瞬间像瞎了一样？高速公路射灯光线太强引争议 官方回应

在高速公路上跑步时，我相信很多司机都有过这样的经历。晚上，当开车经过龙门架或超速照片拍摄时，道路横杆上的“补光灯”会刺痛眼镜，瞬间感觉像“致盲”。许多司机在经过时都感到非常痛苦。最近，一位网友在一个网络平台上发布了一段视频，标题为“你认为这个聚光灯应该取消吗？”，引起了网友的关注和热议。在视频中，摄影师正在乘客座位上拍摄。当他们经过高速龙门架时，右边有一辆大卡车在他们面前。在这段时间里，司机想超越卡车，但由于聚光灯太亮，他们看不清前方的道路，所以放弃了超车。视频摄影师说：“我建议取消高速龙门架上的聚光灯。每次经过都看不到任何东西，这非常危险。”

许多网友在评论中也表示“强烈同意”，称安装这个聚光灯的目的不明。每次经过时，我都觉得自己“瞎了眼”，前方的路也不清楚。此外，也有网友反映，除此之外，安装在大货车车厢内的车灯向后照明，让其他人很难看清，即使想超车也很危险。对此，湖南高速公路集团股份有限公司有限公司相关负责人在接受媒体采访时表示，高速公路上的灯光分为几种不同的用途，包括交警非法抓捕补光灯、道路识别补光灯和ETC门框车牌识别补光。ETC门架系统补光灯属于公路管理部门的管理，是一种辅助捕获设备，可以在夜间或外部条件下光线不足时与捕获设备配合使用，例如捕获车辆的颜色、型号和牌照，确保拍摄图像细节的完整性，提高检查工作的效率。对于这种类型的补光灯的要求和选择，湖南省省界站项目中使用的LED补光灯取消也符合国家相关要求。该负责人表示，交通运输部制定的《高速公路ETC门架系统技术要求》提出了与补光灯相关的要求：不得使用脉冲白光补光灯，主要是为了防止夜间脉冲白光补灯带来的安全隐患，减少光污染。补光灯应满足照明均匀、无暗区、补光区无明显抖动的要求。在距离补光装置20米处，参考轴上的峰值光强小于300lx，平均光强小于50lx，可见光色温为3000-5500K，不影响驾驶员的行车安全。湖南省省界站项目取消使用的LED补光灯符合上述标准要求。同时，设备安装完成后，高速交警会要求施工人员进行严格的测试，调整照明角度和亮度。根据网友反馈，负责人将视情况对部分ETC门框上的LED补光灯进行检查。对于影响驾驶员驾驶的门框补光灯，可以在现场测量补光灯的照度和色温。在不影响捕捉设备的识别效果的情况下，可以适当降低补光灯的亮度或用暖光补光灯代替补光灯。

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