对于许多消费者来说，日系车代表着“省心、耐用、省油、好开”，这一点从二手车市场可以看出，日系汽车的保值率“不利”。然而，近年来，日本汽车公司和零部件公司之间爆发了质量门事件，给以“日本工匠”精神为支撑的日本汽车质量神话蒙上了阴影。即使由于造假事件频发，许多人也认为日本的“工匠谨慎”已经破灭。12月15日，据外媒报道，日本三菱电机日前表示，该公司三年来向欧洲车企出口了大量不合规产品。为了掩盖事实，三菱电机在出口这些产品时还伪造了大量虚假文件。据悉，此次涉嫌造假的产品是一款汽车音响元件。2017年6月至今年10月，三菱电机向欧洲汽车公司出口了约33.5万个车载音频组件。
报告指出，欧洲自2017年6月起对无线电设备实施了新规定，但三菱电机的这批零件不符合新标准，因此被视为不合格产品。为了继续向欧洲汽车公司出口这些不合规的零部件，三菱电机向后者提供了伪造的文件，声称其出口的产品“符合规定”。此外，三菱电机还在当地检查时对不合规的零部件进行了改装，以蒙混过关。对此，三菱电机表示，“对其给客户和相关人员（在博客和微博上）带来的重大不便深表歉意，并将努力防止类似事件再次发生。”同时，该公司还表示，将进一步调查事实关系，并将对涉事员工进行处罚。此外，值得一提的是，近年来，日本车企和零部件公司频频传出质量门事件。此前，由于高田死亡安全气囊事件，全球已召回1亿多辆汽车，但其危害尚未完全消除。后来，日本也发生了“神户制钢”和“三菱”造假事件，增加了人们对日本质量的不信任。
最近几天，日本电动汽车的燃油泵问题也产生了巨大影响，丰田、本田、马自达和其他汽车公司首次召回了数百万辆汽车。日系车的“质量神话”在未来还能持续多久？我认为市场会给出答案。
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