汽车后市场规模膨胀乱象仍存，数字化与新零售加持品牌成新趋势

2020年，面对全球疫情的挑战，中国汽车行业展现出了惊人的潜力，也在酝酿创新的机遇。变革的趋势早已出现，汽车行业的生态系统和价值链正在智能化和数字化时代被重新定义，尤其是在汽车后市场，其模式和价值正在发生颠覆性的变化。为什么汽车售后市场值得关注？根据部交通管理局发布的数据，截至2020年9月，我国有4.5亿机动车驾驶人，其中汽车驾驶人4.1亿人；机动车保有量达到3.65亿辆，其中汽车保有量2.75亿辆；这组数据表明，中国汽车销量仍有巨大的持续增长潜力，同时庞大的保有量在汽车后市场领域形成了巨大的商业蜂窝。鱼饵下，必有一条带钩的鱼，重赏之下，必有勇者。面对巨大的红利，必然会有来自各方的竞争力量，不同公司的战略指向不同的方向，如区域下沉、智能零售、高端突破。。。在买卖趋势的推动下，豪华、中高端汽车的销售比例越来越大。汽车售后市场中谁计划提前抓住机会？

数字化刺激了汽车后市场的新需求，独角兽公司纷纷涌现，提及汽车行业的商业价值。首先想到的往往是新车销售带来的利润。然而，在现实中，尽管新车销售是一次性的巨额投资，但这种投资成本在汽车的整个生命周期中并没有占很大比例。在欧美等成熟的汽车市场，汽车的使用成本是其生命周期内购买成本的2-3倍，也就是说，汽车售后环节的商业价值更大。德勤在其《2020中国汽车售后市场白皮书》中预测，2019年，中国汽车后市场规模将超过1.3万亿元，预计到2020年市场规模将扩大到1.47万亿元。随着汽车的普及和中高端车型比例的提高，这一数字仍在快速增长，预计到2025年将达到1.7万亿元的规模。当前的汽车售后市场能否为这个庞大的市场提供配套服务？聚焦汽车维修领域，目前中国汽车后市场有三大派系，分别是以主机厂为首的汽车4S店、分散在路边和汽车城的独立维修店，以及有技术和资本支持的数字智能服务店。在庞大的汽车售后市场中，竞争此起彼伏。中国汽车修理行业协会汽车修理零部件工作委员会秘书长魏同伟，声明“中国汽车市场在过去十年中发展迅速，服务市场落后。过去十年才快速发展，行业处于碎片化、混乱化、小型化的阶段。这是行业的痛点。然而，随着移动互联网和数字技术的发展，将会有更符合市场需求的新车型出现需要发展。首先，4S店模式的权威性正在被打破。大量汽车的保修期为四年，保修期之外的消费者将寻求更具成本效益的服务解决方案。离开4S店寻求独立的售后市场渠道，成为车主越来越多的选择；

其次，独立修理厂的成本效益和专业性受到质疑。专业的技术、正品配件、透明的售后维护仍然是稀缺资源，尤其是对中高端和豪华车主来说。近年来，在收入和置换需求上升的影响下，中国乘用车市场的消费群体逐渐发生结构性变化，中高端车、豪华车等细分市场增速明显加快。中高端车型销量的快速增长将不可避免地推动汽车后市场的转型升级，以满足消费者升级的需求。目前，途虎养车、摩拜一号等新兴汽车维修品牌纷纷涌现：截至今年10月，途虎养车线下工厂门店数量已超过2000家，为大众消费者提供透明便捷的服务；

全新Mobil 1的维护专注于更多的中高端用户，为车主提供更优质、更便捷、更定制化的服务，开拓了市场上新的蓝海市场。

在一线品牌和数字技术的支持下，福创创造了新的行业标准。在复杂的汽车售后维修行业，美孚1号有潜力成为维修领域的独角兽。这个品牌的背后，不仅有全球知名的国际能源上市公司埃克森美孚及其经销商投资公司福笑，还有领先的互联网公司腾讯，以及汽车后市场新星途戈的支持。这四家公司共同成立了上海富创实业发展有限公司有限公司。这家新成立的公司通过智能数字平台为客户提供集成的供应链，并赋予店面终端力量，为消费者提供方便、优质、可靠的全渠道汽车维修体验。尽管该公司成立时间很短，但其品牌知名度相当高。众所周知，埃克森美孚品牌在中国市场已经深耕数十年，美孚1号是业内公认的顶级石油品牌。随着美孚一号润滑油在中国市场的成功，埃克森美孚自2006年以来一直在建设美孚一号汽车维修服务网络，经过十年的发展，已扩展到1000多家服务店，覆盖全国200多个城市。有了它作为背书，全新的美孚1号维修品牌在用户群体中有了更大的信任感。2020年7月，全新美孚1号汽车维修品牌正式上线，首批5家臻选门店落户深圳。福创正式从汽车维修赛道起步。10月，位于上海外高桥（600648，古坝）保税区的首家摩拜1号汽车维修精选示范店开业，标志着精选服务体系的成功实施，在摩拜1型汽车维修精选店网络中发挥了示范作用。该店围绕消费者的核心需求进行优化，从硬件设备、软件服务到线上线下体验。整个服务流程和经验被用作创建的模式，未来将在全国推广和复制。自首店开业两个月以来，全新的门店形象和优质的服务吸引了许多外高桥保税区的企业主和许多森兰国际社区的年轻轻型车主前来试用新产品。有限公司总经理兼董事曾洪伟在接受媒体采访时表示：“我们的目标是在10年内开设4000家振轩专卖店。未来，我们将主要以特许经营模式展示这些店，重点打造一个以品牌为导向、数字化、标准化的全渠道汽车维修新生态系统。“臻选示范店也将作为示范店，并将成为一个全国性的培训基地，培养技术人员的专业技能和服务流程，推广高质量的服务体系，为更多车主服务。福创作为巨头进入这一领域的根本原因是整个行业缺乏标准迫切需要集约化、标准化和标准化。我们知道，过去这个行业有很多先驱，包括传统的售后市场制造商、零部件制造商、石油公司和互联网公司，他们都在不断进入。对我们来说，进入这个市场是基于埃克森美孚在中国市场几十年的耕耘和对消费者的深入了解。通过数字平台提供便捷的O2O服务体验和个性化服务，连接线上线下服务体验，让维修服务更加便捷，是新美孚1号汽车维修的特点。而这种线上线下相结合的模式，以及全面的数据驱动和智能化运营理念，也是当前汽车后市场进入智慧零售时代的典型例子。根据德勤的预测，从2019年到2025年，中国汽车维修的在线率将保持22%以上的快速年增长率。在品牌化和数字化的双轮驱动下，全新美孚1号的维护速度加快，有望成为行业新的独角兽。

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