盖世汽车讯据外媒报道，中国经济部长王美华与台积电高层会谈后，台积电表示，如果能进一步提高产能，将优先生产汽车芯片。经济部表示，台积电已于周日向他们表示，如果能够进一步提高产能，该公司将优化芯片生产流程，提高效率，并优先生产汽车芯片。全球最大的代工芯片制造商台积电表示，其目前的产能正在满负荷运行，但它向经济部保证，如果可以通过优化产能来提高产量，该公司将与政府合作，优先供应汽车芯片。
台积电首席执行官魏建中在本月的财报电话会议上表示，“除了不断最大限度地利用我们现有的产能外，我们正在与客户密切合作，将他们的一些成熟节点转移到更先进的节点，在那里我们有更好的能力支持他们。”，已致函中国政府部门，希望地区政府说服台积电等企业帮助解决汽车行业半导体芯片短缺问题，这阻碍了德国经济从新冠肺炎中复苏。最近几周，越来越多的汽车制造商受到全球半导体零部件短缺加剧的打击，导致减产和裁员。大众汽车中国业务负责人Stephen Wollenstein表示，希望芯片供应短缺能在3月前结束，但他也警告称，供应短缺可能会持续到第二季度。芯片制造商认为，汽车制造商应对供应中断承担部分责任。Enzip Semiconductor表示，“一些客户下订单太晚，导致我们无法及时向某些地区交付。”Enzip发言人表示，“复杂芯片从生产到交付需要三个月或更长时间
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盖世汽车讯据外媒报道，随着超智能和超互联的第四次工业革命的到来，存储器的密度和性能变得愈加重要。
1900/1/1 0:00:00中国消费者报北京讯随着汽车消费者对智能化配置需求提升，汽车企业需要以新思维重新定义智能汽车。WEY品牌摩卡车型外观。
1900/1/1 0:00:00经济观察网记者周菊新冠疫情急速推进直播营销在汽车业的盛行，几乎所有车企都在这个新的领域试水，但该销售模式究竟效果如何，却一直没有车企对外公布准确的数字。
1900/1/1 0:00:00车市复苏超出预期，加之蓬勃发展的消费电子品产业对于汽车业的挤出效应，造成车载芯片一片难求。
1900/1/1 0:00:00在刚刚过去的2020年里，中国车市似乎乘上了一列高速行驶的过山车。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据德国《汽车周报》报道，因半导体短缺问题，大众考虑向其供应商博世和大陆集团提出损害赔偿要求。随后，大众的一名发言人确认称，该公司正在就半导体供应短缺可能造成的损害与主要供应商谈判。
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