整治“大吨小标”问题 东风华神、福田汽车被约谈

作者：唐浏阳部交通管理局2月7日发布消息称，针对轻型货车“大吨小标”事故造成的群体性伤亡问题，2月4日，工业和信息化部装备工业司和部交通管理局联合约谈了东风华申汽车有限公司有限公司相关负责人，责令生产企业立即收回并整改同类型隐患车辆，并及时消除安全隐患，严禁非法生产、销售“大吨小标”车辆。工业和信息化部将依法依规撤销关于违法车型的《公告》并予以处罚。东风华神母公司东风汽车（600006，股吧）集团相关负责人昨日对第一财经记者表示，东风华神“已积极整改”。记者了解到，监管部门整治轻型货车企业“大吨位小规模”问题的发起者之一是去年10月的一起重大交通事故。2020年10月4日，吉林省松原扶余市514省道39公里处发生一起重大道路交通事故，导致两车相撞，造成18人死亡。2020年11月6日，部发布关于集中排查整治轻型货车“大吨小标”嫌疑车辆的通知，明确松原“10.4”重大道路交通事故所涉车辆，吉林省福田时代品牌轻型卡车存在“大吨小标”等生产违规问题。同时，工信部已责令生产企业收回所有违法车型进行检测，整改违法车辆或为车主更换车辆，并将按规定撤销产品《公告》。根据部交通管理局发布的一份报告，两部门此前曾联合约谈福田时代汽车公司。福田时代汽车公司认真按照两部门要求，迅速组织检查整改。目前，1500多辆“大吨位、小标准”隐患车已退出整改，安全隐患得到及时消除。下一步，两部门将继续推进“大吨小标”货车专项整治，严厉查处非法生产、非法销售、非法改装等行为，对违法违规行为进一步严肃问责，推动企业落实安全主体责任。对发现的违法违规企业，将依法依规严肃处理，并依法撤销《公告》；构成犯罪的，依法追究有关责任人的刑事责任。记者了解到，所谓“大吨小标”，是指对车辆总质量和核定载重量进行造假。例如，如果车辆的实际总质量大于4.5吨，且核定承载能力达到8吨，但车辆公司在车身铭牌上分别标注为4.5吨和2吨，以满足一些蓝色牌照的城市轻型卡车的要求。国内一家轻型卡车公司的营销经理告诉第一财经记者，“大吨小标”的问题在行业内很常见，“几乎每家公司都这样做。”原因是许多城市在不同的时间对卡车的通行进行分类和管理。例如，大型卡车只能在夜间进入市区，白天只能在外环路外行驶，这需要事先批准；中型卡车的行驶范围通常限制在中环以外；

车身长度小于6米、总重量小于4.5吨的轻型卡车可以办理蓝卡登记。蓝卡车可以获得城市通行证，驾驶员可以持有C1或以上驾照驾驶。蓝卡轻型卡车已成为市内货物运输的重要选择。与总质量和核定载重量更大的“黄牌”轻型卡车相比，“蓝卡”轻型卡车的保险费等运营成本更低，路权更广。同时，作为一种生产资料，轻型卡车购买者希望拥有更大的装载能力，从而获得更大的利益，特别是对于水果、大米、面粉、粮油、小型工业产品和其他商品的运输。标记为2吨装载能力的轻型卡车的实际装载能力可能达到8吨左右。用户对“大吨小标”有需求，一些制造商玩起了“擦边球”。后来，如果你不这样做，用户就不会购买，导致业内几乎所有公司都这样做，记者在《关于对轻型货车大吨位小标签嫌疑车辆进行集中排查整治的通知》附件中发现“事故发生后，部要求对包括福田、跃进等知名品牌在内的50多个品牌的738辆大吨位、小标签嫌疑车型进行排查。华晶产业研究院的一份报告显示，国家有关部门已加大整治力度，整治“大吨位、低标准”等乱象。”蓝牌轻型卡车”，以应对卡车重量标准的升级，迫使汽车生产企业提高“轻量化”轻型卡车的技术。在国家4.5吨总重量的限制下，汽车公司迫切需要应用轻量化技术，改变产品策略，并适时推出新车型。

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