投资4200万元 特斯拉将在华生产充电桩

11月26日，上海市企事业单位环境信息公开平台发布报告显示，特斯拉计划投资4200万元在上海新建一座生产充电桩的工厂。该项目总建筑面积4841平方米，计划于明年2月竣工。预计每年生产10000个充电桩，主要是V3超级充电桩。据了解，V3充电站最高可支持250千瓦的峰值充电功率，是V2超级充电站的两倍多。特斯拉表示，此举将加速V3超级充电站在中国的普及，让更多特斯拉在中国的用户享受“充电15分钟，行驶250公里”的体验。完善的充电服务将直接影响品牌竞争力。除了特斯拉，蔚来、小鹏等国内领先的新车制造商都加大了拓展充电业务的力度。今年9月，NIO宣布了一项名为“加电计划”的新能源补充计划，旨在向全国目的地部署总计超过3万个直流桩，总补贴金额为1亿元。然而，公共充电站是重资产，建设和运营成本很高。为了减轻财务负担，更多的电动汽车公司选择与第三方合作，更少的自建公共充电站。通过合作，早在去年年底，威马汽车累计连接的公共充电站数量已超过20万个。截至今年6月底，小鹏汽车已与200个超级充电站签约，并连接了超过20万个第三方充电站。第三方公共充电站的建设者主要是国网电气等充电站运营商。截至今年10月，中国共有9家充电站运营商运营着1万多个充电站。以国网电气为例，截至今年11月中旬，该公司已建成高速公路快速充电站2003座，城市公共站7027座，专用充电站3476座，县级城市充换电设施3.5万个。关于特斯拉落地充电桩在中国的生产项目，汽车行业分析师张翔表示，特斯拉充电桩的国产化需要在中国采购原材料，这将为上游相关企业带来重大订单机会，促进国内充电桩产业链的发展。截至去年年底，特斯拉在中国拥有300多个增压站，覆盖140多个城市，运营了2200多个增压站点，以及2100多个目的地充电站。根据计划，到今年年底，特斯拉将在中国建设并开放650个超级充电站和5000多个超级充电点，覆盖250多个城市。目前，特斯拉充电站的运营模式相对封闭，仅支持使用特斯拉汽车。业内人士表示，如果特斯拉未来愿意向其他品牌的电动汽车开放充电站，它可以更快地收回成本，并且根据目前的政策，将更容易满足获得充电站相关补贴的要求。关于特斯拉充电站未来的运营计划，北京商报记者联系了特斯拉相关负责人，但截至发稿，尚未得到回应。

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