此前因经销商讨债失败而备受期待的北汽银翔破产重组的最新消息再次传来。据媒体报道，2月3日，北汽银翔汽车有限公司有限公司和重庆北汽银祥汽车销售有限公司有限公司重组案第二次债权人会议在全国企业破产重组案件信息网召开。共有2326名债权人通过网络方式参加了会议，各表决小组最终以高票通过了重组方案草案。这意味着，深受债务危机困扰的北汽银翔有望“死灰复燃”。公开资料显示，北汽银翔是由北汽集团和重庆银翔实业集团于2010年组建的一家汽车公司。北汽集团持有约26%的股份，银翔实业持有约61.4%的股份，中国发展基金持有约12.6%的股份。
2014年3月，北汽银翔推出北汽幻速品牌，截至2017年，北汽银祥年销量已达30万辆。但好时光并没有持续太久。随着销量的下降，北汽银翔据传经营困难、巨额债务、银行供应削减和工厂停产。北汽银翔于2018年7月宣布停产，目前已停产两年。2019年4月，多名北汽银翔经销商前往北汽集团总部维权，以收回经销商支付给北汽银翔的数亿元购车预付款。同年8月，重庆市政府与北汽集团签署协议，推进北汽银翔战略重组。9月，北汽银翔进入破产重组程序。现在，破产重组计划已经通过，“复活”指日可待。尽管北汽银翔尚未“复活”，但新车型正在路上。根据工信部的申请信息，北汽银翔已经申请了三款厢式运输车和三款多用途乘用车，产品商标为“北京牌”。
此外，车尾还印有“北汽博腾”、“Apollo 01”、“阿波罗02”等品牌名称。至于这个品牌是否会成为北汽银翔重组后的品牌和车型，目前还没有确切的消息，我们将继续关注此事。但相关数据显示，北汽银翔和北汽幻速重组涉及的债务总额高达129.11亿元，这对北汽银翔、北汽幻速的重组构成了巨大压力，也是其回归市场的一大难点。
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