马斯克成世界首富，特斯拉到底做了什么？

作者/星空下的香菜

编辑/星空下的菠菜

排版/星空下的小鱼儿

2020年，马斯克宣布自己为世界首富。2021第一天，特斯拉国产Y型车上市，降价16万元。一艘没有发动机和四个轮子的梅赛德斯-奔驰潜艇的价格相当于50万元。事实上，从特斯拉频繁的降价来看，特斯拉成为世界有轨电车和汽车行业iPhone的野心是无法掩盖的。

大家好，我是星空下的奥利弗，一个谦逊外向的小韭菜，专门八卦，从事业余股票交易。

特斯拉曾经只是一家电动汽车炮灰公司，马斯克的收购让特斯拉少了几十年的挣扎。作为一个总是想在制造火箭的同时省钱和保护环境的居家好人，马斯克决心在交通行业推广电动汽车，利用太阳能（000591，股票吧）转换电力并取代高碳排放的石油。毕竟，汽车内燃机的能源利用率只有30%，这意味着燃烧汽油的能源浪费了70%。不仅如此，燃料动力汽车的碳排放将导致全球变暖，西伯利亚的永久冻土将融化，长毛象也将出土。

当然，这不是重点。关键是，永久冻土层的融化将产生大量的甲烷，这会以两倍的速度加速全球变暖。因此，马斯克从一开始就将电力作为特斯拉的主要能源，并坚定了制造电动汽车的决心。

特斯拉能够在短短几年内建立高端产品品牌形象，不是因为价格，也不是因为产品的打磨能力。因为有人选择了正确的道路，正如一位名人曾经说过的那样，依靠个人的奋斗来获得成功是很重要的，时代潮流也起到了重要作用。特斯拉进军高端汽车行业的战略主要分为以下几类。

一

颠覆汽车产品形态，特斯拉与拥有200年历史的燃油汽车共享电动汽车的优势；

二

人工智能在汽车市场的普及和特斯拉粗糙风格的内饰设计吸引了工业文明爱好者的关注；

三

特斯拉的领导者马斯克是火箭行业可靠的技术控制者。这类维修行业的人才深受华尔街精英的追捧，因此马斯克可靠的形象为特斯拉的品牌形象加分不少，赚了不少钱；

四

早期，电动汽车没有普及，电池生产也没有扩大规模。许多电池组件依赖人工，导致电动汽车的制造成本高，产品价格高。然而，很少有富人买得起跑车，而有很多工人。特斯拉只能与高端利基跑车行业打成一片。这就是特斯拉的第一辆汽车Roadster的定位；

五

特斯拉了解成本控制，没有4S经销商。电动汽车通常在网上销售，提供免费租金、电费和水电费。情侣支付一半的购买费，节省下来的实体店运营费还可以为电动汽车镀金，提高高端车企在全球的认可度。

我原以为特斯拉可以根据其父亲的财富提高价格并收获粉丝钱包，但最终却出现了一波又一波的降价。高端车企数量众多，但特斯拉仍在高端端降价，没有办法。谁说他们是一个强大的供应链。价格越低，特斯拉销量越多，零部件采购规模越大，单车生产就越能实现成本节约和利润，降价空间也就越大。降价越多，销售额就越多，零部件采购也就越多。

为什么要降价？因为马斯克的初衷一直是普及电动汽车，把特斯拉打造成一个街车品牌，占领全球汽车市场，成为世界汽车行业的iPhone。这就是为什么高端汽车往往会降低维护成本，因为人们从一开始就知道市场份额带来的价值远高于品牌形象。

我只看到新人在笑，但没有听到老人在哭。特斯拉在两年内已经七次降价，这让奥利弗和一群粉丝们钱包紧闭，觉得即使在等待之后，他们仍然可以降价。但对于已经购买的老客户来说，Oliver只能通过早买早享受来安慰他们。雄心勃勃的特斯拉不是慈善家。当你认为特斯拉利润低但销量高时，他们不仅赚了足够的钱，而且还抢占了全球新能源汽车市场。

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标签：特斯拉奔驰发现炮Model Y

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