最近，C-NCAP在中国汽车中心进行了最新阶段的碰撞测试，这是在第三代哈弗H6侧面碰撞测试中进行的。哈弗H6系列的标准侧气囊和侧气囊都没有弹出，而这两个气囊的目的就是为了应对此类侧面碰撞事故。也就是说，侧面安全气囊在关键时刻“掉链子”，成为一种装饰。更奇怪的是，C-NCAP翻车后不久，哈弗H6的网站就无法打开，导致了“瘫痪”的局面。
有网友认为，C-NCAP官网的“瘫痪”可能与哈弗H6的碰撞性能不尽如人意有关。就在网友们争论不休之际，这位官员出面解释。今天中午，中国汽车评估发布声明称，C-NCAP官网无法访问。解释称，C-NCAP官网无法打开，因为2020年12月23日上午9点02分，由于运营原因，中国汽车中心部分附属网站的域名信息被取消，无法访问C-NCAP官方网站。这进一步影响了消费者在官方网站上浏览C-NCAP相关信息，以及无法观看C-NCAP热门车辆测试视频。目前，消费者仍可以在微信公众号、官方微博等其他官方平台观看这款热门车型碰撞测试的视频直播。C-NCAP的官方网站预计将在两到四周内恢复正常。届时，每个人都可以访问并及时在官网上看到C-NCAP的官方信息。随着C-NCAP的官方解释，官方网站上的“瘫痪”事故也被证明与哈弗H6的“翻车”无关。然而，关于哈弗H6为何在侧面碰撞中没有弹出侧气囊和侧气囊，哈弗官方尚未做出任何回应，我们也将对此保持关注。
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新华网北京12月21日电2020年，对于中国汽车行业来说，是极不平凡的一年。疫情叠加行业变革，市场从暂停，到逐步恢复、逆势爬坡，再到如今连续7个月正增长，非常难得。
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1900/1/1 0:00:00北京商报讯针对第三代哈弗H6进行侧面碰撞测试时车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊侧气帘未正常打开情况，12月24日，长城汽车601633股吧哈弗品牌官方发布声明称，
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，美国橡树岭国家实验室的研究人员开发了全新系列正极，有望取代目前锂离子电池中常用的昂贵钴正极，为电动汽车和消费电子产品提供动力。新型正极名为NFA。
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