Waymo：将不再使用“无人驾驶”这一表述

据外媒报道，Waymo正在告别“无人驾驶”一词。这家隶属于Alphabet和谷歌的公司表示，将不再使用“无人驾驶”一词来描述其自动驾驶汽车。该公司巧妙地将目标对准了埃隆·马斯克的特斯拉公司，暗示特斯拉正是他们不再使用“无人驾驶”一词的原因。

Waymo表示，他将在未来的营销、教育和宣传材料中“使用更严格的语言”。这意味着该公司将不再将其车辆称为“自动驾驶汽车”。例如，在该公司为期三年的公众教育活动中，活动名称将从“让我们谈谈自动驾驶”改为“让我们聊聊自动驾驶”。在1月5日发布的一篇博客文章中，该公司写道， “这看起来可能是一个小变化，但实际上是一个重要的变化，因为语言准确性至关重要，可以挽救生命。我们希望一致性可以帮助区分Waymo的全自动驾驶技术和驾驶辅助技术，驾驶辅助技术需要有执照的人类驾驶员的监督才能安全操作。Waymo提到的驾驶辅助技术似乎向特斯拉开火，后者去年为一些汽车启动了一项名为“全自动驾驶”的软件更新。该软件允许车主在当地非高速公路街道上使用Autopilot中的许多高级驾驶辅助功能，但该技术仍处于测试阶段。目前，一些车主已经收到了更新，具体车主人数不详。这些车主正在公共道路上积极测试该软件，许多相关的测试视频也出现在了YouTube上。

特斯拉表示，在使用FSD时，驾驶员仍然需要集中注意力并将手放在方向盘上。这项技术旨在帮助驾驶员，并非万无一失。此前曾发生过几起备受瞩目的事件，一些司机在打开自动驾驶时发生事故，甚至死亡。Waymo在其博客文章中没有直接点名特斯拉，但该公司显然对马斯克使用“完全自动驾驶”一词感到不满，并决定更严格地管理其表达方式。该公司的博客文章中有一个关键段落：这不是一个品牌或语言实践。不幸的是，我们看到一些汽车公司以不正确的方式使用“自动驾驶”一词，这导致消费者和公众对辅助驾驶技术的能力产生了误解。这可能会导致一些人在不知不觉中处于危险之中，比如双手离开方向盘，这不仅危及自己的安全，也危及周围人的安全。通过建立标准化术语不仅可以防止误解和混淆，还可以挽救生命。目前，人们越来越渴望建立自动驾驶描述语言的标准。与此同时，批评者也批评了自动驾驶的全球标准，称汽车工程师协会制定的五个自动驾驶级别过于宽泛，可能会带来风险。大多数专家一致认为，我们需要一种更好、更统一的方式来定义自动驾驶汽车。尤其是特斯拉，在大多数专家看来，该公司滥用有关自动驾驶的言论来过度炒作其产品。马斯克最近表示，Waymo的自动驾驶技术“令人印象深刻，但它是一种高度专业化的解决方案”。特斯拉声称其汽车所能做到的与实际性能之间的差距越来越大。马斯克声称，特斯拉的“全自动”驾驶辅助功能可以实现“零干预驾驶”。然而，就在该软件发布几个小时后，有视频显示特斯拉车主操作方向盘避开停放的汽车，导致其他车辆陷入危险。几年前，Waymo曾考虑开发一种类似于特斯拉FSD版自动驾驶仪的高级驾驶辅助系统，但最终该公司放弃了这一想法，因为他们发现该系统会对驾驶员产生“负面”影响。打开此功能后，驾驶员可能会分心，甚至睡着。驾驶辅助实验强化了Waymo的使命：实现全自动驾驶。为了实现这一目标，Waymo最近开始在亚利桑那州使用其完全自动驾驶汽车提供公共交通服务。

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