早在11月3日，大众汽车就表示，由于未达到2020年二氧化碳减排目标，该公司正准备在欧洲支付“数亿欧元”的罚款。12月10日，该公司确认其罚款金额将达到2.75亿欧元。此外，分析师Matthias Schmidt还表示，大众汽车可能会在2040年前逐步淘汰内燃机车型。大众汽车的一张幻灯片显示，该公司将在2040年前停止内燃机生产，停产日期将比《巴黎协定》的最后期限提前十年。
施密特在推特上写道：“大众汽车集团似乎计划在2040年前完全停止内燃机车型的生产。”这意味着，所有在路上的大众内燃机汽车都将是前几年生产的汽车，未来，大众内燃机车型可能会成为收藏家的收藏品。大众汽车设定这样一个目标的主要原因之一是，该公司必须为2020年的排放支付高额罚款。具有讽刺意味的是，如果柴油车销量表现更好，大众汽车本可以实现今年的目标。在某种程度上，柴油门事件是大众汽车在没有做好充分准备之前就试图销售电动汽车的原因之一。尽管电动汽车销量不错，但ID.3纯电动车型并没有成功帮助公众避免罚款。但这可能有助于该公司减少罚款金额，如果没有ID.3，大众汽车可能会支付约10亿欧元的罚款。在软件问题得到解决后，ID.3的销量可能会继续上升。除了掀背车ID.3，大众汽车还将开始销售其他电动车型，如已在荷兰上市的ID.4。大众汽车对其ID系列车型充满信心，公司相信在2021至2025年间，公司将完全遵守欧洲二氧化碳排放限制。
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