抢占未来十年汽车制高点：2020年自动驾驶大爆发

在过去的一年里，有关自动驾驶的政策法规超出了行业的整体想象，现在趋势基本势不可挡。从资本市场对智能电动汽车估值的疯狂提升，到行业对未来的乐观预测，在行业高度繁荣的背后，称之为2020年自动驾驶爆发的元年并不为过。直到年底，相关消息不断涌入。近日，百度、苹果等互联网科技巨头纷纷表示有意“造车”。据透露，苹果已经向和大、中国贸易联合会、鹤庆和福田等汽车零部件制造商提出了库存要求，预计将于2021 9月发布新车型。百度还与多家汽车制造商发生过“丑闻”，但百度表示不会对市场传言发表评论。除了来自科技巨头的消息，初创公司也在不断筹集资金。12月23日，文远智行宣布完成宇通集团2亿美元B1轮战略投资，这也是中国主机厂在自动驾驶领域的最大单笔投资。我们相信，智能交互系统和智能驾驶舱系统将成为未来汽车的标准功能， “百度集团副总裁、智能驾驶事业部总经理李振宇在最近接受21世纪经济报道记者采访时判断，与此同时，自动驾驶将成为未来智能汽车下一步发展的决定性高点。在过去的一年里，自动驾驶的政策法规已经超过了整体水平行业的想象，现在这一趋势基本上势不可挡。自动驾驶将成为未来智能汽车下一步发展的决定性高点。集成电路照相行业正在升温。今年，资本市场对智能电动汽车的追求可谓疯狂。截至12月28日，特斯拉和蔚来汽车的股价分别比年初上涨了690.97%和1038.56%。今年在美国股市上市的小鹏汽车和理想汽车，目前股价分别比发行价上涨了179.13%和154.96%。在“造车新势力”崛起成为资本宠儿的背后，与其密切相关的自动驾驶技术的普及更受关注。“目前，自动驾驶汽车的势头已经超过了电动汽车。”李振宇说，“今年北京车展期间，关于新能源电动化的讨论较少，行业基本上都在谈论智能化。”事实上，今年关于自动驾驶的消息也特别牵动资本的神经。12月15日，一则百度造车的传闻正在酝酿之中，当日百度股价上涨13.83%。在百度Apollo生态大会“秀肌肉”之后，百度股价在一周内上涨了26.53%。在最近苹果汽车制造的消息传出后，其股价当天上涨了近3%，推动供应链股价大幅上涨。有数据显示，截至2020年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、结构优化等多个方面。从2016年到2019年，苹果智能驾驶系统和汽车硬件创新设计专利的比例分别从22%和11%上升到41%和37%。不仅是资本市场的热情，今年自动驾驶也开始走出“实验室”，真正面向大众。今年10月，在经历了长沙、沧州等城市之后，百度的自动驾驶出租车服务正式进入一线城市——北京。北京用户可以在北京经济技术开发区、海淀区和顺义区的数十个自动驾驶出租车站免费试乘，无需预订。天气太热，无法安排乘车， “一位用户在体验的第一周表示。据21世纪经济报道记者报道，当时百度自动驾驶出租车在某站的最高日订单量超过600单。滴滴也于今年6月首次向公众开放了自动驾驶服务。用户可以通过滴滴APP在线注册，经批准后能够呼叫自动驾驶汽车在上海自动驾驶测试区进行免费试乘体验。应该注意的是，在当前……

在软件定义汽车的浪潮中，科技巨头进入智能驾驶领域的能量不容小觑。目前，华为已推出智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云等五大产品。百度Apollo推出了乐高风格的解决方案，包括“智能驾驶、智能座舱、智能地图、智能云”四大系列。目前，中国智能驾驶产业正处于从L2向L3过渡的阶段。从国内一些主机制造商和造车新势力对智能驾驶的生产规划来看，2020年至2022年是大多数车企大规模生产L3级自动驾驶的规划阶段，行业正在蓬勃发展， ”华西证券研究团队表示。爆发点是自动驾驶正在成为今年的热门话题，但它仍然是一个长期话题。放大到明年，爆发点会是什么？自动停车功能可能会成为其中之一。在本月早些时候举行的百度Apollo生态展区上，威马汽车带来了其第三款智能纯电动SUV车型。据悉，该车搭载了威马与百度Apollo联合开发的“基于云的智能无人停车系统”，可在停车场景中实现L4级自动驾驶能力。通过AVP系统，用户只需要将车辆停在停车场的入口处。随后，车辆将在无人状态下自动进入停车场，搜索并停放在可停放的停车位。提车时，只需在手机上操作，车辆就可以自动在用户面前驶出。据工作人员介绍，这辆车的成本约为20万元人民币。目前，该测试车已在百度园区试运行，预计最快将于明年上半年量产上市。它还将成为世界上第一个自动驾驶停车模式，停车成功率高达95%，而目前该行业的成功率不到30%。事实上，有些司机可能认为开车仍然很有趣，但没有人认为停车很有趣，“李振宇告诉21世纪经济报道记者，因此有理由相信，自动驾驶无人停车功能有望引起极大关注。此外，在技术实施方面，经过与安全员长时间的道路测试，行业已经开始思考如何转型为真正的”无人车“”。在今年9月的百度世界大会上，百度发布了Apollo“5G云司机”功能：当无人车遇到困难的路障时，可以向“5G云端司机”寻求帮助”，后端控制舱的云司机可以立即接管并远程控制车辆恢复正常驾驶。最近AutoX全无人、无远程控制的Robotaxi车队的发布也标志着这一努力的方向。政策层面也在不断推进。本月，北京自动驾驶测试管理联合工作组向百度Apollo发出了首批5份无人道路测试通知，这标志着北京首次允许测试对象在开放道路上进行无人自动驾驶测试。收到通知的百度无人车能够在测试过程中“取消”坐在驾驶座上的安全员。在过去的一年里，有关自动驾驶的政策法规弥补了这一差距，比如无人道路测试的测试和许可，这超出了所有人的整体想象。”李振宇表示，“如果说去年业界不一定达成共识，那么现在基本上是一个势不可挡的过程

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