押宝紧凑、纯电 合资品牌发力稳基盘

在豪华品牌探索和国产品牌进攻的双重压力下，紧凑型汽车和新能源汽车成为合资品牌在今年广州车展上的亮点。一方面，为了稳定销售基础，合资品牌开始将重点放在燃油车市场，专注于更具竞争力的新型紧凑型轿车和紧凑型SUV；

另一方面，为了扩大销量增长，合资品牌也在加快推出更多适合新能源汽车市场的纯电动和插电式电动车型。

在广州车展的第一天，一汽丰田推出了全新的A+级轿车傲兰。傲兰定位于亚洲龙和卡罗拉之间，专为中国市场设计，与卡罗拉在同一TNGA-C平台上开发。在将轴距延长50毫米后，它为性能提供了更大的空间。与一汽丰田相比，长安福特迈出了更大的一步。该品牌旗下的福克斯家族在本届广州车展上推出了8款新车，其中三厢和两厢车型中的7款售价为10.88-15.08万元，高性能福克斯猎鹰版售价为15.38万元。猎狐版是长安福特福克斯家族的新款车型，外观采用了清晰的跨界风格。为了提高车辆操控性，Fox Hunt Edition提供了五种驾驶模式，包括标准模式、经济模式、运动模式、防滑模式和崎岖路面。不仅是紧凑型轿车，合资品牌也经常在紧凑型SUV车型上亮相。作为一个美国合资品牌，广汽菲克在今年的广州车展上正式发布了吉普领航员的中期改头换面——将于明年上市的新款吉普领航器。来自北京现代的紧凑型SUV新款ix35在车展期间正式亮相。新车在外观设计中融入了家族的最新设计元素。除了在尾部使用贯穿式尾灯外，一个新的字母标志取代了原来的品牌标志。动力方面，新款ix35继续搭载1.4T和2.0L两款发动机。同为韩国品牌的东风悦达起亚正式发布了紧凑型SUV智跑Ace。作为Smart Run的一次改头换面，Smart Run Ace融入了新的家族式设计元素，并配备了1.5T发动机的高功率版本。在车身尺寸方面，智跑Ace车身的长度延长了70毫米，达到4530毫米。法国品牌东风标致旗下的新型紧凑型SUV 4008也在车展上正式亮相。作为一款中期改款车型，新款4008融入了新的家族式设计元素，设计更加时尚动感。新车继续搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机。此外，广汽丰田紧凑型轿车凌尚、上汽斯柯达紧凑型SUV柯珞克、北京现代紧凑型SUV途胜L等车型也在本次车展亮相或上市。除了在紧凑型燃油车领域动作频频，合资品牌也开始加速推出更适合客运的新能源车型。其中，小型纯电动SUV东风本田M-NV在车展首日正式上市，共推出两款车型，官方指导价为14.98-15.98万元。M-NV是本田继X-NV之后在中国推出的另一款纯电动车型，仍将通过东风本田渠道销售。与此同时，一汽-大众轻型4X和上汽大众ID.4 CROZZ也在上市后完成了车展首秀。两款车定位为紧凑型SUV，基于大众MEB模块化电动平台打造，设计基本相同，前后保险杠、侧裙板、尾灯组等细节略有不同。与大众此前在中国的“油改电”车型相比，广和4X和ID.4 CROZZ被业界视为更适合承担批量任务。从定位角度来看，广和4X和ID.4 CROZZ的竞争对手包括比亚迪唐EV和广汽新能源Aion LX，以及即将国产的特斯拉Model Y。根据大众的计划，到2025年，中国国内MEB工厂将生产大众旗下多个品牌的共15款电动汽车。届时，大众汽车在中国销售的车型中，35%将是电动汽车。基于这一产品组合，大众汽车计划每年在中国市场交付约150万辆新能源汽车。插电式混合动力车型方面，广汽丰田威兰达高性能版也在今年的车展上正式亮相，该车将于明年上半年上市。威兰达高性能版的整体设计基本延续了常规版车型，并且在动力方面搭载了插电式混合动力系统，百公里加速时间仅为6.6秒……

ters。一汽丰田RAV4荣放双擎E+也在车展上首次亮相，该车的整体设计基本延续了全新RAV4 Prime的海外版。动力方面，RAV4荣放双擎E+搭载由2.5升阿特金森循环发动机和电机组成的插电式混合动力系统，纯电动模式续航里程为80公里。此外，东风标致508L PHEV已正式上市，售价区间为21.57万元至22.77万元。东风标致品牌总经理Gelin De表示，随着508L PHEV的推出，东风标致的新能源产品矩阵已经初步构建，纯电动和插电式混合动力技术路线同步推进，覆盖小型SUV、中级SUV和中高端轿车三大主流子市场。事实上，合资品牌在车展期间对紧凑型燃油车的热情并不难理解。紧凑型市场一直是中国最主流的汽车细分市场，也是合资品牌的销售基地。数据显示，今年前三季度，国产紧凑型轿车销量为384万辆，市场份额为29.74%，紧凑型SUV销量为378万辆，市占率为29.27%。两者合计市场份额近60%。在今年10月的国内轿车销量排名前15位中，紧凑型轿车占据了11位。目前，尽管合资品牌在紧凑型市场仍占据绝对优势，但也面临着不小的市场压力。今年10月，国产紧凑型轿车销量为57.24万辆，同比下降3%。从车型来看，今年前10个月，在销量最高的合资紧凑型车中，除了轩逸等部分车型外，宝来、速腾、英朗、卡罗拉等大部分车型的销量均同比下降。对于国产品牌来说，紧凑型车市场正在从增量市场向存量市场过渡，各家公司提高竞争力的需求更加迫切。汽车行业分析师张翔表示，在广州车展上亮相的合资紧凑型车型在一定程度上弥补了各品牌在各自领域的不足。例如，傲兰在太空中带来了更大的舒适度，而猎狐版更适合长途旅行。值得注意的是，合资品牌之所以加快推出电动汽车，是因为新能源汽车销量的快速增长和市场主流的不断增强。今年前10个月，国内汽车销量为1969.9万辆，其中新能源汽车销量为90.1万辆，占比4.57%。《新能源汽车产业发展规划》提出，到2025年，中国新能源汽车的销量将占新车总销量的20%左右。汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，2025年、2030年和2035年三个时间点，中国年产销分别为3200万辆、3800万辆和4000万辆。在这种背景下，合资品牌为了维持销量，显然不能忽视新能源汽车市场。今年前10个月，大多数合资品牌的销售额尚未恢复正增长。其中，上汽通用销量同比下降10.6%，东风日产销量同比下降9%，东风本田销量同比下降2.8%，北京现代销量同比下降29.8%。新能源汽车将成为未来汽车市场增长的源泉，”乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示。从今年下半年到2025年，国内新能源汽车销量将继续快速增长，整个行业预计将处于非常繁荣的状态。北京商报记者刘洋、浦振宇/文冰冰

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