据外媒报道，东芝公司开发了一种新的磁性材料，该材料以最低的成本显著提高了电机效率，并有可能显著降低功耗。该公司表示，这种材料适用于火车驱动系统、汽车、机器人和其他高可靠性应用。
这种新材料可以用作电机的槽楔，特别是在大中型感应电机中，可以大大提高电机的能量转换效率。东芝表示，这种材料的安装成本极低，无需改变设计。在感应电动机中，感应电流通过定子的旋转磁场在转子中产生，由此产生的电磁力使转子旋转。该系统配置简单，成本低，可维护性强。相反，永磁同步电机通过定子旋转磁场和转子永磁体之间的磁引力进行旋转，这通常比感应电机更昂贵，但具有更高的可控性和效率。该公司对铁路车辆驱动系统的感应电机进行了测试，确认其效率提高了0.9%，接近永磁同步电机的效率。东芝表示，这种材料也可以安装在永磁同步电机上，以实现更高的效率。这种材料还具有优异的耐热性，适用于铁路车辆、汽车和机器人等应用。
电机槽楔是一种将线圈紧密固定在槽内的部件，通常由非磁性材料制成。已经发现，磁性材料的使用可以提高槽楔的磁导率，从而提高能量转换效率。然而，用于槽楔的传统磁性材料由球形磁性金属颗粒组成，对磁通量的控制不足，并且容易发生不必要的泄漏。同时，磁槽楔材料本身磁损耗高，耐热性差，不适合铁路车辆和其他高耐热应用。东芝的新型磁性材料具有独特的财产，可以有效地控制磁通量并提供高耐热性。这种材料由薄片状磁性金属颗粒组成，具有不同方向的磁性财产，磁损耗极低。
这种磁槽楔可以有效地将磁通量引导到特定的方向，从而降低能耗，显著提高能量转换效率。
东芝还发现，用耐热粘合剂压实片状磁性颗粒可以提高热稳定性。即使在220°C的高温环境中，它也可以长时间保持稳定，几乎不会减轻重量，为磁性槽楔的广泛应用铺平了道路。在不改变电机设计的情况下，东芝通过简单地更换槽楔材料，显著提高了其能量转换效率，并完全降低了成本。
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