宝马计划精简产品组合 提升利润率

据外媒报道，宝马首席财务官Nicolas Peter表示，随着全球经济复苏，宝马希望将营业利润恢复到疫情前的水平。然而，对电动汽车的大量投资意味着该公司将不得不简化其车型组合。

I3Peter表示，由于最新的疫情封锁措施，该公司的订单量有所下降。但他补充道，“如果2月中旬后开始恢复日常活动，我们第一季度的业绩应该能够保持在合理范围内。”市场状况的改善、英国和欧盟之间的脱欧协议，以及宝马计划在2022年前将其在中国合资企业的股权比例从50%提高到75%，都将有助于宝马实现其营业利润率目标，即从8%增加到10%。彼得在宝马慕尼黑总部接受采访时说：“我们不是在讨论遥远的未来，这是我们基于系统研究的短期目标。宝马将在3月份宣布其2021利润率目标。彼得表示，作为全球最大的汽车市场，中国高端汽车的销量激增，为宝马的业务提供了急需的帮助。宝马2020年的营业利润率应在2%至3%之间。此外n、 中国市场的反弹也提振了戴姆勒和大众的业绩。将产品组合从汽油和柴油车型过渡到电动汽车，以符合中国和欧洲的排放标准，并与特斯拉竞争，需要大量资金，这也是PSA和FCA合并为世界第四大汽车制造商Stellantis的驱动因素之一。随着汽车公司对电动化和自动驾驶技术的投资，预计市场将进一步整合。但Peter表示，宝马有能力独自完成这一转变。他说，“我们非常有信心自己能做到这一点。”Peter说，但电动汽车的开发成本很高，其销量目前只占总销量的一小部分，所以对于宝马来说，这款车型的利润率相对较低。他说：“因此，投资非常重要。我们需要通过各种手段，特别是在电池和电池方面，达到另一个成本水平。”因此，宝马正在努力精简其汽车组合，减少不同车辆的发动机类型和选项，消除车主不常用的功能，并全面改造软件，专注于更简单、更高效的汽车制造方法。2020年，宝马全球电动汽车销量同比增长31.8%。该公司表示，计划在今年内将纯电动汽车的销量翻一番。此前，宝马将其他德国汽车制造商视为竞争对手，但Peter表示，宝马正越来越多地从旧金山和NIO等专注于汽车驾驶员互动的中国公司寻求灵感。他说，一项调查显示，三分之二的中国消费者表示，如果他们能有更好的数字体验，他们会购买其他品牌和产品。彼得说：“这些都是必须解决的问题

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