探首店｜展车还是概念车，销售渠道模糊，售后仍未落地 岚图汽车真的准备好了吗

在四支“国家队”悉数加入新一轮品牌攻势后，与时间赛跑的东风岚图品牌有意在车型和渠道落地上再次占据先机。北京商报记者走访发现，岚图汽车中国首家直营体验店已在北京悄然开业。不过，展车还是之前亮相的概念车iFree，目前消费者只能盲目订购；目前还不知道交付和售后服务的位置。岚图汽车真的准备好了吗？量产车北京凯德MALL太阳宫店一楼不见了，国内首家直营体验店岚图汽车的全黑设计相当突出。该店的外观和风格与威马、理想等新造车品牌相似。这家店的开业相对低调，不仅没有岚图汽车官网上的促销或促销，店内也没有与新店开业相关的装饰或标语。岚图汽车体验店一名工作人员告诉北京商报记者，该店刚刚开业，这不仅是岚图汽车在北京的第一家店，也是中国的第一家门店。今年，岚图汽车将在全国设立40家直营体验店，其中在北京增设2-3家门店，并于今年1月在上海开设首家门店。岚图汽车是东风汽车（600006，股吧）旗下的一个独立高端电动汽车品牌。去年9月，岚图汽车在全球推出了其首款量产概念车iFree；

12月18日，岚图汽车首款量产车型岚图Free正式发布。该车型定位为零焦虑中大型智能电动SUV，提供纯电动和增程电动两种动力选择。走进体验店，北京商报记者看到，店内只有一辆被围栏包围的展览车。上述销售人员表示，店内展示的是概念车型岚图iFree，而不是量产车型岚图FREE。目前，概念车只提供外部展示，消费者无法打开车门查看内部。量产车将于今年1月底抵达该店，试驾服务仅在2月至3月提供。经济学家宋清辉表示， “在高端商圈开设体验店有利于聚集人气，但如果店内没有量产车展示，营销效果无疑会大打折扣。与岚图汽车类似，NIO的第一家体验中心在量产车上市交付前六个月开业。但不同的是，从一开始在开幕式上，NIO体验中心展示了多种车型，包括量产车型ES8。北京商报记者注意到，进店看车的消费者并不多，但大多只是简单地问一声就走。他们关注的问题包括“为什么你以前没有听说过兰道汽车？”“我什么时候可以买到量产车？”“大概价格是多少？”“续航里程有多长？”。我以前没有听说过Lantu品牌，但这家店至少一个月前就开始装修了，Lantu已经写在了装修围栏上。店里展示的车很酷，但我听说它们只是概念车。未来，量产车的外观可能不会是这样，至少车轮会小得多。“附近居民谢先生告诉北京商报记者。对于尚未到店的量产车，体验店的任务包括吸引用户在线扫描二维码预约岚图FREE。预订用户可以优先购买岚图FREE首发纪念车型。据北京商报报道r注意到Lantu FREE目前有超过37000个在线预订。与NIO和IDEAL等其他高端自主品牌相比，岚图品牌取得了单车型预订量超过37000的良好成绩。不过，岚图体验店的工作人员向北京商报记者承认：“岚图FREE的网上预约只是一种简单的记账行为，不需要支付押金。即使你将来不打算购买该型号，也可以预约，不会有任何损失。“值得注意的是，岚图汽车直营体验店仓促的渠道不仅缺乏量产展示车，店内工作人员也不熟悉如何销售未来的量产车。对于岚图FREE是否可以通过网络渠道购买，体验店工作人员表示，“我以前没听说过网络购买渠道，我认为应该在商店里做。对此，岚图汽车负责人告诉北京商报记者，用户可以通过岚图汽车官方App购买免费车型，所有购买操作将在网上完成。该应用程序可以完成现场试驾预约、个性化购买、订单生成、在线支付等体验。同时，虽然岚图汽车体验店已经开业，但店内的功能区域尚未完全划分。北京商报记者看到，体验店有两个面积约2-3平方米的独立空间，配有小桌子和沙发。然而，当被问及这两个空间的用途时，店员无法提供准确的答案。此外，本次开业的店铺仅为一家体验店。对于如何实现未来的车辆交付、售后等方面，岚图汽车官方客服人员的回应很模糊，只是表示， “目前，售后正在准备中。当第一款量产车型能够真正提货时，将提供一份车辆使用手册，用户可以从手册中了解更多详细的相关信息。对此，上述岚图汽车负责人告诉北京商报，岚图汽车将在离用户较近的地区建立一个服务中心。”的生活……

g地区，并采用完全直销渠道模式。根据岚图汽车计划，今年将在全国建立20个直销服务中心。无论是从线上客服还是线下店面，都不难看出岚图汽车的仓促布局。事实上，不仅在渠道建设方面，在量产和交付方面，岚图汽车也是手忙脚乱。从去年7月推出岚图汽车品牌战略，到今年第三季度交付岚图FREE，岚图汽车计划只用一年左右的时间。据了解，传统汽车品牌的生产周期通常为3.5至5年，而岚图汽车用于量产和交付的时间不仅远低于传统汽车品牌，也低于新车品牌。据统计，从品牌推出到量产车交付，蔚来、小鹏、威马都用了3年左右的时间。冲刺高端市场的仓促布局背后，是东风汽车利用岚图汽车冲击高端市场的迫切心态。此前，有报道援引东风汽车内部人士的话称，近两年，一汽红旗等自主高端品牌频频布局，给东风汽车带来了压力。一汽红旗基于全新电动智能网联技术平台的首款车型红旗E-HS9已于近日正式上市，官方指导价为50.98-72.98万元。据悉，未来一汽红旗将进一步推出更多面向50万元以下市场的电动车型。同时，长安已与华为、宁德时代（300750，股吧）联手打造高端智能电动汽车新品牌，也即将推出高端智能科技产品；上汽集团已与阿里巴巴和浦东新区合作，成立高端智能汽车品牌智己汽车。智己汽车将于今年1月发布两款新车型。对手很有侵略性，给岚图汽车留下的窗口时间很少。在汽车行业分析师张翔看来，国内汽车市场已进入淘汰的关键时期，东风汽车旗下岚图品牌的落地已成为影响东风在新能源汽车行业生存前景的重要因素。如果拖延太晚，东风可能无法在新能源汽车领域站稳脚跟， “他说。岚图汽车一家直销体验店的工作人员告诉北京商报，随着电池技术的不断突破，岚图汽车未来将推出一款续航里程为800公里的纯电动车型，价格高于目前的纯电动型号，可能会达到40万元以上。官方介绍显示，NEDC朗道FREE纯电动版的续航里程为500公里。此前，岚图CBO雷芯曾表示，岚图Free的价格不会超过40万元。由此可以推断，岚图FREE的售价区间可能在30万至40万元之间。张翔表示，岚图汽车要想以30万元以上的价格进入市场，难度非常大，风险也非常大。之所以将NIO车型的价格定在30万甚至40万元，是因为早期投入了大量资金进行品牌建设，包括参与电动方程式赛车、打造超级跑车车型等。这已经建立了一定的高端品牌形象，而兰道汽车的市场推广模式相对较小。值得一提的是，在岚图汽车的直销体验店，虽然有很多消费者来店里看车，但大多数消费者并不了解岚图品牌。门店工作人员只能通过“岚图是东风汽车打造的新品牌”来为岚图汽车背书。北京商报记者刘洋浦振宇/温冰冰

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