与长安马自达相比，一汽马自达的销量不如前者，这是不可否认的事实。但一汽马自达旗下有ATZ、CX-4等支柱车型，远未达到停产退市的地步。12月24日，一张关于一汽马自达组织结构变化的图片在网上流传。图片内容显示，一汽马自达事业部于2021 6月解散，一汽马自达销售公司前员工调至奔腾或红旗事业部。对此，有媒体向一汽马自达销售公司求证，知情人士回应称：“这是谣言，我们正在调查造谣者
图片的详细内容显示：“一汽马自达事业部将于明年6月解散，原一汽马自达销售公司员工将调至奔腾或红旗事业部。一汽马自达的支柱车型阿特兹永久停产，并清理现有库存。CX-4预计将生产至5月，现有附件已被消化。对于原一汽马自达的净销售额，我们将继续销售CX-4，并为原车主提供售后服务，过渡期为2年。从2023年开始，我们将合并并出售目前的长安马自达车型。此外，对于CX-4车型，一汽集团拥有完全自主的知识产权。停产后，它将取代标准的奔腾车型和动力总成，并将其合并到一汽奔腾网络中进行销售。尽管官方声称网络图片是谣言，但所提供的数据是系统的，很容易误导许多消费者。不仅如此，今年1月至11月，一汽马自达共销售69331辆，同比下降14.4%。惨淡的销量也让消费者想起了退市和解散。然而，也有网友指出，该图片故意强调Atz和CX-4车型从库存中停产，这可能是销售人员为促销而设计的策略。你对此有什么看法？
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北京商报讯针对第三代哈弗H6进行侧面碰撞测试时车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊侧气帘未正常打开情况，12月24日，长城汽车601633股吧哈弗品牌官方发布声明称，
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