特斯拉斥资4200万元 在上海建充电桩新厂

除了新能源汽车，特斯拉在中国的生产线即将延伸到电动汽车充电设备。根据特斯拉最近向上海相关部门提交的一份文件，该公司计划于2021开始在中国生产电动汽车充电站，以扩大在中国汽车市场的销售。这一消息被认为有利于中国电动汽车市场的整体发展，但仍取决于充电系统是否对外开放。根据前述文件披露的计划，特斯拉将投资4200万元人民币，在上海新工厂附近建立一个生产设施，每年生产10000个充电桩。特斯拉预计该工厂将于明年2月完工，每年可生产10000个充电站。目前，特斯拉在充电站或停车场安装的充电站都是从美国进口的。中国为电动汽车的发展提供了巨额补贴，并一直在全国范围内扩大充电站的网络设施。目前，充电站设施不完善是电动汽车发展面临的挑战之一。特斯拉目前正在中国销售3型电动汽车，并计划于2021交付其新型SUV电动汽车Y型。上个月，特斯拉在中国销售了13000多辆电动汽车。上海工厂是特斯拉全球增长战略的核心，目标是今年生产15万辆Model 3电动汽车，并已开始向欧洲出口一些产品。充电站的部署对特斯拉来说至关重要，也将决定电动汽车的普及速度。特斯拉高管今年早些时候表示，公司将扩大充电网络，以提供更好的服务。然而，该公司没有对充电站工厂的建设做出进一步回应。本月早些时候，特斯拉宣布其全球超级充电站数量已达2万个。然而，由于其新一代过度充电技术的开发延迟，全球充电站的建设计划比预期的要慢。去年，特斯拉正式发布了新一代增压器V3充电站，并开始在全球范围内部署最新技术。增压器V3技术使用更高的充电输出功率，从而大大缩短了每辆车的充电时间。这意味着每个充电站每天可以为更多的车辆提供充电服务，提高了增压器站的使用率。截至目前，特斯拉已经在中国建造了490多个增压站，可以覆盖约90%的人口稠密城市。整个2020年，它计划建造4000个增压站，包括V3。特斯拉在中国建设超级充电桩生产设施，被许多业内人士视为扩大其在中国销量的必然举措。波士顿咨询公司全球合伙人徐扬告诉第一财经记者，“特斯拉在中国部署超级充电桩的生产计划并不令人惊讶，因为它正在渗透整个汽车产业链，甚至可能参与未来的家庭充电。”开放系统将有利于行业发展。多位业内人士对第一财经记者表示，特斯拉正在加快布局中国充电桩市场，对于整个市场来说，这是一件好事。然而，影响的程度仍然取决于特斯拉的充电站是否向其他行业参与者开放。如果它只是自己汽车的封闭系统，那么它只对特斯拉电动汽车的普及有益；

如果它能把充电站变成一个开放的生态系统，那么它对整个行业的发展是有益的。”蜂巢能源总裁杨洪新对第一财经记者表示，威马汽车创始人兼首席执行官沈晖也对第一财经的记者表示，“特斯拉建设充电站对中国电动汽车发展的显著推动作用，取决于其是否提供外部供应和开放充电设施。“然而，目前特斯拉的充电系统还没有对外开放。根据川财证券行业研究报告的分析，充电站可以分为硬件和运营两大模块。从硬件角度来看，短期性能具有很强的弹性。国家电网已经成立了充电联盟，以统一c以招标的方式收取桩费和购买硬件设备，将逐步规范硬件行业的发展，提高行业的集中度。在经营方面，经过几年的重大改组，只有少数企业脱颖而出。随着未来电动汽车数量的增加，盈利能力将继续提高。国家能源局数据显示，截至2020年6月底，我国各类充电站总数达到132.2万个，其中公共充电站55.8万个，居世界第一。充电设施已覆盖全国404个城市，形成了“十纵、十横、二环”的充电网络。到2030年，中国的新能源汽车数量将达到6480万辆。国家电网、南方电网等企业以及上海等城市相继出台了充电站建设计划。该机构预测，未来10年，充电站增量将超过5000万个，投资空间近万亿元。服务费收入年复合增长率将达到51.3%，充电站规模增长率将在2025年左右达到峰值，随之而来的是服务费的稳定高速增长阶段。记者注意到，今年以来，A股充电桩相关概念股涨幅明显。多只相关热门股，包括中能电气（300062，股吧）、和康新能（300048，股吧。上海）和易石（300376，股吧），年内涨幅均超过100%。奥拓讯（002227，股吧）（002227。SZ）与11月24日和11月25日的累计涨幅相差超过20%。

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