松下希望2至3年内生产无钴电芯

据外媒报道，特斯拉电池供应商松下希望在2至3年内停止在电动汽车电池中使用钴，这将降低成本，并增强公司的能力，以跟上特斯拉雄心勃勃的全球扩张计划。

在过去的几年里，特斯拉的工作重点是电池生产和大规模采购电池材料。此外，该公司还专注于提高电池的寿命，钴有助于确保每个电池的稳定性和寿命。然而，钴也是一种极具争议的矿物，其开采主要位于刚果共和国，那里的采矿使用童工。目前，许多公司正在尝试开发无钴电池，日本媒体报道称松下也是其中之一。1月13日，松下日本公司能源技术和制造主管Shawn Watanabe在CES虚拟会议上宣布了该公司逐步淘汰电池中钴金属的计划。他说，“两三年后，我们将推出不含钴的高能量密度电池。”从电池中去除钴不仅降低了电池的成本，还降低了电动汽车的价格。电池组是电动汽车中最昂贵的部分，约占汽车总成本的30%至40%。松下自2014年以来一直与特斯拉合作，最近签署了一项新的电池供应协议，以协助特斯拉在内华达州的Spark超级工厂的运营。归根结底，电池成本是电动汽车价格高的主要原因。特斯拉急于解决电池供应紧张的问题，并已开始在内部生产4680块电池。降低成本的方法是大规模生产电池，这需要大量的材料供应。特斯拉未来的重点是使用镍而不是钴作为电池材料。在特斯拉2020年财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克表示，“我想再次强调，所有矿业公司都必须开采更多的镍。如果你能有效、环保地开采镍，特斯拉将为你提供一份长期的巨额合同。松下北美电池技术副总裁Celin Mikolajczak表示，松下也在采取同样的策略：”减少钴的使用增加了电池生产困难，但最终可以减少电池对环境的负面影响，降低成本。“此外，松下还试图通过回收电池和材料来降低成本。不久前，该公司与特斯拉联合创始人J.B.斯特劳贝尔创立的红木材料公司达成了合作伙伴关系。Mikolajczak表示，”我们使用的材料价值很高。我们一直在回收利用。这是一个稳定的原材料供应来源，也可能成为我们供应链的重要组成部分

标签：特斯拉合创

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