V3和中华V7，以及一些金杯车型。其中，中华V3的价格为4.98万元中华V7的售价为11.7万元。“中华V3只有手动变速器，自动变速器已经售罄。中华V3生产于2020年9月，V7车型的生产时间为2018年至2019年。”李征说，华颂的价格最合适，原价20多万元，但现价为10.5万元。然而，华颂的两款车型已经售罄。在售车型均为库存车，零售价和批发价不同。多买可以更便宜。库存车基本上没有保修，只有中华V3有保修。“李正告诉记者，在中国品牌中，除了中华V3，其他所有车型都是国五标准。目前，中华V3和V7还剩下40多辆。此外，记者看到许多车辆停在中华汽车销售公司的办公楼外。该地区有一个仓库，存放金杯pro的索赔管道。中华的员工已经不在了，他们去年搬出去了，”一名现场员工告诉第一财经记者，华晨雷诺金杯的人目前在这里工作。销售惨淡。“中华欠我们公司的钱，从大约三四年前开始，中华就没有按时付款。我们公司的人总是去中华要钱，他们能早点把钱拿回来。在中华V3的销量下降后，一直很难要钱，“中华品牌供应商员工王霞告诉记者。不久前，王霞辞去了公司职务，并告诉记者，由于中华和其他品牌遇到的问题，公司在一些地区的业务受到了影响。而华晨汽车这次的破产重组程序是由其供应商格致汽车技术有限公司向国际贸易申请的辽宁省沈阳市中级人民法院。格致汽车科技股份有限公司有限公司认为，华晨汽车无法偿还其到期债务，其资产不足以偿还所有债务，具有较高的重组价值。如今，华晨中华汽车公司处于一种沉默的状态。华晨公司一名员工告诉记者，华晨中华的许多员工不再上班，目前正在领取一些基本工资。自疫情以来，中国员工的工作时间逐渐减少，有时每三到五天就减少一次， “上述员工告诉记者。李征正告诉记者，自疫情以来，中国基本上没有生产多少。此外，一些员工告诉记者，中国发展得不好。在华晨雷诺和金杯合资期间，一些来自中国的员工被调走了。早在2000年，第一代中华汽车就已经上市d、 其次是中华尊智、中华骏捷、中华H530、中华V5、中华V3和中华V7等多个型号。中华轿车曾经在中国汽车市场占有一席之地。目前，超过十米……

华晨中华的官方网站上仍然展示着其两大系列轿车和SUV的EL。然而，华晨中华仅有的车型是中华V3、中华V6和中华V7，销量不佳。根据中国铁路协会的数据，华晨中国今年7月的销售额为零。以中国品牌为代表的自主领域的疲软是华晨汽车处境艰难的重要原因。在过去的几年里，华晨汽车在独立领域进行了大规模投资，但并没有带来相应的投资回报。其中，为自主品牌发展打造的M8X模块化平台就是一个例子。该平台由华晨汽车、宝马和麦格纳联合开发，耗资36亿元，是华晨汽车的重点研发目标。中华V7是该平台上生产的首款车型，最初被外界视为华晨汽车自主品牌产品的最高水平。多年来，华晨汽车的主要利润来源一直是宝马，其在独立领域的盈利能力较弱。华晨中国发布的财报显示，今年上半年，其营收达到14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元，比去年同期增长25.24%。如果除去从华晨宝马获得的利润份额，华晨中国的整体亏损将达到3.4亿元。

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