新年车市巨变 从特斯拉“跳楼式”降价开始

多家车企相继发布了2020年的销售业绩报告。从公布的数据可以看出，2020年的汽车市场已经逐渐见底。对于2021的汽车市场，几乎所有的汽车公司目前都做出了相对乐观的预测。尽管悲观情绪不再普遍，但2020年市场上确实出现了多次“生死赛跑”。2021，汽车公司的淘汰赛将继续进行。2021第一天，特斯拉宣布大幅降低其第二款国产车型Y型在中国的价格，使其成为特斯拉线下商店最真实的写照。尽管2020年很艰难，但特斯拉基本实现了50万辆的年度销量目标，并创下了市值新高。与特斯拉一起，还有中国三大新汽车制造商在电动汽车行业加速发展，不仅在资本市场取得了重大成功，交付量也创下新高。2020年12月11日，工信部工业一司汽车发展司二级研究员白桦宣布，预计2020年中国新能源汽车销量将达到130万辆。根据中国汽车协会的数据，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆。尽管2020年新能源市场较上年增长不到10%，但考虑到疫情的影响，能够取得这样的成绩，表明新能源汽车市场仍有强大的驱动力，私人市场正在进一步加速发展。汽车电气化和智能化时代即将到来。市场在不断变化，但仍有领先者面临风口。从公布的销量数据可以看出，2020年的销量冠军依然属于一汽-大众。去年，一汽-大众累计终端销量达到216.19万辆，同比增长1.5%。但可以看出，尽管一汽-大众已经成为销量冠军，但并未实现年初设定的23.25万辆的目标。与一汽-大众相比，2020年对上汽大众来说更是失落的一年。上汽大众去年1-11月累计销量为1347985辆，同比下降23.74%。对于大众集团来说，疫情的影响非常明显。根据品牌计划，大众今年将在中国市场推出SMV、ID.4 CROZZ和新款Tango等多款旗舰中大型SUV车型。奥迪品牌将推出总共16款新车，包括国产奥迪e-tron、全新奥迪A3系列和全新奥迪Q2L，所有这些都将有助于大众集团2021的销量增长。然而，无论是在声誉还是销量方面，大众在中国的稳定地位都在松动。帕萨特事件的影响仍在蔓延，在市场端，大众产品降价的频率和幅度都远超以往。例如，斯柯达在去年年初的官方降价和一汽-大众两款SUV的大幅降价，使大众途岳的最低价格降至12.6万元左右，而探岳的入门级价格低至15万元，促销力度达到3.5万元。然而，同级别的日系SUV车型CR-V最终只有1万元左右的利润率。具体来看，对于车企而言，一汽-大众的市场份额从去年年底的9.7%上升到去年前10月的10.6%，但上汽大众的份额已经从9.5%下降到7.5%，几乎与上汽通用持平。在自主品牌阵营中，长安汽车（000625，股吧）有所反弹，其份额上升至5.4%，与长城持平，仅比吉利的6.5%低1.1个百分点。尽管自主品牌的整体份额有所下降，但顶级公司在去年的逆境中抓住了反弹的机会。今年1月2日，长安汽车集团公布了2020年的销量。该集团去年的累计销量超过200万辆，其中长安自主品牌汽车超过150万辆。2020年12月25日，红旗品牌官宣宣布，2020年累计销量突破20万辆，提前实现2020年销量目标。红旗品牌在两年内完成了从3万辆到20万辆的跨越，这表明随着中国汽车市场的逐渐成熟，在……

