华晨系风波不断：原董事长祁玉民被调查 优质资产华晨雷诺裁员消息再起

本报记者郭少丹在北京报道，前国内汽车巨头华晨汽车集团控股有限公司（Huachen Automobile Group Holding Co.，Ltd.）一直受到动荡的困扰。继11月20日辽宁省沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车的重组申请后，华晨汽车正式进入破产重组程序，在业内掀起轩然大波。仅仅15天后的12月4日，华商报（博客、微博）记者从中央纪委国家监委官网获悉，华晨汽车原党委书记、董事长戚玉民涉嫌严重违纪违法，目前正在接受纪律审查和监督调查。另一方面，华晨汽车重组前剥离的华晨雷诺金杯汽车（600609，Stock Bar）Co.，Ltd.，Ltd.的优质资产也因进一步裁员而引起了一波关注。近日，多家媒体报道称，华晨雷诺金杯将启动自今年年初以来的第二次裁员计划，总目标是再裁减35%至40%的员工。具体的裁员安排将于12月1日公布。针对此次裁员，华晨雷诺金杯相关负责人对《中国经营报》记者表示：“目前，我们还没有收到任何裁员的消息。”雷诺集团一位相关负责人隐晦地告诉记者，华晨-雷诺金杯正处于过渡阶段，将继续调整企业架构。金杯牌“面包车”是一个时代的经典记忆，也是“轻客”车型的代名词。在过去的30年里，金杯赛经历了20多年的快速发展。近年来，随着市场环境的变化，金杯逐渐从“中国顶级轻客品牌”的神坛上跌落。三年前，华晨雷诺金杯成立，合资双方都希望借此机会重振金杯品牌，并制定了转型计划。上述雷诺集团负责人表示，华晨雷诺金杯应建立一个以客户和市场为导向的更加专业、反应灵敏、灵活的精益组织结构，不断增强公司的韧性和灵活性，确保长期可持续发展。金杯赛的复兴之路很长，很难避免痛苦。原董事长戚玉民涉嫌严重违纪违法。12月4日，《华商报》记者从中央纪委国家监委官网获悉，华晨汽车原党委书记、董事长戚玉民涉嫌严重违纪违法。他目前正在接受纪律审查和监督调查。现年61岁的戚玉敏于2019年3月正式退休。2020年11月20日，在债务违约引发一系列连锁反应后，辽宁省沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车的重组申请，华晨汽车正式进入破产重组程序。当晚，华晨汽车副总裁兼新闻发言人齐凯向本报记者独家回应了这一消息。他表示，“一切以官方发布为准。”尽管他没有回应市场对华晨汽车破产重组后将如何发展的担忧，但这是华晨汽车高管在宣布破产重组后首次向公众发声。沈阳市中级人民法院受理华晨汽车重组案当晚，中国证监会宣布对华晨汽车及其相关中介机构采取相关措施。中国证监会表示，华晨汽车最近的债券违约引起了市场的广泛关注。中国证监会已依法对其展开专项调查。根据检查结果，其已采取行政监管措施，对华晨汽车发出警告函，并决定对其涉嫌非法使用信息的行为立案调查；

同时，我们将对华晨汽车债券的相关中介机构进行同步检查，严肃查处相关违法违规行为。11月16日，华晨汽车披露信息称，其已构成总计65亿元的债务违约，以及总计1.44亿元的逾期利息。由于企业财务状况紧张，授信审批尚未完成，导致无法还款。此次债务违约对华晨汽车总部的生产经营产生了影响，导致财务状况恶化，极大地影响了其偿债能力。公开数据显示，截至2020年3月底，华晨汽车有息债务674.72亿元，其中短期债务金额483.96亿元。同时，华晨汽车2020年半年债券报告显示，其负债总额为1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后的资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额326.77亿元。辽宁省国有资产监督管理委员会有关负责人近日表示：“华晨汽车长期处于经营不善的状态，自主品牌不断亏损，负债率居高不下。自2018年以来，辽宁省政府和相关部门一直在努力帮助华晨汽车解决现金流问题，但其债务问题正在累积。”华晨雷诺金杯又一次裁员了？华晨汽车拥有中华、华松、金杯三个自主品牌，以及华晨雷诺、华晨宝马两个合资品牌，覆盖乘用车和商用车领域。华晨汽车对外表示，本次重组仅涉及集团总部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司或与宝马、雷诺等公司的合资企业。记者注意到，在进入重组前不久，华晨汽车通过资本运作回避了华晨雷诺等合资企业。作为华晨系列的优质资产，华晨雷诺金杯赛近期传出的裁员消息也引起了不少关注。11月30日，多家媒体报道了华晨雷诺金杯启动今年第二次裁员计划的消息。12月1日，一位接近华晨雷诺金杯赛的人士也告诉记者，此次裁员是内部持续“优化”计划的延续，但尚未看到裁员的具体内容。据介绍，此次裁员的总体目标是再裁员35%至40%，并将员工总数控制在1000人以上。同时，外部消息人士表示，裁员还将涉及待安置人员，即华晨雷诺在合资初期承诺的“不裁员”政策中涉及的人员。对于裁员一事，上述华晨雷诺金杯负责人仅表示“目前我们没有收到任何裁员信息”。上述雷诺集团负责人告诉记者：“华晨雷诺金杯正处于转型阶段，将继续调整企业架构。公司致力于建立一个更加专业、反应灵敏和灵活的组织结构，以确保长期可持续发展。“据报道，华晨雷诺法国高级管理层于2018年6月召开会议，宣布原华晨体系的员工将在未来2-3年内被淘汰。一年后，2019年6月，在华晨雷诺金杯赛上爆发了第一次裁员丑闻。天眼查信息显示，为华晨缴纳社保的人数2017年和2018年的安斯雷诺金杯赛保持稳定在3766场，但在2019年降至3043场。四个月前，华晨雷诺金杯赛进行了今年的首次裁员。2020年7月，一份来自华晨雷诺金杯赛的“自愿辞职补偿”文件被外界传阅。随后，华晨雷诺金杯发布了转型计划，旨在通过专注于建立面向客户和市场的精益组织结构，进一步扩大业务和经销商网络，并每年不断推出新产品，确保长期可持续发展。随后，华晨雷诺金杯赛400多名员工……

