2020汽车公司市值榜：新能源引爆资本市场 超8成上市车企业绩“飘红”

2020年注定是载入史册的一年。新冠肺炎疫情的突然爆发，不仅迫使人们在生活中按下了暂停按钮，也使汽车行业陷入停滞，对全球汽车市场产生了一定影响。但从资本市场来看，汽车板块处于上升状态，大部分车企的市值仍然相对较强，超过80%的上市车企呈现上升趋势。

纵观全球汽车市场，特斯拉无疑是2020年最大的亮点。特别是自2020年下半年以来，特斯拉股价飙升，一年内累计市值增长超过7倍，成为全球市值最高的汽车公司。按市值计算，丰田汽车和大众汽车分别是世界第二大和第三大汽车公司。

得益于汽车市场的快速复苏以及车企在新能源和智能化领域在资本市场的有利布局，2020年国内汽车板块的整体表现也较为突出。其中，比亚迪市值增长约4002亿元，达到5308亿元，成为国内市值最高的车企。然而，在美国上市的NIO Motors在2020年实现了1112.5%的股价涨幅。

与此同时，新能源汽车产业链上下游的个股也在受到资本的追捧。例如，领先的动力电池公司宁德时代（300750，股吧）脱颖而出，其股价在2020年上涨了186%以上。是创业板历史上第一只市值突破7000亿元的股票，成功跻身A股上市公司市值前十。

11家跨国汽车公司业绩增长

特斯拉累计涨幅超过7倍

据《每日经济新闻》（博客、微博）记者对2020年跨国车企市值变化的不完全统计，截至北京时间12月31日，17家主要跨国车企中，共有11家市值呈上升趋势，只有6家车企市值呈下降趋势。

具体而言，雷诺汽车的市值跌幅最大，市值约为128.45亿美元，与2019年底相比下降了15.15%。日产汽车紧随其后，市值约418.76亿美元，与2019年底相比下降7.35%；此外，福特汽车的市值约为352.49亿美元，与2019年底相比下降了4.72%；塔塔汽车的市值约为90.66亿美元，与2019年底相比下降了2.48%；作为传统汽车巨头，本田汽车和宝马集团的市值也略有下降，分别下降了0.55%和0.11%。

与这些市值下滑的车企相比，特斯拉无疑是2020年车企在资本市场上的最大亮点。不仅股价飙升，还超过了“老大哥”丰田，成为全球市值最高的汽车公司。

截至北京时间12月31日，特斯拉股价为每股694.78美元，而2019年同期，特斯拉收于每股83.67美元。事实上，从2012年到2019年的七年里，特斯拉的股价已经累积了1100%的小幅正线涨幅。2020年以来，特斯拉股价经历了多次上涨，一路高歌猛进，市值也屡创新高。截至北京时间12月31日，特斯拉的市值约为6585.82亿美元，与2019年底的793.19亿美元相比激增了730.3%。

目前，特斯拉的市值已经超过了丰田、大众、戴姆勒、通用汽车和宝马的总和，仅次于苹果、微软、亚马逊、谷歌和脸书。特斯拉市值的飙升也使其首席执行官马斯克成为世界第二富有的人。根据《福布斯》全球富豪榜，美东时间12月7日，马斯克的财富一夜之间飙升84亿美元，在全球富豪榜上排名第二，仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯。

尽管特斯拉的股票和市值飙升，但资本市场对特斯拉的态度一直存在严重的两极分化：一些人认为特斯拉是一家“可与苹果媲美的伟大公司”，其市值最终将达到1万亿美元；

另一部分赞扬了特斯拉，并缩短了其股价。

被特斯拉黯然失色的丰田，2020年市值约2154.15亿美元，以9.64%的增长率位居全球第二。在电动化转型浪潮下，丰田也在加速布局。根据丰田此前宣布的计划，其目标是到2025年，电动汽车车型总数超过550万辆，其中包括450多万辆混合动力和插电式混合动力车型，以及100多万辆纯电动和燃料电池汽车。

紧随丰田之后的是大众汽车集团，其市值约为1074.75亿美元，增长1.12%，位居世界第三。戴姆勒仍然表现良好，市值增长238.56亿美元，涨幅45.19%，位居全球第四。通用汽车以598.86亿美元的市值位居第五。

此外，韩国车企2020年的市值表现也较为亮眼，现代集团和起亚汽车分别增长137.71亿美元和67.8亿美元，增幅分别为48.79%和42.41%。

编制：记者孙童童

23家国内车企股价“飘红”比亚迪市值夺冠

国内车企方面，据《每日经济新闻》记者不完全统计，2020年，国内27家车企中，有23家上市公司股价“飘红”，4家上市公司股票价格下跌，27家车企业整体市值增长超过17452亿元。

在17家乘用车上市公司中，有14只个股股价上涨。从市值来看，17家乘用车上市公司市值增加约17053亿元。

具体来看，比亚迪在2019年最后一个交易日的收盘价为每股47.6元。截至2020年最后一个交易日，比亚迪的收盘价已升至194.3元/股，涨幅为308.1%。随着股价攀升，比亚迪的市值增加了约4002亿元，达到5308亿元，成为市值最高的国内车企。值得注意的是，比亚迪股价从2020年3月底开始暴涨，这也是比亚迪推出刀片电池的时间线。

目前，在美国上市的NIO Motors的乘用车市值排名第二。截至2020年12月31日美国股市收盘，蔚来汽车的市值约为4970.8亿元人民币。自2020年以来，蔚来汽车实现了1112.5%的股价涨幅。