独立的高端品牌有成长的土壤。这也反映在新品牌领克的增长速度上。去年前11月，领克的销量超过15万辆，同比增长约28.44%。自2017年底推出首款车型以来，领克累计销量已达40.5万辆，85代和90代用户中超过三分之二。上汽集团旗下荣威品牌（600104，股吧）在新车的推动下，月销量突破10万辆，创下去年12月的新高。从市场份额的角度来看，2020年汽车市场的最大赢家应该是日本人。一汽丰田发布2020年销量报告，全年总销量80万辆，同比增长9%，市场份额占比4.3%，实现了105%的既定目标。同时，其盈利门店占比91%，远高于行业60%的份额。根据美国乘用车协会的数据，在去年11月国内乘用车公司月度销量排名前15位中，德国车企占据4位，日本车企占据5位，美国车企仅占据1位。这10家车企的总市场份额为52.3%。整个2020年，最令人失望的应该是美国和韩国品牌。目前，美国福特已经显示出改善的迹象，而韩国品牌仍处于低谷。2021，这两大派别的市场份额能否提高，谁能在日德品牌之间争夺优势，国内品牌的淘汰和竞争仍在加速。这三大变化或将成为传统汽车市场竞争的最大焦点。特斯拉正在重建电动汽车市场。随着德国、日本、美国和中国汽车公司在传统市场上的激烈竞争，以特斯拉为代表的“汽车制造新势力”正在抓住资本，试图建立新秩序。1月1日，特斯拉正式宣布发布中国制造的Model Y和全新Model 3。据特斯拉中国官网显示，此前定价48.8万元的Model Y远程版起价为33.99万元，下降14.81万元。该版本将于1月开始交付。Model Y的降价就像一条“鲶鱼”，迅速蔓延到汽车制造业的所有新势力。Model Y发布当天，网上有传言称特斯拉的直接竞争对手NIO Motors遭遇了巨额退款。然而，NIO回应称，这些信息并不准确。全国汽车制造商协会秘书长崔树东认为，考虑到SUV在中国市场的受欢迎程度，Model Y在中国的销量可能比Model 3更好，特斯拉今年预计在中国销量将达到30万辆。但他不认为特斯拉的降价会直接影响新车制造商的市场表现。一个原因是，特斯拉股价在2020年创下美国新高的同时，蔚来、小鹏和理想也取得了非常好的股价表现，具有显著的溢出效应。其次，在销量方面，特斯拉去年在华销量激增，但理想汽车2020年销量达到3.3万辆，NIO汽车2020年累计交付4.4万辆，小鹏汽车去年交付2.7万辆，均创历史新高。截至目前，几乎所有造车新势力都公开表示，特斯拉在推动智能电动汽车在中国的普及方面发挥了推动作用。然而，特斯拉的加入影响了一些传统车企对新能源汽车的销售。例如，比亚迪在2020年前11个月的汽车销量仅为37万辆，与52万辆的年度销量目标有很大差距。其中，前11个月新能源汽车销量仅为16万辆，同比下降超过25%。在崔东树看来，特斯拉Model Y的降价将直接影响豪华SUV的市场表现。他认为，特斯拉Model Y与奥迪Q5、梅赛德斯-奔驰GLC和宝马X3之间的竞争价格关系应该发生重大逆转。特斯拉Model Y在价格上具有一定优势，将获得豪华车消费者更多的购买热情。特别是在特大城市，由于车牌资源的优势，Model Y应该有更好的性能。他认为，特斯拉的降价反映了电动汽车的成本降低，以及规模化后与传统汽车相比成本效益的逆转。过去，人们认为t……

与传统汽车相比，新能源汽车的成本相对较高，尤其是新能源汽车电池的成本难以降低。此外，在新能源汽车生产规模增加之前，其综合成本相对较高。通过增加规模和降低价格，可以实现新能源汽车市场的良性循环。蔚来汽车创始人李斌在之前的一次媒体发布会上公开表示，如果按照特斯拉的成本定价原则，Model Y应该在30万元以下。他认为，按照特斯拉的风格，随着产能的保持，价格将继续下降，Model Y未来有可能进一步降价，而特斯拉的初始版本甚至可能降至10万元以上。以增加产能和成本为基础的定价是特斯拉的战略，做大众和福特也是特斯拉的既定道路。2019年，全球新能源汽车销量约为221万辆。根据电动汽车销售博客的数据，去年前11月，全球新能源汽车销量达到263万辆。2021，特斯拉的销售计划是达到100万辆。中国汽车工业协会副秘书长叶圣基表示，2021，中国新能源汽车销售增长率可能超过30%，达到180万辆。包括在美国和其他市场的销售，2021全球新能源汽车市场仍将经历两位数的增长。规模化带来了成本的大幅下降，加速了电动汽车的普及，并使与汽油动力汽车的竞争更加直接。来源：第一财经

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