近日，有媒体报道称，位于北京朝阳区的一家北京现代4S店，经销商将大部分展厅租给了特斯拉。而原来的北京现代已经搬到了附近，这里曾经是售后服务区。北京现代4S店的销售人员表示，这两家店原本都属于北京现代，但由于各种原因，展厅大部分租给了特斯拉，而北京现代店则搬到了西侧，这里以前是北京现代负责接待和维护的售后区。从图片上看，这两家商店的规模形成了鲜明的对比。这个展厅从售后区域改造而来，只能勉强容纳三辆展览车。如果顾客想看其他型号的，他们只能到商店外面去看。
一些网友表示，转租给其他品牌可能会更好，因为给特斯拉租赁似乎有些讽刺。毕竟，北京现代曾经是中国最畅销的汽油车品牌，但现在它的销量太差了，已经让位于电动汽车。也有网友认为，一方面是电动汽车的崛起，另一方面也是北京现代自身动力不足。数据显示，北京现代2020年累计销量为50.2万辆，而年初的销量为75万辆，完成率仅为66.9%。值得注意的是，这是北京现代连续第四年销量下降。2017年至2029年，其销量分别为81.6万辆、74.6万辆和70.3万辆，同比分别下降27.8%、8.6%和5.7%。更令人遗憾的是，北京现代已经跌出了2020年国内汽车销量排行榜前15名，取代了自主品牌奇瑞汽车。要知道，在辉煌时期，北京现代的销量排名第四。
有观点认为，随着国内汽车市场进入下行周期，德系、日系等合资车系开始通过价格探索抢占市场。与此同时，近年来各大品牌也在不断寻求向上突破，这迫使以北京现代为代表的韩国车企不得不在夹层中生存。也有观点认为，北京现代紧凑型车阵营有悦动、凌动和嘉年华三款车型。伊兰特的加入导致四款车型的价格高度重叠，导致内部摩擦和自身产品的横向竞争危机。你有什么意见？
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1月1517日，由中国电动汽车百人会主办的2021中国电动汽车百人会云论坛在北京举行，主题为“新发展格局与汽车产业变革”。广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南出席并发表演讲。
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1900/1/1 0:00:00新能源汽车环保、实用效率高，随着技术的成熟也将大概率普及。传统车企短时间内不会遭遇诺基亚危机，但仍需加大技术研发，与互联网企业合作，及时脱胎换骨奋勇突破才能有生机。
1900/1/1 0:00:00去年8月，基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6正式上市，与此同时，第二代H6并未就此停售，而是与新一代车型同堂销售，究其原因，主要还是因为销量。
1900/1/1 0:00:00如今稍微贵点的车，车内就自带有GPS定位装置，况且现在道路遍布监控摄像头，这年头还想着偷车，只能说怕是活在梦里吧，可能这边刚把车偷走，警察叔叔就找上门了。
1900/1/1 0:00:00经济观察报记者王国信同比增长83，这是东风乘用车在2020年交出的成绩单。1月14日，记者从东风风神获悉，该公司2020年实现了销量超7万台，其中，燃油车实现同比增长83。
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