一汽-大众首款ID家族电动车上市 售价19.99万起直接对标特斯拉

1月19日晚，一汽-大众推出的首款大众ID家用电动汽车——这款纯电动紧凑型SUV。4 CROZZ-正式推出。一汽大众销售有限公司有限公司总经理郭永丰宣布并启动ID.4 CROZZ的现场预售，范围为400公里至550公里，补贴售价为19.99万元至27.99万元。在此次线上上市活动中，郭永丰从技术、性能、售后服务等多个方面展示了ID.4。重点是智能座舱、智能照明系统、智能驾驶等前沿技术的配置。纵观整个电动汽车市场，大众认为ID.4 CROZZ有其独特的竞争优势：首先，在智能化方面，ID.4 CROZZ在全速段实现了L2+智能驾驶辅助，而市场上大多数纯电动SUV车型仅达到L2级别；其次，它诞生于一汽-大众佛山智能工厂，该工厂专门为生产MEB平台车型而建。2020年10月，ID.4 CROZZ在其华南佛山工厂正式下线；

最后，与市场上同类型的纯电动SUV相比，ID.4 CROZZ的价格具有显著优势。

ID.4 CROZZ是一汽-大众在汽车行业六年多的转型转型过程中打造的一款集电动化、智能化、网联化、个性化于一体的全新产品。作为大众向智能电动汽车转型趋势的代表，ID.4 CROZZ被认为将真正开启一汽-大众的电动时代。从一汽大众在新能源汽车领域的布局来看，ID.4 CROZZ为一汽大众在纯电动汽车领域实现了20-30万元的价格覆盖。在此之前，一汽-大众销售的高尔夫纯电动、宝来纯电动等大众车型售价均在20万元以下。在ID.4 CROZZ预售价格公布之前，官方表示其首款车型的补贴价格不会超过25万元。为此，ID.4 CROZZ最初被认为与特斯拉Model 3形成了直接的竞争关系，而目前的竞争对手团队包括特斯拉Model Y和NIO ES6等产品。从价格角度来看，2021 1月1日刚刚推出的新特斯拉3型车的价格范围为24.99万至33.99万元，而国产特斯拉Y型车的价位范围为33.99至36.99万。考虑到特斯拉频繁降价，ID.4 CROZZ可能很快就会与特斯拉密切接触。从公众对特斯拉这种既是竞争对手又是朋友的特殊“关注”态度来看，这也可以理解为一种预留价格空间的标杆竞争。需要注意的是，在服务层面，除了为ID.4 CROZZ-ID定制官方平台外，一汽-大众除了将Hub作为在线交流、产品体验和购车平台，还为ID.4 CROZZ定制了覆盖整个用户驾驶周期的售后折扣，包括8年或16万公里三电保修，以及4年或130000公里的整车保修。此外，为了回应人们对电动汽车残值低的担忧，一汽-大众推出了保值政策：购车可享受2年6折优惠，3年5折优惠换取ID。该车型可以退换货，也可以购买。ID.4 CROZZ的推出能否影响现有的电动汽车格局尚难确定，但一汽-大众在新能源领域面临的挑战已经显而易见。除了已经占据中国新能源汽车销量排行榜的本土新能源品牌构成的“威胁”外，它们自身的积分压力也需要释放。中国是大众汽车集团在全球最大的市场，大众汽车在中国的销售重点是汽油车，这也导致了面对双积分政策的压力增加。在2019年乘用车企业平均油耗和新能源汽车积分排名中，一汽-大众以-549439的平均油耗得分位居“负分榜”第一，上汽大众也在“负分榜单”上排名第七。一汽-大众在新能源汽车领域的布局早在11年前就有了准备。2009年，一汽-大众新能源开发项目组成立，此后一直在按部就班地进行研发。但直到2018年，国内新能源汽车销量突破100万辆，一汽大众才加快步伐，开始在新能源汽车领域发力。德国大众MEB平台的推出是一个明确的标志。在选择引入MEB平台后，2019年可以说是一汽-大众新能源的元年，高尔夫·纯电动、宝来·纯电动以及大众探岳的插电式混合动力版本相继亮相。2020年，受疫情影响，一汽-大众保持着“巨头”的优势。数据显示，2020年，一汽-大众新车累计终端销量达到216万辆，大众品牌终端销量达到128万辆，位居乘用车市场第一。不过，在新能源领域的布局上，一汽-大众仍然缺乏“重量级”产品。2020年11月3日，大众中国首席执行官冯思翰在ID.4新车发布会上表示，借助ID.4家族车型，大众希望成为中国新能源汽车的首选品牌。根据计划……

到2025年，大众汽车将在全球每年生产100万辆MEB车型，其中三分之二将在中国生产；到2028年，大众集团将在中国生产1160万辆纯电动汽车，占大众集团全球电动汽车销量的一半。这一目标将通过大众汽车集团与一汽、上汽和江淮三家合作伙伴的合资企业实现。目前，大众在中国的两家MEB平台工厂——一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂——未来可实现60万辆的年总产能。据悉，ID.4 CROZZ的姊妹车型——上汽大众首款纯电动SUV ID.4 X也将于1月21日开始预售。

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