1月德国电动汽车销量翻番 电动车市场份额飙升至22%

据外媒报道，今年1月，德国电动乘用车市场延续了去年年底的爆发式销售趋势，销量翻了一番，达到36903辆。从目前的情况来看，德国电动汽车发展的强劲势头尚未停止。1月，德国纯电动汽车销量同比增长118%，而插电式混合动力汽车销量增长138%，使得PHEV在电动汽车市场份额上继续领先纯电动汽车，前者为56%，后者为44%。这一优异的表现，加上整体汽车市场的大幅下滑，使电动汽车的市场份额从去年1月的6.6%上升到目前的22%，仅纯电动汽车就占据了10%的市场份额。

在1月份德国最畅销电动汽车排行榜上，大众ID.3以1799辆的销量位居第一，而大众e-UP排名第二，使这家德国国内汽车公司跻身前两位。同样值得一提的是，大众帕萨特GTE不幸无缘铜牌，销量仅落后第三名14辆。尽管未能获得前三名，但大众仍然是最大的赢家，在前十名中有五个席位。除上述三款车型外，全新高尔夫PHEV排名第9，e-Golf排名第10。然而，不仅大众表现出色，宝马也有一份车型名单，其中两款车型甚至创下了月度销量最高纪录，分别是X3 PHEV和X5 PHEV。梅赛德斯有四款车型上榜，因此最终只为外国汽车公司保留了两个座位，现代科纳电动汽车排名第7，雷诺佐伊排名第8。大众汽车计划成为全球最大的电动汽车制造商，今年是这一计划的第一年。1月，大众集团表现强劲，在电动汽车市场的市场份额为35%，大众品牌份额为19%，在所有品牌中排名第一，奥迪以8%的份额排名第四。在其他车企中，梅赛德斯-奔驰和宝马的市场份额分别为14%和13%，分别排名第二和第三。雷诺和斯马特并列第五，各占5%的市场份额。在占领德国国内市场后，大众汽车现在可以寻求在其他欧洲市场获得领先优势。然而，2021，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯的主要目标不是欧洲市场，而是中国市场。该公司不仅想在中国从特斯拉手中夺回失地，还面临着一些强大的中国本土汽车公司的竞争，如比亚迪和上汽集团（600104，股吧）。2022年，大众汽车将开始优先考虑美国市场，成为美国第二大电动汽车品牌。2021，大众汽车在美国的目标是成为继通用汽车（General Motors）之后的第二大OEM制造商，2020年，大众汽车（Volkswagen）在美国排名第三。

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