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汽车界公认的省油“大神”，参加卡罗拉双擎油耗测试|早高峰
此次长期测试的车型是2021一汽丰田花冠1.8L E-CVT旗舰版双引擎车型。参照北京裸车的交易价格，大概在13万元左右。
使用条件
每天通勤约20公里的城区经常交通拥堵，偶尔会走高速公路去郊区。它已经多次满载。复杂的使用环境，如白天、夜晚、风、雨、隧道、地下储存等。
每日搬家：
动态驾驶
通过挂入D挡并松开制动器，动力输出的过程可以特别温和，几乎没有身体感觉。视场性能一般，反转图像的清晰度一般，但感光度也很好。晚上很容易判断后面的情况。方向不重，女孩可以很容易地移动/停车。
在红绿灯处启动
轻轻踩下油门踏板，动力输出非常线性。在这个过程中，如果油门踩得稍微深一点，发动机就会介入。但干预的过程几乎是无法察觉的，人们甚至不会在不知情的情况下竖起耳朵听发动机的声音。
速度：40km-80km/h
卡罗拉的这个速度范围非常容易驾驶，因为有电动机，而且动力很容易获得。不要因为动力滞后而错过超车机会。
速度：80公里-120公里/小时
当车速超过80公里/小时时，发动机基本上一直在工作。深踩油门踏板超车，推背感没有0-80km/h那么强烈，但高速超车仍然没有压力。我相信那些选择卡罗拉双擎的人不太擅长赛车或激烈驾驶。
刹车
无论是起步和停车，还是在行驶中减速，制动比和脚感都非常好。在阳光明媚的日子里，室外温度在19℃左右，路面干燥，测得100公里/小时的制动速度约为42米。试驾车上的轮胎打滑相当严重，如果你换一个更好的轮胎，对刹车很有帮助。
底盘悬架
虽然卡罗拉主打家用，但悬架并没有愚蠢地柔软，而是有一定的运动感，压缩和回弹都很快。当通过减速带和小坑洞时，它非常紧。虽然很多人觉得卡罗拉与运动无关，但偶尔有点激情对底盘来说没问题。
转向
与同级别的汽车相比，它是非常准确的。我对高速坡道和日常转弯有点熟悉，不需要经常修正方向。而且阻尼相对较小，使得一个手指很容易旋转。与许多汽车不同的一点是，当低速行驶或在停车状态下缓慢行驶时，方向可能不会自动恢复正常。
无人机
60km/h时约60dB，80km/h时约62dB，120km/h时约66dB。普通沥青路面，匀速行驶。在低速行驶时，如果降低车窗，整个混合动力系统发出的声音不亚于普通燃油车。幸运的是，关上窗户对每个人来说都更安静。
机油消耗量
测试期间，在城市地区、150公里的高速公路和郊区总共进行了约200公里的驾驶。对于相同的加油站和加油，计算结果约为每100公里4.6升。当然，每个人的驾驶环境和驾驶风格不同，仅供参考。
外貌
共有7种颜色可供选择，其中白色、珍珠白和银色相对稳定，可供参考。就外观和配置而言……
uration、360°成像、电动折叠后视镜、感应雨刷等配置都不是钱能买到的。然而，自动大灯、LED前雾灯、四窗一键升降等标准功能在合资企业中都是标配，总体来说一般。470L的后备箱容量非常丰富，完全可以满足普通家庭的需求。
0
车内
阀座具有中等硬度和弹性。仪表盘的逻辑特别清晰，可以快速找到所需的功能。在其他方面，它相对来说是丰田的，比较正规。网上的配置非常透明，在同级别的合资车型中，它是标准的，没有详细说明。
1
空间
前排的头部空间一般，头上有三根手指，后排的地板上有一定的突起。然而，对于三个坐着平均身材的成年人来说，这不是问题。后排座椅配有车灯、挂钩、空调出风口、储物格、扶手箱、杯架等，完全可以满足普通家庭的需求。
2
竖起大拇指
整个系列标配8个安全气囊。整个系列标配车道偏离警告、车道保持、主动制动系统等，将消费者安全放在首位。易于驾驶！省油！。
3
从鸡蛋里挑骨头
USB充电端口太隐蔽，使用起来很不方便。这辆车的尺寸不错，但清晰度不够完美。整个系列中没有360°摄像头或电动折叠后视镜。前部头部空间性能一般，与同价位的自动驾驶车型相比，配置略低。
4
使用成本
以北京为例，每万公里的小保养费用在520元左右。整个6W公里的4S店保养只需3400元左右，比许多同价位的车便宜，也不比纯燃油版贵多少。这甚至不包括偶尔的活动和免费维护。再加上超低的油耗，它是节俭家庭管理的利器。
5
型号选择
与燃油版相比，更建议选择双擎，因为两者在预算上没有太大差异，维护成本也没有显著增加。此外，更低的油耗性能实际上可以带来更好的经济性。燃油版本建议从第二低配置开始，因为配置相对充足。
6
试驾总结
卡罗拉是一款表面上可能没有太多明显优势的车型，但一旦你了解了它，你在驾驶时肯定会喜欢它。它不运动，但对于普通家庭来说，舒适性、易驾驶性、燃油经济性、保值性和耐用性是最根本的因素，这就是卡罗拉双擎。你还想长期测试其他哪些车型？消息区随时开放~
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