据外媒报道，日本天皇有限公司和应用电动汽车公司在实现未来出行零排放的共同愿景方面取得了重大进展。利用Emperor在轻质、高效材料技术和复合材料制造方面的专业知识，Emperor和Applied EV为Applied EV-零排放机器人车辆平台Blanc robot交付了一个可生产的单件式结构外壳。壳体作为一个关键部件，可以显著降低AEV的重量和生产复杂性，同时还具有重量轻、能效高和优异的结构性能。布兰科机器人是由应用电动汽车公司设计制造的可编程自动驾驶电动汽车平台。它可以与许多自动驾驶系统集成，也可以配备各种车身类型，也可以用于工业、交通、监控等领域。
英皇和应用电动汽车将继续合作，并在2022年下半年将英皇的轻质材料技术进一步应用于一系列其他部件，如结构部件、玻璃和外部车身面板，用于电动汽车的大规模生产。基于这一新概念，移动交通领域正面临重大改革，包括联网汽车、自动驾驶、共享和电动汽车，以及“出行即服务”。新一代汽车电动化和自动驾驶技术的快速发展，使许多实用的解决方案不仅可以减少环境影响，还可以满足社会不断变化的需求，例如老年人的出行需求。电动汽车的发展也使人们对“油井到车轮”方法的使用有了更多的了解。这种方法考虑了车辆的整体能源效率，包括电力来源以及如何使用电力进行驾驶。2019年，英皇和AEV启动了一项联合开发计划，旨在为多用途零排放汽车奠定技术基础，以支持未来社会。应用电动汽车在汽车和机器人技术方面有着独特的见解，可以为旅游市场带来新产品。专注于效率和可持续性，应用电动汽车不断降低成本和对环境的影响。许多自动化用例的基础是由Applied EV设计和制造的Blanc机器人“滑板”，该机器人围绕电子和机电集成的核心构建，仅支持在专门为自动驾驶操作设计的软件上运行。Blanc机器人外壳是该车最大的单个部件，总面积约4平方米，由轻质、高强度和刚性的GF-SMC材料制成，并由英皇集团的子公司大陆结构塑料控股公司提供成型技术。通过使用CSP专有的GF-SMC材料，Blanc机器人外壳的重量比类似的铝部件轻约20%，并大大简化了制造过程。CSP的成型技术可以将薄板整体成型为复杂的形状，这是使用金属很难实现的，成型过程只需要大约三分钟。GF-SMC外壳为Blanc机器人提供了优异的结构性能，可以保护关键的内部设备免受损坏，并且外壳具有优异的耐火性、尺寸稳定性和耐腐蚀性。
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