特斯拉降价背后：与手机重叠的时代轨迹

新年第一天，特斯拉演唱了一首大戏：

国产Model Y已经正式上市，两款车型的售价分别低于预售价14万元和16万元。

当天中午，特斯拉中国官网的流量激增，页面一度崩溃。全国各地体验店门口的队伍就像排起了长队，人们聚集在Model Y周围左右张望，仿佛在菜市场采摘卷心菜。

网友开玩笑说，抢购国产Model Y就像iPhone 12刚上市时一样，折扣力度就像iPhone 12突然卖出2999一样大。

特斯拉的刹车踏板被意外踩下，没有人能猜到马斯克在想什么。但回顾过去20年智能化发展的历史，有一条轨迹与智能汽车的当前方向不谋而合。

在这一轨迹中，当少数人的玩具成为大多数人的工具时，这意味着一个新时代的开始。

作者|卓宇

01

酝酿中的风暴

2006年，一家名为特斯拉的公司宣布打算推出一款续航里程为200英里的电动汽车，震惊了汽车行业。在此之前，20世纪90年代最受欢迎的电动汽车通用汽车EV1的续航里程只有100英里。

特斯拉的名字来自物理学家尼古拉·特斯拉，三年前由两位年轻人创立，他们充满激情，口袋里没有钱制造汽车。

直到他们遇到了有过三次创业经历的埃隆·马斯克，特斯拉的造车梦才得以延续。

2008年，马斯克驾驶一辆双门敞篷车前往美国著名脱口秀主持人杰伊的车库。37岁的马斯克称这辆车为Roadster，这是特斯拉的第一辆电动汽车。

在介绍了Roadster的所有功能后，杰哥感叹道：“这辆车扫除了人们对电动汽车的所有负面印象，这对我来说是最神奇的事情。

当时，世界各地大约有三种电动汽车的图像：玩具车、电动滑板车和高尔夫球车。

第二年，特斯拉的另一款电动汽车Model s出现在美国著名脱口秀节目《大卫深夜秀》中。

当人们看到触摸Model S后自动弹出的镀铬门把手时，他们惊讶地发现门仍然可以这样打开。

这种科技感的影响似乎很熟悉，他们开始回忆起两年前的一次手机新闻发布会。

在2007年的苹果新闻发布会上，巨大的电子屏幕上的苹果标志似乎被人咬了。偶尔，会场里会听到摄像机快门的声音，观众屏住呼吸，等待观众发言。

史蒂夫·乔布斯在舞台上穿着黑色T恤和蓝色牛仔裤，喝了一口水，慢慢地说：“我期待这一天已经两年零六个月了。”

20世纪70年代，史蒂夫·乔布斯与人共同创立了苹果公司。2007年1月9日，他花了两个小时告诉全世界，苹果公司想重新定义这款手机。

当时，全球手机市场动荡，谷歌携安卓手机进入，诺基亚牢牢占据全球第一的位置，摩托罗拉的手机业务也因崩溃而开始下滑。

国际市场竞争激烈，而国内市场则良莠不齐。由外部工厂主导的功能机器与一组来自华强北的假冒机器平分。

史蒂夫·乔布斯的演讲结束后，观众们大声鼓掌，但外界对iPhone的呼吁远没有掌声那么热烈。

当时，微软首席执行官鲍尔默直言不讳地表示，iPhone只能赚一点钱。黑莓首席执行官巴斯利得出的结论是，苹果是一片泥沼。Palm首席执行官鲁宾斯坦笑着问大家，“有机会烤面包和煮咖啡吗？”？

媒体经常持怀疑态度，评论员声称iPhone华而不实，注定只是一小群硬件爱好者的玩具，不会引起轰动。一些人直接建议苹果公司停止iPhone项目。

没有人相信苹果可以用一个不成熟的智能玩具颠覆手机行业，就像没有人相信从未造车的马斯克可以造车一样。

但在iPhone上市销售后，中国有人委托美国的一位亲戚购买了一部，很快此人就对新收购的N95失去了兴趣。

几年后，类似的情况在汽车行业继续上演，之后……

通过体验电动汽车的智能交互功能，人们意识到驾驶也会变得非常有趣。

02

拿着车钥匙

2013年，位于北京中央商务区附近的巧府芳草增加了一个特斯拉体验中心。

这是特斯拉在中国的第一家线下体验店，以多年前出现在美国节目中的Model s为特色。

2014年，马斯克首次访问中国，并亲自将Model S汽车的钥匙交给了第一批中国用户。接管钥匙的八个人都是商界领袖。其中一个叫李翔的人，第二年离开汽车回家，开始了一辆汽车和一个家。

