在电动汽车领域，特斯拉已经成为全球领先品牌，而占主导地位的燃料动力汽车大众已经成为追随者。尽管表面上可能没有说出来，但大众汽车集团正在暗中与特斯拉竞争，甚至成立了一个“使命T”集团，其主要业务是顽固地攻击特斯拉。大众汽车在汽车行业站稳了百年的脚跟，自然拥有深厚的汽车管理能力。无独有偶，大众汽车明白充电基础设施对电动汽车大规模推广的重要性，这符合“致富，先修路”的理念。大众汽车在全面扩大电动汽车市场之前，率先布局了电动汽车充电桩市场。近日，大众汽车官网宣布，将继续大幅扩大充电基础设施。目前，大众汽车在德国有1200个正在运营的公共充电站，计划到2021新建750个充电站，其中包括第一批新建300kW充电站。
从这个角度来看，大众汽车在电动汽车市场也有着显著的技术积累和沉淀。令人惊讶的是，第一批300kW的快速充电桩将于明年建成。需要注意的是，特斯拉目前为其V3超级充电站感到骄傲，该充电站的最大充电功率约为250千瓦。对于电动汽车来说，大众300千瓦的超快速充电不再是一种幻觉，因为只需半小时即可将电池充满电。据报道，到2021，大众汽车将有2000个充电站投入使用，与今年相比增加了50%。目前，大众汽车在德国有10个充电站，共有1200个充电站。其中大部分都向公众开放。即使不是大众汽车，充电站仍然可以用来充电。根据大众汽车集团的计划，从2020年到2024年，大众汽车集团将在混合动力、电动出行和数字化领域投资600亿欧元。此外，到2029年，大众将推出75款纯电动车型和60款混合动力车型。到2029年，纯电动汽车累计销量将达到2600万辆，混合动力汽车累计销量达到600万辆。
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