在这次“转型”中被解雇，部长级员工的减薪得到确认。“国民轻客”的兴衰：华晨雷诺金杯官网目前在售的主要产品为金杯系列车型。金杯品牌的历史可以追溯到20世纪90年代初。当时，华晨汽车和沈阳金北汽车有限公司分别是辽宁省国资委和沈阳市国资委控制的国有企业。经过资本运作，华晨汽车成为沈阳金杯的第一大股东。1991年，华晨汽车通过其控股的主要公司沈阳金杯和沈阳金杯之间的合资企业成立了沈阳金杯客车制造有限公司。1992年，沈阳金杯在A股上海证券交易所上市。1992年，华晨中国汽车控股有限公司成立，并通过股权互换收购了金杯客车51%的股份。同年，金杯巴士作为主要资产在纽约证券交易所上市。上市后，华晨中国筹集了8000万美元，用于支持金杯客车的发展。随后，华晨中国通过其全资子公司将其在金杯客车的持股比例增加至60.9%，沈阳金杯将其持股比例减少至39.1%。2003年，金杯客车正式更名为华晨金杯汽车有限公司。2010年，金北汽车年销量超过10万辆，市场份额超过100万辆，使其成为中国轻型乘用车的第一品牌。其市场份额一度达到75%，连续19年位居中国商用车销量第一。金杯是中国唯一一个有品牌名称的商用车品牌。它始于当时先进的丰田技术的引入，并因其低廉的价格和实用性而在中国市场广受欢迎， ”资深汽车分析师钟实表示。然而，在2010年达到顶峰后，随着行业需求的变化，金杯品牌的市场影响力开始下降。钟实表示，中国轻型客车市场此时已经发生了变化。一方面，欧洲宽体客车的需求最终不断上升，江铃全顺、N安井依维柯、上汽大通相继崛起。另一方面，金杯汽车以较慢的速度推出了满足市场需求的产品，逐渐挤压了以金杯为代表的日本窄体轻型客车公司的市场空间。财报显示，2015年，金杯汽车销量达到4.7万辆，同比下降41.2%。2016年，销量降至2.3万辆，环比下降50.8%。扣非后归母净利润持续亏损。根据中兴华会计师事务所的审计报告，作为金杯汽车的主要输出平台，华晨金杯在2015年和2016年分别亏损4.7亿元和6.7亿元，2016年总资产77亿元，负债112亿元。华晨汽车已经开始重新审视金杯品牌的未来。2017年6月，沈阳金杯以1元人民币的对价将其在华晨金杯39.1%的股份转让给华晨中国的子公司。一个月后，华晨中国以1元人民币的价格将其持有的华晨金杯49%的股权转让给雷诺集团。同年12月，华晨中国与雷诺集团宣布成立合资公司——华晨雷诺金杯，双方分别持股51%和49%。华晨中国渴望技术创新以摆脱业务压力，而雷诺集团则渴望打破市场瓶颈，扩大中国轻型商用车市场。合资公司已迅速落地，并提出将同时开发和运营金杯、雷诺和华颂三个品牌，到2022年，年销量将达到15万辆。复兴之路漫漫，华晨雷诺金杯首席执行官史戈迈曾公开表示，公司转型振兴是重中之重。他希望在五六年内，金杯能“再次发光”，拥有全新的形象。根据雷诺集团的新战略，中国是雷诺集团“驱动未来”战略的关键支柱之一，主要在中国发展商用车和新能源汽车。其中，商用车的发展主要依靠Brill……

nce雷诺金杯赛。然而，华晨雷诺金杯成立后，迟迟没有推出新产品，销量逐年下滑。在业内看来，金杯品牌正在被边缘化。华晨中国披露的数据显示，2018年华晨雷诺金杯销量为4.3万辆，同比下降近30%；2019年，销量为4.02万辆，同比下降6.5%；今年上半年的销量为11733辆，同比下降42%。直到今年11月24日，华晨雷诺金杯成立三年后，其首款LCV金杯海狮王正式上市。华晨雷诺金杯表示，雷诺科技对金杯海狮王的支持是金杯品牌的新开端。上述雷诺集团负责人透露，到2023年，华晨雷诺金杯将推出全系列轻型商用车，包括五款具有核心竞争力的车型，覆盖不同细分市场。华晨雷诺金杯在发布前述产品时也提到，公司将进一步扩大业务和经销商网络，并在更有效的业务活动和更严格的资源管理的基础上保持稳定的产品发布节奏。技术应该为应用服务，华晨雷诺金杯面临的问题是能否适应中国的水土。钟石认为，华晨雷诺金杯能否在轻型商用车市场重新站稳脚跟，关键在于能否把握中国消费者的多样化需求，并在了解他们需求的基础上开发出适应性产品。此外，中国市场的商用车需要分担制造成本，这需要控制，但也具有竞争力。欧洲汽车公司需要适应中国市场的这一特点。金杯品牌在过去的发展往往是缓慢的。合资公司需要尽快更新产品，快速适应市场变化，全面升级我们的内部和外部生产线、产品和需求。

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