值得注意的是，同样在美股上市的小鹏汽车和理想汽车的股价在2020年也出现了显著增长，市值分别增长了1017亿元和1015.4亿元。

长城汽车（601633，股霸）市值以3469.4亿元位居乘用车市值榜第三位。从K线图来看，长城汽车的股价主要从2020年下半年开始攀升，从6月30日的7.72元攀升至12月31日的37.81元，涨幅为389.8%。

除市值“前三”外，多家乘用车公司2020年在资本市场表现良好。例如，长安汽车（000625，股吧）的市值增加了约498.73亿元，达到1173.51亿元；恒大汽车市值增长约1669.39亿元；吉利的市值增加了955多亿元。

2020年，17家乘用车上市公司中，*ST众泰、华晨中国、北京汽车市值分别减少32亿元、25.4亿元、91.3亿元。

有分析认为，乘用车公司市值暴涨的背后，一方面得益于国内汽车销量的整体提升，另一方面也得益于资本市场对车企在新能源和智能化领域的良好定位。

2020年，中国10家商用车上市公司中，有9家个股股价实现增长，只有1家个股价格下跌。10家商用车上市公司市值增加约398.6亿元。

在重卡领域，一汽解放的市值增加了约78.8亿元，达到538.4亿元；

中国重汽（000951，股吧）市值增加60.1亿元至211.1亿元。

重卡企业市值的增长离不开其销量的增长。据了解，一汽解放、中国重汽等商用车企业已超额完成2020年销售目标。

天风证券在2020年12月初的分析研究报告中表示：“2020年重卡行业持续超预期主要是由于‘国三’重卡加速淘汰、区域超载监管更加严格、政策带来的重卡车型结构变化以及部分车型销量增长。

在乘用车领域，几家乘用车公司的资本市场表现相对稳定。其中，宇通客车（600066，股吧）在客车板块市值最高，2020年市值增长约59.1亿元至374.6亿元；2020年，中通客车（000957，股吧）的市值增加了约12.2亿元，达到51.7亿元。

行业分析表明，目前，共享单车、叫车服务、私家车以及中国人们工作和生活习惯的变化对乘用车市场产生了重大影响。

制表：记者黄新旭

上下游普涨，宁德时代进入A股前十

2020年，新能源汽车市场呈现出先抑后升的趋势。根据中国汽车工业协会的数据，1-11月，中国新能源汽车累计销量同比增长4%，成功实现“正”状态。在补贴延长至2022年、新能源汽车下乡、下半年销售转正等政策推动下，新能源汽车板块在资本市场表现良好，产业链上下游个股持续“升温”。

据了解，目前国内新能源汽车上中下游产业链相当完整。上游材料包括正极材料（碳酸锂、镍钴锰）、负极材料、电解质、隔膜等；中游主要包括电机、电池和电子控制；下游是从事整车、充电站和充电站的企业。

以占新能源汽车总成本约40%的动力电池为例，由于新能源汽车市场销量回升，1-11月中国动力电池累计装机容量为50.7GWh，降幅进一步收窄。其中，磷酸铁锂电池总装机容量为17.5GWh，同比增长13%，已超过2019年同期水平；三元电池累计装机容量为32.9GWh，同比下降8%。

在此背景下，2020年动力电池公司在资本市场表现突出。截至2020年12月31日收盘，动力电池龙头公司——宁德时代今年市值增长超过5600亿元，涨幅超过226%，突破8100亿元，成功跻身a股上市公司市值前十。

同时，2020年以来，国轩高科（002074，股吧）市值增加311亿元，增长164%；

孚能科技的市值增加了190亿元，增长了63%，其他动力电池上市公司的股价也出现了不同程度的上涨。

中银证券分析称，随着国内一二线电池工厂加速扩张和全球布局，LG、SKI等海外龙头进一步明确了扩产意愿。预计2022年全球锂电池产能将比2019年增加580GWh，2020年至2022年全球锂电设备市场需求将增加近1000亿元，年均市场规模超过300亿元。

新能源汽车销量的增长也带动了产业链上游企业的出货量。有观点认为，随着国内复工复产的推进，锂电池产业链的排产和出货量开始恢复增长，带动企业利润回升。此外，受益于新能源汽车在海外特别是欧洲的爆发，国内供应链开始具备全球产能，这推动了中游企业的出货量进一步增加。企业利润在第三季度继续恢复，预计第四季度将创下新高。

从资本市场来看，盛鑫锂能、赣峰锂业（002460，股吧）、恩杰股份有限公司（002812，股吧，）、当胜科技（300073，股吧。其中，赣锋锂业市值增加876亿元，恩捷股份市值增加794亿元，福耀玻璃（600660，股吧）市值增加589亿元，市值增长领跑板块。

制表：记者李硕

万联证券分析显示，在新能源汽车下乡、地方推动新能源汽车消费、优质车型供应增加等因素的推动下，新能源汽车销量增长持续扩大。预计2020年新能源汽车累计销量有望达到130万辆，超过年初预期。下游新能源终端销量的持续超越，预计将带动新能源汽车产业链核心零部件供应商订单的大幅反弹。

东方基金认为，从中长期来看，新能源汽车产业发展规划的重点是聚焦新能源汽车发展的电动化、网联化、智能化。“电动化+智能化”的未来方向将带来汽车行业盈利模式的升级，这也将带来更多的投资机会。

记者|孙童、黄新旭、李硕编辑|孙磊、程鹏、杜恒峰

校对|夏志坚

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