降价是蔚来小鹏应对特斯拉的唯一办法吗？不是，但会很有效！

资深互联网观察家，长期致力于中国互联网行业和企业的研究。

不出所料，国产特斯拉再次推出低价屠龙刀。

2020年1月1日，特斯拉中国宣布旗下SUV车型model Y推出了远程版和高性能版两款车型，对应价格分别为33.99万元和36.99万元。远程版比一年前的官方预订价格降低了16万元。

一时间，特斯拉的线上官网和线下门店挤满了消费者，营造出一个在大城市一车难求的壮观场景。中国消费者对特拉斯的喜爱让BBA嫉妒不已：“你这么反复无常吗？”

与此同时，行业“狼又来了”的声音不绝于耳，中国新能源汽车势力的代表们战栗不已。有人担心，小鹏蔚来的理想情绪还稳定吗？如何应对特拉斯不谈论武术的竞争策略？

本周，我和中国科技新闻网的编辑朋友讨论了这些话题。我认为，特拉斯的“物美价廉”标签已经成为一种常态化战略，并将在不久的将来进一步深化，为中国市场带来更低的价格和更具竞争力的产品。对于中国新能源汽车的代表来说，短期内肯定是看跌多于积极的，而且会有一群最近买车的消费者改变他们的决定。但从长远来看，正是因为特斯拉的存在，这就像“鲶鱼效应”，实际上迫使这些新势力进行改革升级，增强了它们的综合竞争力。从长远来看，利大于弊。

资本市场的动态也与我的观点一致。2021 1月4日，也就是新年开始工作的第一天，NIO、Ideal和小鹏的股票都对涨势表示欢迎，这表明业界对这些公司与特斯拉长期合作的竞争力持乐观态度。

以下是我对中国科技新闻网的一些问答采访，今天分享给大家参考。

特斯拉大幅降价对蔚来、小鹏、理想等汽车品牌有何影响？

答：短期影响非常显著。

随着时间的临近，许多消费者都有购买新能源汽车的预算。特斯拉的突然降价策略吸引了大量消费者，其中一部分原本计划购买BBA等豪华品牌，另一部分则是购买NIO小鹏等其他新能源品牌的用户。

因此，在一段时间内，特斯拉可以直接影响他们三人的销售业绩，同时也可以与北汽、比亚迪等其他传统新能源汽车公司的用户竞争。然而，总体而言，蔚来、理想、小鹏、比亚迪等车企的销量不会下降（甚至实现大幅增长的可能性很高）。这是因为新能源的趋势，被特斯拉带走的用户将由原本打算购买传统燃油车的其他用户进行补偿。

从长远来看，特斯拉的竞争激活了市场，小鹏蔚来被迫迭代升级以应对特斯拉。最终，他们将共同努力，将新能源汽车行业提升到一个新的高度，双方都会过得很好。对于传统燃油车公司来说，如果他们不努力进步，即使没有特斯拉，他们仍然会被时代淘汰。

在特斯拉大幅降价的背景下，新兴的国产新能源汽车应该如何制定新的发展战略？

答：降价是蔚来小鹏目前唯一能回应特斯拉的方式吗？没有，但它会非常有效！

价格只是一种短期策略。从长远来看，中国的新能源和新力量必须提高技术实力和产品性能，才能真正与特拉斯竞争。

这个行业实际上与手机行业非常相似。十年前，苹果是业界的标杆，也是高端手机的代表。不过，现在华为也有可与苹果媲美或接近的高端手机，小米OV的高端手机性价比也不输苹果。这就是我们一再强调的“鲶鱼效应”。苹果的实力实际上迫使中国公司进行改革，专注于产品和技术。

电动汽车行业也是如此，特斯拉就是鲶鱼。

3.特斯拉的降价是否可以理解为为了抢占市场份额而做出的以价换量的决定？

答：自去年1月7日特斯拉宣布在国内交付以来，其价格注定会大幅下跌。

首先，由于国内生产，税费成本大幅降低；第二个产量大，一旦任何现代或工业化产品的产量都能增加，成本就会继续下降，最终对终端价格的反馈也会显著下降。

对于特斯拉来说，无论是固有的成本降低还是抢占市场的野心，都应该降低价格，这可以立即提高销量。

同时，我们可以大胆预测，如果没有特殊原因，特斯拉除了3和Y之外，未来还将国产高端S和X车型，并实施“慷慨的产品，感动的价格”战略。

特斯拉未来的盈利模式会以互联网为基础吗？

答：总体趋势没有问题，但在目前阶段，我们仍然需要依靠汽车本身来获得收入，然后依靠汽车的整个生态系统通过互联网生态系统来盈利。

苹果发展到今天，并不仅仅依靠互联网生态系统和软件商店来盈利，而是采用了一种融合软件和硬件生态系统的多元化盈利模式。我相信特斯拉未来也会走苹果走的路，但汽车和智能手机不同，它的发展道路可能比苹果更长。

特斯拉的降价对传统汽车行业还是对新能源汽车的影响更大？

答：这肯定会对传统汽车产生更大的影响。

这就像苹果手机发布后，它主要针对传统手机制造商。

我还是说，对于新能源汽车行业来说，特斯拉的影响利大于弊。例如，如果森林里有一群羊，它们跑不快怎么办？如果你放一只狼进去，羊会跑得更快吗。一段时间后，一些老弱病残的羊会被吃掉，存活下来的羊会变得更强壮，更有竞争力。对，这就是逻辑。

写在最后：有人说，特斯拉的出现不是“鲶鱼效应”，而是“马太效应”，这意味着越强大的强者，他们就越能击败NIO所有理想的小鹏。关于这个问题，我在《马太还是鲶鱼？售价超过20万元的国产特拉斯来了》一文中做了分析，感兴趣的读者可以自己搜索。

PS：本文作者丁道石现已在蜻蜓FM开通“丁道石杂谈”频道。欢迎点击原文链接，收听音频版内容。

丁道石

“自由媒体人”的概念最早于2005年提出，后来缩写为自我媒体，并影响至今。

2011年，丁道实加入苏都网络，历任《苏都》栏目主编、《苏都执行主编》、苏都研究院院长。

2014年，丁道石作为自媒体代表，牵头起草了《中国自媒体自律标准》，并在网信办召开的座谈会上分享，引起了广泛关注。

我目前是企鹅、一点资讯、百度百家号、今日头条、艾瑞咨询和人民日报（603000，股吧）等主流科技媒体和新闻客户端的专栏作家。

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标签：特斯拉蔚来小鹏比亚迪理想汽车

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