转眼间，2021的第一个月已经过去了，许多品牌已经计算了一月份的销售额。在新年伊始，汽车公司和消费者似乎都在努力，并决心弥补去年疫情造成的损失。
2021 1月，长期占据销售图表主导地位的一汽丰田汽车共售出8.4万辆汽车，同比增长9个百分点，可视为乘风破浪的成功开端。最大的贡献者无疑是卡罗拉和RAV4荣放。回顾2020年，卡罗拉全年销量为34.34万辆，平均每月销量为2.8万辆。
RAV4荣放的销量略低，但也有17.49万辆的庞大销量。两款车超高的性价比、舒适的乘坐体验、优越的空间表现都是必备战术。当然，我们不应该忘记汽车的坚固状况和后期的低维护成本。
如果说合资品牌依靠成本效益和声誉来扩大市场，那么豪华品牌奥迪则完全依靠质量。1月份，奥迪的销量为86888辆，这原本是一个幸运数字。从35.8%的同比增长来看，我估计奥迪已经度过了一段美好的时光。这一前所未有的月度销售记录仍然依赖于主要车型A4L、A6L和Q5L。
不难发现，最畅销的汽车都配备了L，这表明了中国人对豪华车空间的需求。不可否认，另外两位朋友在保留轴距的同时，确实坚持了车型的味道，但失去的是市场。以A4L为例，1月份19729辆的销售数据达到了2万辆大关。
2021 1月，国家自豪红旗共售出32500辆汽车。你可能会认为这个数字无法与刚刚的一汽丰田和奥迪相比，但你应该知道，红旗是一个涅盘重生的品牌。几年前，红旗一直在悬崖边上盘旋。此外，与2020年同期相比，这一销售数据激增了158%，创下了品牌历史新高。
就在四年前，红旗的年销量只有几千辆，其中可能包括许多官方采购车辆。如今，红旗在减少官方采购的同时，还设定了全年20万台的销售目标。起售价14.5万元的H5和起售价18.38万元的HS5是红旗目前的绝对主力车型。因此，对于红旗来说，要想进一步发展和扩大销量，开发更接地气的车型是绝对必要的。
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