在接过钥匙的那一刻，李想的理想从做网站变成了做汽车。

今年被广泛认为是中国新能源汽车的元年。国家出台的补贴和促销政策一波接一波，新能源汽车销量进入快速增长期。

在市场上，除了北汽、上汽、吉利、比亚迪等老牌车企，还涌现出了以蔚来、小鹏汽车为代表的一批互联网造车新势力。

就在这时，特斯拉像一条鲶鱼一样闯入了新能源汽车市场，掀起了越来越高的波澜。赛道上的新玩家已经成为市场普及的驱动力。

这一趋势也是在手机时代的转折点上出现的。

在2011年小米新闻发布会上，雷军身穿黑色T恤和蓝色牛仔裤站在舞台上。在他身后的大屏幕上闪现出1999年的数字后，观众们鼓掌欢呼了几十秒。

小米诞生的那一年，重新定义手机的史蒂夫·乔布斯因病去世，中国手机市场格局正在发生变化。

苹果进入国内市场已经三年了，iPhone已经成为消费者的新宠。三星、华为、中兴、魅族、OV等厂商在智能手机上迅速跟进，以功能手机为代表的诺基亚开始逐一下场。

2013年，小米推出红米品牌，将智能手机的市值底线推到了1000元以下。随后，华为和魅族各自孵化了荣耀和魅蓝，在中低端智能手机市场展开竞争。

中国手机市场迎来了千元智能手机时代，街上行人手中再也看不到诺基亚手机了。

如果说小米的出现被视为手机时代取代之前的标志之一，那么价格下跌就是市场受欢迎的独特信号。

当前的新能源汽车市场正在发出这一信号。

03

静静地打开的隧道

在汽车经过的车窗外，旅行场景不断变化。

四年前，全国各地政府将充电站纳入城市建设蓝图。上海、成都、浙江、广西等地相继启动支持计划，桩基工程正如火如荼地进行。

截至去年6月底，中国各类充电站总数达到132.2万个，其中公共充电站55.8万个，居世界第一。

国外巨头正在加快布局步伐，而国内新势力则度过了寒冬，踩下了油门。老牌汽车公司已经宣战，新玩家也紧随其后。

2018年以来，蔚来、理想、小鹏汽车纷纷排队上市，国内新能源汽车销量屡创新高。东风、上汽、北汽等新能源汽车品牌均已亮相，率先发力的吉利已经覆盖多个细分市场。

2019年，特斯拉在上海的超级工厂全面建成，年产能达到50万辆，每周流入市场的新能源汽车达到3000辆。一年后，特斯拉计划建造一座新工厂来生产超级充电桩，最初计划每年生产10000台。

如今，有传言称苹果正在制造智能汽车，百度的自动驾驶出租车已经在北京亦庄的街道上行驶。NIO正在讨论自研芯片。

尽管新能源汽车交付后风波不断，特斯拉等质量控制领域的汽车失控、冲进商场的消息不断，但人们对即将到来的智能汽车时代仍抱有很高的期望。

特斯拉Model 3进入国内市场时，价格从35.58万元降至2500元……

元。消费者戏称它为“韭菜车”，但它丝毫没有影响Model 3的销量。

Model Y已经上市，近50万的中高端定位被缩减为“白菜车”，而那些原本打算购买BBA的人也不可避免地受到了诱惑。

特斯拉推出“大杀战略”后，网友纷纷问国产三兄弟是否着急。NIO创始人李斌回应称：特斯拉想成为大众，NIO的基准是BBA。电动汽车的对手一直是汽油动力汽车。

2021 A股市场的第一个交易日，特斯拉的降价引发了A股概念股的飙升。电池巨头宁德时代（300750，股吧）大涨12.78%，亿纬锂能（300014，股吧，）、长盈精密（300115，股栏）、模塑科技（000700，股栏，）等特斯拉概念股大幅上涨。

市场正在等待新物种的流行，10年前在智能手机市场开始，10年后在新能源汽车市场开始。历史总是惊人地相似。

如果说智能手机的出现颠覆了人们原有的生活方式，那么电动汽车的到来将带来前所未有的出行体验。

再也没有人会问烤面包机是否需要煮咖啡了。人们宁愿问，如今的手机和汽车除了原有的功能外，还能做什么？

美国演员莫莉曾说过，进化不是一种力量，它是一个过程，它不是一个命题，它是法律。

如今，汽车时代在科技洪流下的隧道已经悄然开启，等待着人们上车，探索真相。

注意：文章中的图片来自pexels

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标签：特斯拉蔚来Model SModel Y北京

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