与电动汽车相比，只有具有10至20年历史的量产氢燃料汽车更像新能源汽车。尽管丰田在电动汽车领域并不出色，但在油电混合动力和氢燃料电池领域，它仍然是当之无愧的领导者。作为世界上第一款大规模生产的氢能源汽车，丰田Mirai自2014年推出第一代车型以来一直备受关注。现在，丰田也为大众带来了全新的第二代Mirai车型。近日，我们从丰田获悉，全新的第二代丰田Mirai氢燃料汽车已正式上市，在日本市场共有5款车型可供选择。补贴价格范围在710万至805万日元之间。与第一代Mirai相比，全新Mirai提供了全面的改进。包括对车型底层架构平台的全面创新，新车的整体外观和内饰都与豪华车看齐。
氢燃料动力系统的效率显著提高，车辆储氢装置的结构设计得到优化。储氢罐数量增加到三个，运载氢气达到5.6KG，续航里程增加了30%，达到850公里。它是目前世界上续航里程最长的新能源汽车。新车的外观已经亮相，丰田采用了全新的设计语言，完全没有第一代Mirai的痕迹。车头标志置于引擎盖下方，与锐利的前大灯相结合，给前脸带来未来感。
中控台的内部设计与雷克萨斯相似。全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏提供了充足的科技感，车内大面积采用皮革包裹。如果不是全新Mirai耀眼的氢能源汽车标签，许多人对它的第一直观印象肯定是一辆豪华车。作为一款不可充电的“电动汽车”，燃料电池组在发电反应过程中完全静音，为汽车带来安静的驾驶体验。由于FCEV独特的加速特性，踩下油门时可以立即产生峰值扭矩输出。
尽管Mirai最大的亮点是氢能，但对丰田来说，确保每辆车的安全已经成为一种品牌基因。全新Mirai还配备了最新的“丰田安全感智能出行安全辅助套件”。它可以实现各种安全辅助驾驶功能。例如，在转弯时，如果车道内有行人，系统将在不偏离车道的情况下协助转弯，以避免碰撞；当车辆快速转弯时，当系统确定转弯速度过快时，会自动降低速度，降低车辆失控的风险；
即使驾驶员的身体状况异常，并且没有对车辆进行控制，系统也会自动减速并安全停在一边。作为世界上第一款氢动力量产车型，大众对Mirai最大的关注仍然是它的动力总成。新款Mirai对储氢结构进行了优化升级，有效利用了前后桥之间的空间，将70MPa储氢罐的数量从2个增加到3个，储氢能力从4.6公斤增加到5.6公斤。
燃料电池组的输出功率密度已提高到5.4kW/L，最大输出功率为128kW。与其他汽车公司的氢燃料电池堆相比，丰田的输出功率甚至可以是其两倍，这一点在丰田对氢燃料技术的可怕积累中可见一斑。此外，全新Mirai还支持外部电源功能，支持最大功率放电9kW。该车配有两个普通电源插座，适用于各种电器产品，可满足普通家庭4天的供电需求。车辆驱动电机的最大功率为134千瓦，最大扭矩为300牛·米，车辆的最高速度为175公里/小时。马力相当于一台1.8T发动机的功率。
得益于储氢能力和燃料电池堆效率的提高，全新Mirai的续航里程也大幅增加到850公里。与全球所有大规模生产的电动汽车和氢燃料汽车相比，Mirai的续航里程也是世界上最高的。想象一下，如果未来的加氢设施全面建成，一辆汽车可以在三分钟内充满氢气，续航里程可达850公里，并且只排放水，你还会选择现在的燃料动力和电动汽车吗？无论你怎么看，氢动力汽车更像是未来的汽车，而全新Mirai的出现是丰田向未来汽车迈进的一步。
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