磷酸铁锂Model 3充不满电 停车一晚掉电40km！上海一车主成功退车

由于磷酸铁锂电池的低温活性较差，电动汽车冬季续航能力的“缩水”已成为公开的“秘密”。即使是特斯拉也无法解决电池在冬季停用的问题。然而，有些车主却搞不清楚。售价超过20万元的特斯拉Model 3在冬季续航里程减少，而且不敢打开空调。它们仍然充电不足，停车过夜后，续航里程下降了3到40公里。他们一次充电甚至跑不了200公里。那么，为什么要为这个“电动爸爸”而烦恼呢？为此，上海磷酸铁锂版Model 3的一位上海车主为特斯拉维权，成功归还了“电动爸爸”。根据济州的说法。com，多名车主在Model 3论坛上发布了他们的磷酸铁锂版Model 3。充满电的车型续航里程为330公里、335公里、381公里和389公里，但正常显示应在420公里左右。很难将这款车的续航里程性能与售价超过20万元的Model 3联系起来，因为它在充满电时只有305公里的续航里程。此外，据一位上海汽车倡导者透露，他提到了去年11月26日提出的Model 3标准续航里程升级车型。新车搭载了宁德时代（300750，古霸）的磷酸铁锂电池，容量为55千瓦时，续航里程为468公里。返回宝山的实际行程为44公里，但显示的行程减少了近100公里。充满电后，仪表显示续航里程为412公里，但只跑了不到150公里，只剩下60公里的续航里程，这表明是时候再次充电了。更让他惊讶的是，在特斯拉超级充电站充电两个小时后，他无法完全充电。充满电后，仪表只显示了352公里的续航里程，但其他车主的充满电里程为420公里。

在他把车送到特斯拉服务中心后，对方说这是电池活动问题。经过三天的处理，410公里的电量被收回。但行驶100公里后，发现显示的续航里程下降了186公里，续航里程有54%的折扣。更可怕的是，张先生停了一晚，失去了30公里的射程；第二天，它又停了一晚，失去了40公里的射程。根据这一性能，这款Model 3在充满电的情况下无法行驶200公里。愤怒的张先生向客服表示，他希望退货。对方表示，他们需要进一步调查。最后，张先生说：“我们必须起诉。虚假宣传产品质量不合格，浦东法院已经受理了。”他还贴出了立案申请的收据。张先生表示，他不需要468公里的特定距离。事实上，他甚至无法达到360公里的销售目标。事实上，他只能行驶280公里甚至更低。这已构成虚假宣传。此外，重庆也有车主表示，他们在去年10月提车，但遇到了两种四级充电情况，夜间停车，要么增加1-2公里的续航里程，要么减少20-30公里。回到张先生身上，特斯拉罕见地与车主达成了妥协。1月8日，他宣布特斯拉将归还他的汽车。有人问他特斯拉为什么要归还他的车。

张先生说：“我制造了足够多的麻烦。当然，哭的孩子有牛奶吃，即使是像特斯拉这样的美国公司也很喜欢。最终，尽管张先生的问题得到了解决，但仍有许多特斯拉车主可能没有像张先生那样的时间和精力。张某自行处理车辆问题。特斯拉磷酸铁锂版Model 3在冬季电池寿命严重缩短和充电不足是一种常见现象吗？制造商是否在虚假宣传？这也值得每个消费者在购买汽车之前关注。

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