蔚来的新故事：你买车，二手我兜底

随着特斯拉国产Model Y以低价进入市场，NIO选择推出二手车业务与之竞争。1月4日，NIO相关负责人告诉北京商报，NIO已经推出了二手车业务，并将在未来五年投资30亿元。为什么尚未摆脱亏损的NIO大举进军二手车业务？事实上，特斯拉此前一直在持续降价，而小鹏和理想则紧随其后。如何为他们的模型找到新的增长点已经成为NIO需要考虑的问题。在中国目前还没有建立新能源二手车价格体系的情况下，NIO推出了二手车业务，为品牌的车型保值率提供“底线”，旨在通过增加服务附加值来抢占更多的市场份额。在推出汽车电动分离和电池交换模式后，NIO正在用一个新的故事来给消费者一个购买NIO车型的理由。

据悉，NIO汽车发布的二手车系统服务NIO Certified是一家通过自营运营的官方二手车业务。据了解，NIO的官方二手车业务分为三个阶段：出售、购买和回购。北京商报记者登录NIO官方应用程序了解到，作为卖家，登录应用程序后可以直接联系在线助理，相应的客服人员会帮助安排专员跟进。NIO的一位官方客服代表告诉北京商报，车主需要提供个人信息和车架号，相应的人员会提供帮助。此外，车辆被NIO收购后，车主还将获得30000点NIO积分。同样，购买NIO二手车的消费者也需要通过官方应用程序进行操作。北京商报记者在官方应用汽车商城看到，二手车业务板块显示认证车辆的价格和信息。点击车型页面，可以显示二手车的车龄、续航里程、取车地点、保险信息等，可以直接预约看车。消费者下单后需要在网上支付2万元定金，NIO二手车工作人员将在24小时内与消费者取得联系。NIO相关负责人表示，所有NIO官方二手车都将使用原装零部件进行翻新，并将使用SONAX的车辆翻新技术以及软件和硬件升级。除了车辆维护，NIO Certified还在交付前对电池进行相关测试，以确保其安全和健康。同时，NIO Certified还为用户提供7天无忧退换货服务。NIO官方二手车用户购车后，可享受一年或3万公里原厂延长保修、免费7kW家用充电站、终身免费道路救援、终身免费汽车联网，还可享受BaaS电池租赁服务。NIO官方客服人员表示，客户在汽车销售过程中提交信息后，相应人员将协助检查和接收汽车。一位二手车经销商表示，在二手车的销售过程中，应以汽车的状况和信息作为收车的依据，有经验的收车人员应进行检查和认证。对此，上述负责人表示，NIO已经建立了覆盖全国的二手车业务网络，提供车辆测试、评估、收购、销售等全流程服务。但在汽车行业专家严景辉看来，二手车属于相对专业的领域，需要专业人员加入。同时，后期的车型准备和认证也需要相应的技术支持。NIO的二手车业务才刚刚起步，过去五年从业务到技术再到人员，共计30亿元。如果我们想建立一个完整的二手车行业，就会有大量的资金投资。然而，该公司在汽车销售的早期阶段将预付大量资金，后期收回成本的能力仍将受到市场测试。“为了车主转手，”蔚来创始人李斌认为，蔚来的二手车业务并不是为了盈利……

