面对电动汽车的转型，福特在美国汽车中的速度相当快。在特斯拉Model Y国产化之前，福特野马Mach-E的路试车已经在国内进行了测试。据悉，福特野马Mach-E将移交给长安福特进行国产化生产。由于车辆的伪装性很强，目前无法看到车辆的详细设计。然而，总体而言，国产版保留了海外版的大部分设计语言，包括长前舱和滑动式后尾翼。
从海外版车型可以看出，Mach-E有两种外观设计：普通版和GT版。GT版本配备了专用的外部套件，车头的野马标志可以点亮。值得注意的是，今年8月，福特Mach-E在中国亮相。根据网友上传的谍照，新车在前脸保留了福特标志性的大嘴，但其封闭式进气格栅采用了熏黑风格，大灯更为扁平，设计更为凶猛犀利。
该车的内饰与特斯拉Model 3不同。Mach-E配备了液晶仪表盘和垂直中控屏，整体科技感很强。如果你想将这款车的内饰与特斯拉Model 3进行比较，相信很多人都会选择Mach-E。因为对于国内消费者来说，没有仪表盘的车辆看起来有点尴尬。该车定位为中型跨界SUV，长、宽、高为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm。从车身尺寸和定位来看，新车还将与即将推出的特斯拉Model Y和NIO ES6车型在国内市场形成竞争关系。
动力部分是Mach-E的一大亮点。该车的标准版续航里程为190千瓦，而远程版有两种选择：210千瓦和248千瓦。动力性能最强的GT版本最大功率为342kW，峰值扭矩为830N·m，百公里加速仅约3.5秒。续航里程方面，配备98.8kWh电池组的远程后轮驱动车型可实现680公里的NEDC续航里程。即使与造车新势力相比，这种续航性能也可以说是傲视群雄。据报道，福特Mach-E目前在美国的起价约为4.4万美元。毫无疑问，如果国产版车型保持这个价格的话。因此，对于国内新的汽车制造力量特斯拉来说，福特Mach-E确实是一个可怕的敌人。
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