lity，从长远来看，我们希望自给自足，并获得一些微薄的利润，而真正的商业逻辑是在用户的整个生命周期中提供良好的服务，确保新车不会贬值。事实上，对于新能源汽车来说，低保值率已经成为一个痛点，而如何防止新能源汽车收购后的快速贬值是整个产业链在汽车电动化过程中想要解决的挑战。根据中国汽车金融与保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》，主流新能源汽车三年平均保值率仅为32.31%。严景辉表示，电动汽车保值率低是影响新车销量的重要因素之一。尽管李斌在二手车业务启动时表示，已经使用两年的NIO ES 8与宝马X5、梅赛德斯-奔驰GLE和奥迪Q7车型的保有率相似，均在65%至70%之间。不过，北京商报记者从多家二手车经销商处了解到，他们一直对接收电动车型持谨慎态度。由于里程下降和智能更新，选择电动二手车的消费者非常少。即使ES 8的保存率很高，我们仍然需要考虑是否有大量的汽车需求，并且很少使用数据作为接收汽车的依据。他说，NIO提供的保值率数据实际上更多的是一个“没有市场的价格”。根据市场反馈，NIO选择推出二手车业务，希望实现稳定的保值率，保持价格稳定，增加客户粘性。首先，从汽车销售的角度来看，NIO的二手车业务实行“一次过”李斌说：“我们提供的价格不是网上最高的，但必须是有竞争力的价格。“如果李斌给出的溢价率在65%以上，这意味着一辆售价在50万元左右的ES 8在使用两年后可以卖给NIO，售价在30万元左右。在业内人士看来，这样的价格对新老用户都有吸引力。‘一口价’政策是让消费者低价出售汽车，而NIO二手车的价格保持稳定《财经商报》记者在其官方应用上看到，一辆二手7座ES 8于2019年1月首次注册，行驶里程2.1万公里。新车首购价格为45.8万元，二手车价格为32.5万元，与首购价格相比减少了13万元，相当于打了7折。乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，NIO推出二手车业务是基于自身特点打造的商业闭环。在电动汽车市场缺乏稳定的价格体系，二手车经销商不愿接受汽车的情况下，NIO利用新业务来稳定汽车价格，并通过售价来自我定义保值率，从而稳定新车价格。在增强用户粘性的同时，也吸引了更多新用户的关注。值得一提的是，为了形成闭环，NIO的二手车业务也推出了“回购权”。NIO重复购买用户是指之前购买过NIO车型的消费者，通过再次购买NIO可以享受相应的福利。例如，原始NIO PILOT选择包的用户在再次购买时可以提供60%的折扣。NIO表示，重复购买用户包括一年内的额外购买用户和替换用户。整体购车政策的出台形成了购车闭环，增强了消费者购买NIO车型的信心，”崔东树说。应对特斯拉降价？二手车业务的推出提高了价值留存率和用户粘性，成为“杀手级武器”“NIO迫切需要增加销量并阻止竞争对手。随着新能源汽车市场的逐渐成熟和补贴的持续下降，各家车企开始布局相对低价的量产车型。NIO也开始探索车型和价格。与价格更高的ES 8车型相比，EC 6车型的起售价已降至36.8万元ch被认为是NIO目前的容量责任。然而，特斯拉国产Model Y起价降至33万元区间的做法影响了蔚来这一热门车型。有报道称特斯拉的国产……

生产的Model Y经历了NIO售后取消订单的“激增”。对此，NIO联合创始人兼首席执行官秦立红表示，NIO的整体订单稳定，大量取消订单的消息是不真实的。在业内人士看来，尽管NIO对取消情况表达了不实信息，但特斯拉国产Model Y的售价确实会让NIO感到双重压力。数据显示，特斯拉目前在中国的月销量超过1万辆，而NIO的月销量仍保持在5000辆左右。EC 6在2020年12月的交付量为2505辆。此外，在纯电动SUV细分领域，威马和小鹏两款车型都已进入市场，即将推出的大众ID系列以25万元的价格直接进入市场。在特斯拉汽车制造成本降低后，汽车价格持续下跌，销量飙升，而NIO能否在竞争环境中依靠CE 6来支撑销量尚不可知。NIO不能在价格上妥协，只能依靠增值服务来获得更多消费者， ”上述人士表示。NIO在推动二手车业务以确保老车主粘性的同时，也将重点放在了电动汽车置换的需求点上。据悉，NIO即将于1月9日推出其首款轿车。严景辉表示，随着电动汽车市场的发展，置换需求在过去一直在增加两年。然而，由于电动汽车的保值率较低，许多消费者更加关心更换成本，从而产生了观望情绪。在新车上市之前，NIO推出了二手车业务，不仅促进了老车主换车，还向潜在消费者传达了购买NIO新车可以提供更多保障，从而吸引其他新能源品牌的车主换车。事实上，李斌和蔚来急于向市场要求销售，最终目的是盈利。根据NIO的财报，2019年第二季度，NIO的销售毛利率为9.7%，综合毛利率为8.4%；第三季度，NIO的汽车销售毛利率上升至14.5%，综合毛利率为12.9%。尽管毛利率已经转正，但尚未达到盈利的临界点。数据显示，2020年第三季度，NIO调整后的季度净亏损为997.8亿元。在毛利率确定后，如果你想达到盈利点，关键是要卖出更多的汽车，而二手车业务已经成为NIO增加客户粘性和寻找新增长点的新途径。崔东树表示，NIO推出新业务将带来一定的增量，但为了确保二手车价格的稳定，企业如果收到未售出的汽车，将承受资金压力。NIO是一家比传统车企更受财务约束的新型动力企业，在不盈利的节点大规模“烧钱”支撑汽车价格的风险并不低。北京商报记者刘洋刘晓萌

标签：蔚来特斯拉北京Model Y小鹏

汽车资讯热门资讯